广州全市实有人口超2200万人

niceGZH

2019年07月08日08:39  来源：南方日报

“X”形“对角斑马线”节省过街时间

7月1日21时50分许，广州市天河区。夜幕下的华粤街，车流明显少了。不多时，一辆道路划线工程车和一辆施工车缓缓驶入。待车辆靠边停稳，一群穿着反光衣的施工员鱼贯而出。属于他们的工作时间来了。

摆好围蔽设施、开线、上底漆，手推式标线机此时也已将涂料充分热熔。一切准备就绪，一名施工员小心地推着标线机，在道路中间线上缓慢前行。不一会，底漆上涂上了一层厚实且规整的黄色涂料，路面中心线渐渐清晰。夜晚的广州依旧炎热，加上燃气瓶不断燃烧融化涂料，施工员很快浑身大汗。

如果说施工员们是城市交通标线的“播种者”，那么交警则是决定交通标线怎么划、划哪里的“规划家”。

广州全市实有人口超2200万人，驾驶人510万人，为改善城市出行交通秩序，广州交警近年来不断提升精细化管理水平，坚持“小改动、大效果”的理念，在探索交通信号控制技术新应用的同时，不断优化交通标志标线等交通设施，因地制宜持续开展“双微改造”工作。

今年以来，广州交警在德政豪贤路口、海文海月路口实施“对角斑马线”措施;恒福路淘金北路口推广应用“借道左转”措施;海印桥东往北方向与西往南方向上桥匝道合流路段试行交替通行等，现累计已在12个点位完成“双微改造”工作。

在德政豪贤路口，广州交警在原4条斑马线的基础上，新划设了两条呈“X”形的“对角斑马线”。当绿灯亮起，对向路口的市民可直接从“对角斑马线”穿过马路，大大节省了过街时间。

“‘对角斑马线’主要是考虑在行人过街需求较大，路口交通相对较简单的路口设置，首要目的是为行人提供更加直接的过街方式，节省行人过街时间，让路口交通设置更加人性化。”广州交警支队秩序设施大队黄警官说，他们后续会考虑在其他符合条件的路口也设置这类斑马线。

在恒福路淘金北路口，由于淘金北路是附近区域唯一一条具备东西双向交通转换能力的路径，以往只有一条车道承担左右转功能情况下，出行高峰期常导致车流排队到达南侧铁路桥，造成道路缓行。

为解决上述问题需求，广州交警尝试对淘金北路采取“借道左转”措施。黄警官说，目前该路段“借道左转”措施运行1个多月，第三方数据显示平均时速提高了4公里;南进口平均延误较4月下降了14.2%。“后续我们将进一步开展科学评估，继续挖掘路口的通行能力。”黄警官说。

广州交警透露，经第三方评估，上述12个“双微改造”片区、点位完成改造后，在缓解交通拥堵、改善交通秩序等方面均有10%—20%的效能提升，较好地缓解了局部交通拥堵、交通秩序乱等问题。

Hadson

感觉这几年越来越多人，特别高峰时段的地铁压力很大

zixing123

地铁3号线，那个挤！！！！！！！！！！！挤出奶来了。哈哈

niceGZH

zixing123 发表于 2019-7-8 14:52
地铁3号线，那个挤！！！！！！！！！！！挤出奶来了。哈哈

广州十八号线进度达27%，高峰40多台盾构机掘进能否按计划完工？


【每月进度更新：十八号线】截至6月底，该线工程土建工程累计完成27%，9座车站中，8座进行土建施工，广州东站进行施工前准备；8个区间中，5个进行土建施工，共有18台盾构机正在掘进。万顷沙车辆段、陇枕停车场及陇枕停车场出入场线进行土建施工。
据早前信息了解，4月份月仅6台盾构机，仅时隔两个月增至18台盾构机同步掘进，这数据说明将会在越来越紧迫的时间推进随之加快，根据施工计划，十八号线建设高峰期未来全线将有40多台盾构同时掘进。
地铁18号线施工所运用的盾构机，直径8.8米，组装起来有110多米长，是目前广州地铁施工史上单线直径最大的盾构机。南沙区辖内的地铁18号线施工总共将运用22台盾构机。

盾构机正常掘进进度为8-10米/天，280-300米/月，软土地层一般每天则15-20米，根据此速度，大家可以估算下，明年中是否能顺利掘进完成？

天涯孤侣

是觉得奇怪，北上都是2000多万，为什么官方说广州才1400多万，觉得远远不止。

buildings

常住人口1500万，每天动态流动人口1000万

wzm

南沙再装200万，增城再装300万，花都再装200万，番禺再装100万

征服者

做地产和城市研究十几年，睇过不少私企权威研究机构数据，
广州实际居住人口几年前就在2300-2500万人左右，北京上海2800万左右，峰值3000万。对比居民水电消耗、移动手机数量和在校小学生人数就知道了，和北京上海一个量级，甚至小学生全国第一，即使上海加上（五年制）一届，广州也是第一。
深圳实际居住人口在1800-2000万人左右，增速高过广州。
广深人口历来被刻意严重低估，有弊有利，官方数值无所谓。
珠三角二次转型以来对全国年青人口吸附力大增，绝对和机械增量冠绝13年，这几年更是高位起舞，长远睇系大利好，保障下一个20年的人口红利。这就够了。

