现在来看上海市**当初争特斯拉弃蔚来有多英明

eastman2011 · 发表于 2020-11-7 13:03:24

華為傳將在上海建晶片廠，2022 年底達 20 奈米

ziyoudi · 发表于 2020-11-7 14:35:30

有时候眼界确实要宽一点就举个例子：不是不希望SZ建机场吗毕竟对虹桥浦东机场竞争巨大但人家本地很想建这时候就要学会拉拢人心比如增加下面县区到上海的方便度比如什么14号线延伸线或直达机场大巴起码让点小利嘛方便度有了这样人家下面县市的人起码也不会一屁股全坐在SZ当地的下面可是据我所知据说连离上海如此之近的花桥到虹桥机场的直达大巴到现在都没有成型连这种蝇头小利都不愿意让你还想让人家不建机场？

weisz1224 · 发表于 2020-11-7 15:18:08

ziyoudi 发表于 2020-11-7 14:35
有时候眼界确实要宽一点就举个例子：不是不希望SZ建机场吗毕竟对虹桥浦东机场竞争巨大但人家本地 ...

有过统计苏州来虹桥机场的客流和去萧山机场的所差无几还有的就分流到禄口和硕放所以单单说是上海阻止完全是无稽之谈
等他们心心念念的通苏嘉一造好萧山还要笑不动了

weisz1224 · 发表于 2020-11-7 15:24:18

ziyoudi 发表于 2020-11-7 14:35
有时候眼界确实要宽一点就举个例子：不是不希望SZ建机场吗毕竟对虹桥浦东机场竞争巨大但人家本地 ...

上海从来就不小气 11号连进昆山嘉闵线连自己都没开造你太仓有想法我就一起规划了苏州自己没想法不拉线路对接虹桥反倒成了上海的问题了?

sea-crab · 发表于 2020-11-7 15:28:53

ziyoudi 发表于 2020-11-7 14:35
有时候眼界确实要宽一点就举个例子：不是不希望SZ建机场吗毕竟对虹桥浦东机场竞争巨大但人家本地 ...

哈哈哈,长三角至少还有杭州和南京两大客流国内前十的机场,你看看北京周边,天津机场客流也是少的可怜杭州机场也在大规模扩建,华东航空局确实能管其它的城市机场审批,上海真想通过垄断机场就不会让杭州这样扩建机场了; 还有一个机场建了你以为航线会像京沪那么多,国际航线更不用说了,还有航空领域的问题,最合适的只能去常熟,那苏州或者昆山大部分地方去虹桥比去常熟更方便吧?你去看看苏南硕放机场那点客流就知道了,机场直达大巴是讲究效益的,大巴坐不满天天亏损谁去负责?而且你还可以坐地铁去昆山,24小时大巴更是不可能你是要大巴运营集团亏死么

st89 · 发表于 2020-11-7 18:21:00

ziyoudi 发表于 2020-11-7 14:35
有时候眼界确实要宽一点就举个例子：不是不希望SZ建机场吗毕竟对虹桥浦东机场竞争巨大但人家本地 ...

苏州机场和上海关系不大的，主要是gwy卡脖子

跳跳龙1017 · 发表于 2020-11-15 12:53:52

st89 发表于 2020-11-3 16:10
蔚来总部一样会在上海

这是自我安慰吗

跳跳龙1017 · 发表于 2020-11-15 12:55:50

ismelong 发表于 2020-11-3 17:33
肥肥既有研发，又有制造啊，换电业务研发啊，相关配套业务很多的. 上海这边就是招一堆研发人员研发比 ...

肥肥没有钱呃，70亿也小半条命了

g4774沦炖 · 发表于 2020-11-15 13:46:10

跳跳龙1017 发表于 2020-11-15 12:53
这是自我安慰吗

笑到底谁自我安慰？？自己好好去企查——蔚来总部一直在上海

S.KIMI · 发表于 2020-11-15 13:57:55

特斯拉

S.KIMI · 发表于 2020-11-15 13:58:19

特斯拉在上海建工厂，总部难道是上海?

st89 · 发表于 2020-11-15 16:47:34

跳跳龙1017 发表于 2020-11-15 12:53
这是自我安慰吗

前面和你解释过了自己看

skywalker416 · 发表于 2020-11-16 10:34:45

其实没什么好争的，两个都来不是最好吗。特斯拉很好但上海ZF只能收税。蔚来目前肯定比不上特斯拉但合肥ZF的投资半年时间已经翻了十几倍了。