南方网：广州为什么是全世界唯一千年不衰的商业城市？

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很多人拿深圳的崛起来挤兑广州，认为深圳的崛起，说明了广州竞争力的下降。但其实，很多人并不知道，广州是全球城市发展史中的另一个奇迹：在全世界所有城市中，只有广州是保持千年不衰的商业型城市。后起如纽约、首尔、东京等世界名城都是过去五百年间才开始繁荣崛起，上海开埠时间不过175年，香港也是从1950年代才繁荣起来的。而曾经与广州一起站在世界巅峰的威尼斯现在只有往事可追忆。

　　因为什么，让广州保持了千年竞争力？

1、最好的地理环境 连台风也绕道的城市

　　考量一座城市时，千万不要忽视了她的地理环境。作为一座沿海的港口型城市，如果没有优越的地理环境，那么辛辛苦苦积累的财富很可能因为一场台风、地震等灾难的到来就遭受巨大损失，严重的则可能让多年积累的成果毁于一旦，让发展中断。历史上，这样的例子并不少，例如16世纪的葡萄牙首都和贸易中心里斯本，在1755年的大地震后走向衰落。


广州，在地理条件上，就是全世界少有的“福地”。两千多年前，老祖宗挑选这个地方建城，历史证明是极其有眼光的。

　　每年中国东、南部沿海地区都会不同程度地受到台风的侵袭，广州却很少受到台风的直接侵袭。网上流传最多的是，广州几千年均无正面台风冲击的历史。

　　珠江河口拥有世界上最复杂的水系与独特河口系统——河网相连，潮流交会，三江交汇，八口入海。而两千多年来，广州一直处于三角洲的中心枢纽位置

      背靠大山，中有珠江，面朝大海，这是广州优越的地理位置的现实描述，也是广州地形的真实写照。

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好位置，好气候，少灾难，少损失，在一定程度上成就了今天广州社会经济的巨大发展，为广州带来各种财富要素的汇聚。东边携手深莞惠和香港，西边拥抱佛肇、珠中江和澳门，进而辐射粤西地区，左拥右抱的广州拥有更为广袤的经济腹地。从东到西，物流、人流、资金流快速融通。

　　如果从世界版图上看，广州正好位于太平洋西岸生产性地带的枢纽位置，连接着中国腹地和东南亚。以广州为中心画一个圆，可以发现，众多竞争力强大的全球城市都在不远处。往北是中国北京、上海、韩国首尔、日本东京，往南是中国香港、深圳、新加坡、吉隆坡，往西则是孟买、迪拜。作为中国陆地版图与东西方大动脉距离最近的综合性交通枢纽，广州自然而然地成为东西方交流的中心。
可以说，广州站立在珠三角甚至是中国南方最佳的地理位置。地缘优势是建城两千多年历史的广州一直保持长久不衰的重要财富密码。

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好位置，好气候，少灾难，少损失，在一定程度上成就了今天广州社会经济的巨大发展，为广州带来各种财富要素的汇聚。东边携手深莞惠和香港，西边拥抱佛肇、珠中江和澳门，进而辐射粤西地区，左拥右抱的广州拥有更为广袤的经济腹地。从东到西，物流、人流、资金流快速融通。

　　如果从世界版图上看，广州正好位于太平洋西岸生产性地带的枢纽位置，连接着中国腹地和东南亚。以广州为中心画一个圆，可以发现，众多竞争力强大的全球城市都在不远处。往北是中国北京、上海、韩国首尔、日本东京，往南是中国香港、深圳、新加坡、吉隆坡，往西则是孟买、迪拜。作为中国陆地版图与东西方大动脉距离最近的综合性交通枢纽，广州自然而然地成为东西方交流的中心。
可以说，广州站立在珠三角甚至是中国南方最佳的地理位置。地缘优势是建城两千多年历史的广州一直保持长久不衰的重要财富密码。

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2、天然的深水良港，向海而生、千年不衰

　　坐标广州龙穴岛，主岸线长5.7公里的港区内，驳船岸线长达2.7公里，多艘当今世界上最大型的集装箱船都曾靠泊这里。

　　这里的码头操作效率排名全球港口前列，16个万吨级专业化集装箱深水泊位昼夜不息，平均一只集装箱的装卸时间约为1分钟。

作为中国对外交往的窗口，广州是千年不衰的通商港口城市。一直拥抱着以商业文明为代表的海洋文化，从汉代就有了海上贸易，唐宋时期的海上丝绸之路更是通达波斯湾和东非等国。沿海上丝绸之路远来的商舶帆影与海风相伴，为这座城市带来文明的滋养。

浪花淘尽英雄，是非成败。转头，广州依旧在。纵观全球，历史超过两千年、从未衰落、今天繁荣依旧的现代化商业城市，也只有广州了。

　　去年，全球最为权威世界城市研究机构GaWC发布的2016年世界级城市名册显示，广州首次入围Alpha-级，成为全球49个世界一线城市之一，在中国大陆仅次于北京和上海。

　　在这个榜单里，伦敦、纽约的建城时间都比广州短，亚洲最大滨海都市日本东京的历史只能追溯400年前。与广州差不多同时期崛起的意大利威尼斯早已衰落，辉煌一时的荷兰鹿特丹也被众多城市赶超。

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港为城用，城因港兴。历史巨轮滚滚向前，一座国际化大都市如何在全球经济演变中屹立不败之地，港口的蝶变必然包含其中，比如伦敦、纽约。

　　广州也是如此。面朝大海，向海而生，站在集装箱年吞吐量2000万标准箱（全球第七）的新起点上，港口连接着广州的过去，亦昭示着广州的未来。

　　150多条由中远海运、中国外运、广州港集团等企业开通的水上驳船支线，覆盖了整个珠江—西江流域江海联运网络。相当于把南沙港的巨轮开到了货主家门口。每年通过水上驳船运输集装箱数以百万计。

　　在一艘水上驳船抵达南沙港区码头之前，早有集成系统已经对船上的集装箱进行详细分类。货物抵港后，有的被吊装到拖车，最快10分钟内便可以登上远洋巨轮，有的进入码头堆场，等待班轮靠港。

　　2017年广州港南沙港区三期集装箱码头工程全面投产，2018年，广州、佛山、中山三市共建的南沙港区四期码头正式开建，预计2020年投产。此外，广州-东莞组合港建设成立工作小组。广州港也不再依靠单打独斗。

　　背靠中国这个全球第一大市场，广州港在华南乃至中国的贸易枢纽作用，仍是全球城市竞争中广州的制胜法宝。

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广州是龙脉地