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4月份的3号线通车新闻以及机场线和武鸣线的一些消息

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发表于 2017-6-15 14:17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
以下新闻是4月份的,3号线试运营2019年6月28日,后面是否有变动暂时无法证实。




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发表于 2017-6-15 18:44:01 | 显示全部楼层
不是18年通了?
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 楼主| 发表于 2017-6-15 21:58:25 | 显示全部楼层
这个新闻是4月19日的,后面的招投标是5月和6月,那上面都写有要满足2018年12月8日载客试运行
所以到底是怎么个情形,也许是这样:
如果工程进度在12月前满足,就在2018年12月8日试试运营,到2019年6月再“正式”试运营
有点类似1号线那种做法。
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 楼主| 发表于 2017-6-15 22:12:39 | 显示全部楼层
空载试运行:空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后,按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动,试运行时间一般不少于3个月。
载客试运营:载客试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后,即按照开通服务水平进行对外载客服务,时间一般为一年。
正式运营:载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后,轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营,经综合评估及评审合格后,轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。
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发表于 2017-6-15 23:10:44 | 显示全部楼层
atpctm 发表于 2017-6-15 21:58
这个新闻是4月19日的,后面的招投标是5月和6月,那上面都写有要满足2018年12月8日载客试运行
所以到底是怎 ...

一年半的时间,几乎不可能。除非上面下了死命令并且施工期间没有任何大的阻碍。
西北段和东南段(也主是两端)没有压力。就是中间段现在有些区间没开始盾构。明年12月运营的前提是年底前后全线洞通。
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发表于 2017-6-16 17:28:24 | 显示全部楼层
武鸣线修好了,南宁才能真正是大城市:)
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发表于 2017-6-17 12:36:55 | 显示全部楼层
武鸣县就做轻轨或者比亚迪那种云轨。  旁边就做点主题景观种花花草草等等  这样有时间没事做坐个有轨电车去逛逛在车上看看风景还是不错的。  
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 楼主| 发表于 2017-6-21 10:00:45 | 显示全部楼层
txy14 发表于 2017-6-15 23:10
一年半的时间,几乎不可能。除非上面下了死命令并且施工期间没有任何大的阻碍。
西北段和东南段(也主是 ...

我觉得还是有点希望吧。
2号线满打满算是从14年中才开始全线开工,首个盾构机是14年12月才(待确定)开始开挖,昨天看中国建筑的新闻,说是历时3年,提前25天实现2号线长轨通。

3号线现在从东葛路一直到平良立交,所有的站间都有盾构机在工作。过江后的市博物馆到平良立交有些区间已经双通了,有些已经单通。
青山过江那个盾构机不确定,但昨天看到一个新闻,提到轨道交通领导视察了盾构机工作站,也许也开始开挖了。
目前是东葛路往安吉那段的站点和新闻很少找到,按道理说16年时候也下了2台盾构机了。

不过今年底肯定不能实现全洞通了,从滨湖广场站到青山站的盾构机招标上推断,这段是要到明年2月左右完成。

所以至少南段也许会有很大希望在明年底先试运营吧。
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发表于 2017-6-21 15:06:38 | 显示全部楼层
Peter.Zhu 发表于 2017-6-16 17:28
武鸣线修好了,南宁才能真正是大城市:)

中间隔着二十几公里的山,武鸣直接成了飞地,怎么搞大城市
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发表于 2017-6-21 15:09:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 txy14 于 2017-6-21 15:12 编辑
atpctm 发表于 2017-6-21 10:00
我觉得还是有点希望吧。
2号线满打满算是从14年中才开始全线开工,首个盾构机是14年12月才(待确定)开 ...


车辆段在心圩,南段只有停车场,满足不了列车检修,别想南段先营运了。而且青秀山站没你想象的那么容易。
2号线14年3月全线动工,17年12月开通,建设工期差不多是4年,而且最难的地方是和1号线同期施工的情况下。2号线一期只有21公里。
3号线15年7月全线动工,按照最快的工期4年,也就2019年中。也就是官方说的2019年6月28日。2018年通,意味着工期是3年半,你觉得可能性有多大?
1号线全线2011年底全线动工,东段2016年6月28日开通,4年半。而且这是ZF强烈要求的情况下,东段没什么难度吧,不过大河,不穿楼,不拆迁。


一条常规地铁的建设工期是4到5年。
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 楼主| 发表于 2017-6-21 16:30:51 | 显示全部楼层
如果单开南段,列车检修初期共用1号线。
青秀山站底板已经开始浇筑,至少还有1年半时间,工期足够。

1号线12年底全部站点才开始全部土建,13年底,南湖站才开始出发盾构机,14年3月鲁班站才有第一个区间贯通。

3号线现在现状是,五象新区的区段,基本都有盾构机在挖,而且只有3个区段 青秀山到市博物馆双线,五象湖到停车场单线未有明确消息外,其它段要么贯通,要么到9月贯通。
滨湖站到青秀山站,工期规划是明年1月31日,盾构机贯通双线。
就以新闻最少的北段来说,也是不少区间有盾构机在干活了。

从这些进度来说,我觉得还是有可能。
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发表于 2017-6-21 16:49:04 | 显示全部楼层
atpctm 发表于 2017-6-15 21:58
这个新闻是4月19日的,后面的招投标是5月和6月,那上面都写有要满足2018年12月8日载客试运行
所以到底是怎 ...

我也看到南宁公共资源网关于3号线的标书介绍。诚如LZ所说,6月份以来,所有标书都写要求2018年底能完成。会不会仿照一号线,先开其中一段,比如南段?
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发表于 2017-6-21 16:59:58 | 显示全部楼层
我猜想是这样子。现在施工方和南宁轨道交通公司也不能向市政府保证一定能2018年底开通,毕竟还有1年半时间,不确定因素还很多,但他们各个相关主体一直在竭尽全力努力着完成政府的任务,等到明年根据进度再择时向公众公布运营时间。也还不敢让新闻媒体报道具体开通运营的时间。
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发表于 2017-6-23 23:18:36 | 显示全部楼层
txy14 发表于 2017-6-21 15:09
车辆段在心圩,南段只有停车场,满足不了列车检修,别想南段先营运了。而且青秀山站没你想象的那么容易 ...

一号线是2012年正式全线动工的,我家门口那个新民路站13年初才开始迁移管线,13年10月才开始打地下连续墙
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发表于 2017-6-24 13:22:52 | 显示全部楼层
这种长的线路时速120及以上车型
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