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[中江新闻] 芜宣机场廊桥配置数量全省第二

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发表于 2020-10-15 11:36:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过近两年时间的紧张建设,目前芜宣机场建设工程已进入最后冲刺阶段,机场主跑道工程全部铺设完成,其他飞行区道面工程及附属设施也处于收尾阶段;助航灯光工程完成约90%,空管工程完成约80%,弱电系统工程完成约80%。民航专业设备已全部完成招标采购,自8月起正陆续运抵现场安装。高杆灯、机位牌进入亮灯调试阶段,6座机坪登机廊桥全部安装到位。



航站区工程方面,航站楼、航管楼及塔台主体工程完成96.5%;综合楼、货运站、消防站等其他各配套单体总体形象进度完成96.5%;景观绿化工程总体形象进度完成50%。



值得一提的是,目前芜宣机场使用的很多设备,包括技术含量较高的地坪管线加油装置均以国内自主研发制造产品为主。其中由芜湖本土企业制造的太赫兹安检设备及行李提取转盘也将首次被应用到机场建设中,成为“芜湖制造”的又一亮点。

此外,芜宣机场虽然目前仅为4c级机场,但廊桥配置数量在同类机场中位居前列。从省内来看,芜宣机场的廊桥配置数量仅次于合肥新桥国际机场。芜宣机场登机廊桥构型选用一字型、一层半式布局,共设置6座单通道式设备,最高可升至6米,主要用于波音737、空客A320等机型。

同时,机场公司以“芜彩斑斓·宣墨流韵”为主题,将皖南水墨山水气质与机场现代科技感相结合,彰显人文特质,建设人文机场。创新利用人防工程,实现地下人防工程与航站楼进出港分流结合。优化机场进离场航线和飞行程序,将飞行高度2100米提升到2800米,为飞行安全和旅客舒适度打下良好基础。
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发表于 2020-10-15 11:54:48 | 显示全部楼层
比黄山的多?
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发表于 2020-10-15 12:02:32 | 显示全部楼层
这不是应该的嘛?
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发表于 2020-10-15 12:12:27 来自手机 | 显示全部楼层
六个也太少了吧。。。这个第二凸现尴尬
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发表于 2020-10-15 12:13:01 | 显示全部楼层
航站楼面积才是规模的体现。。芜湖机场航站楼面积是黄山+安庆+阜阳+池州的总和
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发表于 2020-10-15 12:28:40 来自手机 | 显示全部楼层
芜湖这个机场 说实话超出了我的想象
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发表于 2020-10-15 12:34:34 | 显示全部楼层
航站楼造型挺好看
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发表于 2020-10-15 12:38:53 | 显示全部楼层
等什么时候年客流破百万,就可以适时启动T2航站楼建设了。
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发表于 2020-10-15 12:51:08 来自手机 | 显示全部楼层
低调点,不然又有人说我们芜湖人泡,我们就是个小机场,没事在隔壁造造滑翔机直升机
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发表于 2020-10-15 13:28:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 芜湖轨交 于 2020-10-15 13:38 编辑

百万客流根本就不是什么问题。芜湖机场近期就能达到。阜阳机场日起降只有二三十架次左右。就这样年旅客吞吐量也接近百万了
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发表于 2020-10-15 13:30:06 | 显示全部楼层
芜湖的地理位置。感觉高铁更方便一些吧???
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发表于 2020-10-15 13:38:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 芜湖轨交 于 2020-10-15 13:54 编辑

8月华东各机场客流,吞吐量就是吞和吐,芜湖只要保证日均2739人的吞吐量就能完整百万客流。如果按照日均30架次来算。每架次只有90人上或下即可

http://hd.caac.gov.cn/HD_XXGK/HD_TJSJ/202009/P020200921517268810579.pdf


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发表于 2020-10-15 13:44:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 芜湖轨交 于 2020-10-15 13:45 编辑

别说阜阳人口比芜湖多。从高铁和普铁的客流情况来看。依然还是价格主导阜阳客运市场。阜阳客流主要是务工流。会考虑经济性。而芜湖的客流主要是商务流。学生流。探亲旅游流。这些客流对于价格并不是很敏感。在票价合理的情况下选择也会倾向快一些的飞机
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发表于 2020-10-15 13:51:25 | 显示全部楼层
空客A320和波音737都可以载客150-180人
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发表于 2020-10-15 14:25:54 | 显示全部楼层
期待芜宣机场启用!
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