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http://news.ycwb.com/2017-05/03/content_24753505.htm
广州第二机场仍有可能纳入规划？
传了多年的广州第二机场变成了珠三角新干线机场，这是否意味着，广州没有必要再兴建第二机场了呢？《规划》中提出，要“强化广州机场作为全国三大国际性航空枢纽之一的地位，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，提升国际中转功能”；到2020年，机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。在《广东省“十三五”规划重大交通基础设施项目表》中，除了正在进行中的白云机场二号航站楼、第三跑道工程，还出现了“广州白云机场第四、五跑道和3号航站楼工程”，这似乎印证了官方深耕白云机场一地的决心。
而记者查询发现，建设第四、五跑道和3号航站楼，投资额也相当巨大——《广东省“十三五”规划重大交通基础设施项目表》显示，建设第四、五跑道和3号航站楼的投资额高达450亿元，仅次于新建珠三角新干线机场的500亿元。
“作为全国第三大航空枢纽，从长远来看，广州第二机场仍然需要计划。”綦琦表示，目前，北京第二机场正在建设中，上海坐拥虹桥、浦东两座机场，而2016年旅客吞吐量仅次于北上广的成都也正在建设第二机场。相比而言，广州的机场建设已经落后了。“我认为，政府还是会将广州第二机场的建设纳入规划中的。”
如果广州要建设第二机场，选址会在传闻已久的南沙吗？“可能性很小。”綦琦告诉记者，位于珠江入海口的南沙区，是最不适合建设广州第二机场的地方。“南沙的地理位置正好在香港、深圳、珠海和澳门的中间，空域最为繁忙。而且南沙区与深圳宝安机场仅有一河之隔，在那里建机场，对吸引客流也不利。”
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发表于 2017-5-3 20:46:52
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