3号线将有“孖仔”线

西门小官人

http://news.163.com/15/0808/05/B0FLP45800014AED.html



　　地铁3号线太过拥挤屡受诟病，而广州一直在谋划3号线的加密线，但具体如何走尚未公布。记者昨日获悉，根据今年7月最新版的广州市轨道交通线网规划优化方案，所谓的3号线加密线就是地铁18号线，从番禺广场到广州东站一段，几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。

　　文/广州日报记者杜娟

　　规划设想

　　平行路段只设8站

　　地铁3号线开通已有10年，可谓是广州最热门的线路。挤3号线难，已经成为一种共识，尤其是在番禺到天河中间段，更是因为数量巨大的钟摆人群而拥挤异常。

　　今年2月，在市两会上，记者获悉广州市正在谋划一条跟3号线平行的“加密线”。市民对此充满期待。

　　此后，有消息称，3号线加密线是地铁22号线，南起万顷沙，到市桥番禺广场后与18号线共线，向北经过黄埔大道赛马场，至广州东站。

　　但记者了解到，在最新修编的规划中，18号线与22号线走向都发生了变化：修改规划后的18号线不再从南沙通往白鹅潭地区，而是被称为南沙快线，从南沙万顷沙至广州东站，全长63.8公里，设12座车站。其中，在番禺广场到广州东站一段，与现在的地铁3号线几乎平行，只是向东移，基本走向是从番禺广场、番禺大道北、鹤庄、沙溪、石榴岗、新港东、马场到广州东站，一共只有8个站。3号线的走向则是番禺广场、市桥、汉溪长隆、大石、夏滘、沥滘、大塘、客村、广州塔、珠江新城、体育西路、林和西到广州东站，一共13个站。

　　东站到南沙

　　只要半个钟

　　与此同时，18号线也将是未来琶洲通往南沙的快捷通道，番禺广场后，向南将继续通往榄核、大岗、横沥，最终到达万顷沙，而万顷沙站未来将和位于增城的广州新东站一起，成为广州新建的两大铁路枢纽。与目前3号线不同的是，18号线站点距离较大，车速较快，所以被称为南沙快线。据悉，该线路将使用时速达160公里~200公里的高速列车，半小时内就能从东站到达南沙。

　　按照修编后的规划，地铁22号线称为南站快线，从番禺广场通往白鹅潭，总共30.7公里，中途只有广州南站、陈头岗、西朗3个站点。

　　探访

　　鹤庄站已经开工建设

　　记者实地采访发现，18号线在番禺境内的三个站点分别是番禺大道北、鹤庄和沙溪，而这些地区均为楼盘众多，不少还是新楼盘，可以预见未来将吸引大量人口居住。根据《番禺2030城乡发展规划》，到2030年，番禺常住人口要达到300万，将比现在增加130万人。

　　沙溪位于番禺洛溪岛的东端，批发酒店用品的商贸城众多，而且还新建了不少大型楼盘，一些正在出售中。尽管洛溪岛上已经有3号线的厦滘站和2号线的洛溪站，但距离沙溪仍有一段距离，出了厦滘站还需要换乘公交车坐三四个站才能到商贸城。一位在附近小区居住的业主告诉记者：“平时比较少坐地铁，因为还要坐公交换乘不太方便，多是开车去广州，小区一出来就可以上华南快速。不过，以后如果附近有地铁站的话，肯定会优先考虑地铁出行，毕竟开车进天河堵车比较厉害。”

　　而未来18号线的鹤庄站将与7号线换乘，7号线的鹤庄站位于番禺汉溪大道与万博大道交叉路口万博商务区地下空间大基坑内，目前正在火热建设中。记者在现场看到，这里站点距离长隆水上乐园很近，距离3号线的汉溪长隆站也不远。

　　实际上，18号线沿线站点可与多条地铁或城际线路换乘，除了鹤庄站能与7号线换乘外，番禺大道北站可与佛莞城际换乘，石榴岗可与11号线换乘，新港东可与8号线换乘，广州东站更是与多条线路换乘。

　　未来

　　22号线也经过番禺境内

　　根据原先的规划，除已开通运营的地铁2、3、4号线外，未来番禺境内还将建设地铁7、12、17、18、20号线以及8号线延长线。广州南站是珠三角城际轨道网的核心枢纽，番禺境内未来将有广深港高速铁路、武广高速铁路、广珠城际轨道、广佛莞城际轨道、广中珠澳城际轨道5条城际轨道线经过。

