柳州需要更多快速路

地王国际

事先声明：本帖只讨论市区范围内（东到桂柳路和文昌路路口，西到河西一片，南到柳州机场，北到北部生态新区，总之不包括柳东新区，那边快速路比较完善），外环除了北外环在建，本帖不再赘述。下面就来讲讲柳州还需要哪些快速路：
1、屏山-西江快速路：在现有的两条路的基础上改造一下，疏导一下车流（讲真，水南路下穿通道搞了等于没搞，屏山大道照样堵成狗）而且去柳东不能只靠桂柳路和莲花大道。需要更多快速路来支持交通流量。
2、机场快速路：从荣军路开始改，沿着荣军路、五岔路口、柳石路直达机场，和白莲大道一起构成市区到机场的两大通道
3、欢迎补充和交流

俊男

柳州需要轻轨，并且尽快搞定部队，把轻轨修到白莲机场站！轻轨1-2号线和s1号线通车，基本OK了！

地王国际

俊男 发表于 2019-7-16 11:55
柳州需要轻轨，并且尽快搞定部队，把轻轨修到白莲机场站！轻轨1-2号线和s1号线通车，基本OK了！

41j不能动，恁子搞咯

aaa04071

城站路高架，跟红光立交龙屯立交互通，公安处和东站搬拆

地王国际

纠正一下：帖子里面的外环应该是除了北外环，其他地方都在建

地王国际

aaa04071 发表于 2019-7-16 12:55
城站路高架，跟红光立交龙屯立交互通，公安处和东站搬拆

那这拆迁成本就有点贵了

言南飞

在柳州公干半年多，开车真是痛苦，电驴、行人横穿马路、调头车、蜗牛车速、、、、哎！！！轻轨未批先建，说明当地领导还是很有魄力和远见的。但是，每次在等屏山大道长达3分钟的红灯的时候，发现大部分公交车是空一半的，一块的公交怎么就没有什么人座呢？几条快线稍好一点，上下班时间也就是刚刚坐满。可是路口的电驴千军万马一拥而上川流不息啊。那么，以后的轻轨会不会是两条运椅子的线路呢，不得而知，至少按现有的交通出行习惯和管理支撑不了轻轨运营。

阿斯卡尔隆

城邕路到底修了没有？我感觉去年说拆迁后面又没动静了

1754265880

言南飞 发表于 2019-7-16 16:02
在柳州公干半年多，开车真是痛苦，电驴、行人横穿马路、调头车、蜗牛车速、、、、哎！！！轻轨未批先建，说 ...

现在只能卖国标车了，倒逼人们选择公共交通

心系龙城

言南飞 发表于 2019-7-16 16:02
在柳州公干半年多，开车真是痛苦，电驴、行人横穿马路、调头车、蜗牛车速、、、、哎！！！轻轨未批先建，说 ...

"公交车是空一半的"? 我经历的不是这样，基本上没得坐过，全是站着。

俊男

言南飞 发表于 2019-7-16 16:02
在柳州公干半年多，开车真是痛苦，电驴、行人横穿马路、调头车、蜗牛车速、、、、哎！！！轻轨未批先建，说 ...

非高峰期肯定不满，但是也不要太危言耸听！南宁、昆明、贵阳的地铁你去看看，下午2-3点的时候，一样是空的，大把座位！灵活调整好发车间隔就得了！全中国除了北上广，还没有哪个城市敢讲地铁是盈利的。现阶段本来就是一个公共工程！轻轨建设完了，肯定会改变一部分人的出行习惯，也不需要拿现在的公车客流简单对比以后的轻轨客流，完全没有可比性！

Asahi

心系龙城 发表于 2019-7-16 16:31
"公交车是空一半的"? 我经历的不是这样，基本上没得坐过，全是站着。

我也见高峰期蛮满的，快1过几趟都挤不上去

地王国际

Asahi 发表于 2019-7-16 16:40
我也见高峰期蛮满的，快1过几趟都挤不上去

柳州的快1应该买几架铰接车才得，快1区间车那种

xcccb

能不能买一些高质量的双层公交，跑跑旅游线路，比方环江滨水大道等

Asahi

地王国际 发表于 2019-7-16 17:18
柳州的快1应该买几架铰接车才得，快1区间车那种

据说是因为河南桥头转弯不安全所以不让18米来快1这条线，然后工贸的屏蔽门也就做成了一车位两门，停不了18米三门车。不过我在想延长快1区间经龙城路过桥到鱼峰路口再转不就好了，屏蔽门停不了三门的停在普通公交车位就好，不知道恒达怎么看。快1区间不过龙城路客流比快1少很多