niceGZH

wzm 发表于 2019-7-8 18:59
南沙再装200万，增城再装300万，花都再装200万，番禺再装100万

南沙以后五百万差不多（现在一百万不到），要不怎么做唯一的副中心

niceGZH

DAGZ 发表于 2019-7-8 21:50
现在规划65万，周边再挤挤上百万还是可以的

你搞错了吧，虽然现在说是产城一体，但知识城主要还是以产业为主，而不是居住

如果知识城居住300万人，那还能放多少产业项？

300万什么概念？将近2个海珠区的人口

今生缘1986

从广州的地铁人流量来说，和京沪人口应该差别不大！

niceGZH

今生缘1986 发表于 2019-7-9 08:48
从广州的地铁人流量来说，和京沪人口应该差别不大！

京沪实际人口应该已经接近3000万了，不过广州仍然有大量的年轻人流入，广州的人口红利还将继续

慢慢来比较快2

niceGZH 发表于 2019-7-9 10:27
京沪实际人口应该已经接近3000万了，不过广州仍然有大量的年轻人流入，广州的人口红利还将继续

希望广州早日突破3000万

niceGZH

佛山市 委书 记鲁毅接受广州日报专访表示：规划建设广佛都市圈中轴线

《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《纲要》）明确提出“发挥香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海强强联合的引领带动作用，深化港深、澳珠合作，加快广佛同城化建设，提升整体实力和全球影响力，引领粤港澳大湾区深度参与国际合作”，为此广佛极点建设成为广佛两市区域合作的重要抓手，广佛同城迎来更高层次的合作新阶段。

　　近日，佛山市 委书 记鲁毅接受广州日报专访。鲁毅表示，在197公里广佛接壤边界规划广佛都市圈中轴线非常有意义，广佛两市将重点规划建好“广州南站—佛山三龙湾—荔湾海龙片区”的广佛融合先导区，力争将其打造成为国家级的平台载体、广佛极点的核心。

　　格局：做实广佛都市圈中轴线

　　今年5月，广佛两市签署《共建广佛高质量发展融合试验区备忘录》，按双方谋划，两市沿着广佛197公里接壤边界，将合力打造“1+4”广佛高质量发展融合试验区、广佛同城化合作示范区等发展平台，为广佛同城注入了新内涵、明确了新目标、提供了新支撑。据悉，上述“1+4”试验区包括以广州南站为核心的广佛融合先导区，和“花都+三水”“白云+里水”“荔湾+桂城”“南沙+大良容桂”4个融合试验区。

　　“我刚到佛山工作的时候，了解到佛山正在做中心城区的中轴线规划，专门要求规划广佛都市圈的中轴线。”谈到最近广佛合作的最新亮点，鲁毅首先说到了广佛都市圈中轴线。他认为，“1+4”平台其实就是做实广佛都市圈中轴线的体现。“广州是千年商都，经济实力强劲，地位十分重要。”鲁毅在专访中表示，对比“港深”和“澳珠”极点，“广佛”极点是在一种制度以内，应当更好地在粤港澳大湾区发挥极点带动作用。

　　重点：三龙湾两年内完成超千亿基建

　　目前，广佛两市已在广佛交界地区先行启动、重点规划建好广佛融合先导区（即“广州南站—佛山三龙湾—荔湾海龙片区”），力争将其打造成为国家级的平台载体、广佛极点的核心。片区的佛山部分就是三龙湾高端创新集聚区，是佛山“家底”最殷实的地方，集聚着美的库卡、博智林机器人谷、大疆无人机等一批有影响力的产业项目和以季华实验室为龙头的科创资源，未来主攻智能制造和科创成果落地转化，将与广州南站片区的现代服务业优势互补、错位发展。

　　“三龙湾将在2025年前完成2100亿元以轨道交通为主的基础设施建设，其中2020年前要完成1150亿元的任务。”鲁毅表示，两市共同研究成立广佛高质量发展融合试验区建设工作领导小组，统筹推进试验区建设工作，共同抓好城市功能、生态体系、交通体系、产业布局“四个一体化”的总体规划，确保两市推进试验区方向一致、步调协调。“此外，我们争取将广州、佛山的相关政策在4个片区叠加，同时积极争取国家和省的支持，探索在政策创新方面先行先试。”

　　产业：共建先进装备制造业合作试验区

　　产业共建方面，鲁毅表示要立足广佛产业基础和优势，加大项目建设，加强产业协同，推动产业高级化、规模化，加快共建先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康等4个万亿级产业集群。而在打造“2+2+4”先进制造业产业集群的布局中，佛山显示了坚持制造业立市不动摇，以民营经济为主体、先进制造业为主战场、智能制造为主攻方向的信心和底气。

　　统计显示，广州和佛山两地的产业天然互补，广州第三产业占到经济总量70%，佛山第二产业占到经济总量60%。在加快制造业高端合作平台建设上，广佛将联手打造广佛同城化先进装备制造产业示范平台，探索共建广佛先进装备制造产业合作试验区。

　　寄语《广州日报》

　　联手打造广佛融媒体平台

　　谈到对《广州日报》的寄语时，鲁毅笑言：“我对广州日报充满信心，办得非常好，我经常看广州日报。”鲁毅表示，广州日报报业集团拥有其他媒体难以比拟的平台力量和品牌力量，比如说媒体融合传播指数排列地方媒纸第一。“这些日积月累起来的优势，为广州日报报业集团携手佛山媒体打造新媒体平台提供了坚实基础。”佛山市支持广州日报报业集团提出的宣传报道设想，建议多报道佛山经济社会发展情况，多关注佛山弘扬工匠精神、企业家精神的做法。

　　他希望以广州日报报业集团为桥梁，优化广佛两市决策咨询部门、宣传部门的对接机制，促进两地媒体与**职能部门的沟通交流，为深化同城化合作添加新动力。同时，加快联手打造广佛新媒体平台，期盼广州日报报业集团联手佛山媒体，打造更多具有影响力的融媒体平台，在广佛两市融媒体平台开设更多专栏，全方位密集报道广佛同城，讲好广佛极点故事。