　　要通过轨道交通等方式，构筑以广州为核心的珠三角一小时生活圈，往返广州市主城区的出行时间控制在56分钟以内，往返番禺中心区出行时间控制在38分钟以内。远期广州南站至珠三角各城市中心区出行时间控制在1小时内。规划末期居民出行公交分担率提高到50%以上，其中轨道交通分担率30%以上。

　　不过，规划修编后，18号线的线位发生了变化，经过番禺境内的还增加了地铁22号线。

　　记者了解到，无论是18号线还是22号线，都不在广州已经上报国务院批复的2020年城市总体规划中的远期地铁线网范围内，需要申请调整规划内容。

西门小官人

果然是原来的18号线和22号线互换了番号。

saga

番禺广场到番禺大道北起码10几公里，才一个站！！！

arctao

番禺广场到番禺大道北起码10几公里，才一个站！！！
saga 发表于 2015-8-8 15:45

怎么可能有十几公里？3号线番禺广场到汉溪长隆是2个站，18号线番禺广场到鹤庄也是2个站，7号线汉溪长隆到鹤庄基本上是东西平向的，所以18号线和3号线该段的站点密度相仿。

西门小官人

番禺广场到番禺大道北起码10几公里，才一个站！！！
saga 发表于 2015-8-8 15:45

不知你怎样计算，看看地图吧，鹤庄到番禺广场的直线距离是8.2公里，而番禺大道北站在鹤庄站和番禺广场站的中间，你自己想想有无可能是10几公里？？？

R999

这个要赞，18号快线200时速，这才是南沙快线，以前是拼线，很不爽

byronlam

广佛线由原来的沥窖延长多一个站到沙溪吧，连接18号线。。

真喺靓

南北大动脉，确实需要孖线。{:5_110:}

asd321

广州地铁3号线或北延至广州空港经济区
2016-10-17        大洋网讯
坐落于羊城之北的广州空港经济区，是广州打造“枢纽型网络城市”的重要一环。近日，广州空港经济区起步区控制性详细规划修编环境影响报告书开始进行公示，首批披露了这一广州空港城市启动核的详细规划内容：将打造产城融合的国际航空都市区，“东部生产、西部生活”，依托穗莞深城际的花山站建设生活、商业中心；并计划将地铁3号线北延至起步区的保税大道与空港大道交叉口，而且机场第二高速也将设空港经济区起步区联络线。

　　定位：

　　广州空港城市启动核

　　广州空港经济区起步区规划范围东起花联路，西至106国道，南起横十六路－平石路，北至花都大道，总用地面积11.26平方公里，起步区紧邻机场货站区及T2 航站楼，涉及花都区花东镇和花山镇14个行政村（居委）。

　　规划为起步区设定了三大具体定位：全球航空示范城、国际航空物流门户、广州空港城市启动核。如何在起步区中建设“空港城市”？规划中提出：以产业发展和配套提升为重点，建设功能复合、宜居宜业的空港城市示范区；以航空物流、航空制造、总部商务等为引擎，带动空港经济区全面发展；以开放空间为重点，打造空港大道等景观门户。

　　根据规划，起步区规划用地面积约1126.04公顷，规划建设用地1110.12公顷，城乡居民点建设用地1093.42公顷，区域交通设施用地16.70公顷。此外，起步区规划居住人口规模7.93万人，就业人口规模约177058个。

　　据悉，起步区东部近期形成空港大道门户中心，西部分近远期将逐步形成花山站TOD中心，聚集商务、会展、商业、酒店等高端业态，充分利用优质景观，建设住宅、公寓、学校、体育公园，打造富有活力的航空城市综合服务中心。同时依托空港大道和地铁站，聚集物流总部、跨境电商等产业的商务办公和商贸展示，以及商业、酒店、公寓等多种业态，集聚高端产业和活力，打造空港北部枢纽门户中心。

　　交通规划：

　　规划两条新型公交线路

　　本次空港经济区起步区的交通也颇为精彩，在轨道交通方面，将落实相关上位规划，规划范围内有1条城际（穗莞深城际），在起步区范围内设有城际站花山站；同时建议地铁3号线北延，在保税大道与空港大道交叉口设站，引导支撑起步区发展，提高公交服务能力。

　　与此同时，在起步区内规划新型公交线路2条，主要沿花都大道和空港大道、保税大道布设，分别为新型公交线路1[花东线（R1 线）主线和支线（空港大道支线）]和新型公交线路 2（保税大道线）。在高速路网方面，还同时规划了机场第二高速联络线，连接空港经济区起步区。

　　

夜影阑珊

期待18和22赶紧开建，为三号线分担压力。

danielkwong

byronlam 发表于 2015-8-9 21:11
广佛线由原来的沥窖延长多一个站到沙溪吧，连接18号线。。

理论上沙溪没有站。