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发表于 2018-8-22 20:20:42
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这是几年前2016年6月邯郸铁路专线规划内容
（一）武安地区专用线规划
1.河北普阳钢铁有限公司专用线、河北新金钢铁专用线规划
（1）接轨方案
河北普阳钢铁有限公司专用线拟于邯长线什里店站长治端南侧咽喉引出，后折向西于普阳钢铁厂区范围内设普阳工业站。线路长度4.1km。
专用线总运量500万吨，其中发送100万吨，到达400万吨。
河北新金钢铁专用线拟于普阳工业站北端咽喉引出，折向西南设新金钢铁站，专用线长度3.3km。专用线总运量为300万吨，其中发送100万吨，到达200万吨。
（2）车站建设方案
什里店站设5条到发线，到发线有效长度满足880m。车站长治端北侧咽喉衔接阳邑煤矿铁路专用线。本次改建拟在站房对侧各增设1条到发线，到发线有效长度满足880m，设安全线1条。
普阳工业站设煤炭重车线2条，空车线2条，机走线1条，成品发车线1条，其余有效长度均满足880m，装卸线1条，满足直线长460m。设边修线兼机车整备线1条。车站设400×30m货物堆场两处。
新金物流中心设到发线、装卸车线共6条，有效长度满足1050m，其中钢材装车线2条，每条装车线均配置26m跨龙门吊4台；卸矿线3条，配设堆场3处，尺寸为900m×20m，采用耙料机和人工卸车。同时，设机待线、机车整备线和边修线各1条。
2.河北元宝山工业集团有限公司铁路专用线规划
元宝山工业集团专用线拟在邯长线新固镇站内建设，专用线总运量250万吨，其中发送50万吨，到达200万吨。本专用线位于新固镇站内，将邯长线正线整体向南侧偏移约33米。两端咽喉用反向曲线连接。新固镇车站整体南移，原车站位置建设专用线。
新固镇站设到发线2条，设基本站台及中间站台各一座。专用线规划为两线两台，有效长1050m，站台尺寸分别为960×25m和960×16m，站台满足5000吨列车到发条件。设安全线2条，有效长50m，设钢材装车线1条（兼隔开设备），有效长159m。设140×25×1.1m货物站台1座，采用龙门吊装车。
3.鑫山钢铁专用线、华丰煤化电力有限公司专用线规划
（1）接轨方案
鑫山钢铁专用线在邯济线磁山站接轨，专用线总运量250万吨，其中发送50万吨，到达200万吨。专用线拟在磁山站北端西侧咽喉引出，后折向南于磁山站西侧鑫山钢铁厂区范围内设鑫山物流中心。线路长度1.5km。
河北华丰煤电专用线拟在邯长线鑫山钢铁物流中心站接轨，专用线总运量1000万吨，其中发送500万吨，到达500万吨。专用线直接从鑫山钢铁物流中心站引出引入华丰煤化电力有限公司厂区后设华丰工业站。线路长度1.5km。
（2）建设方案
磁山站设到发线（含正线）9条、调车线3条，其中7条到发线有效长度满足1050m。车站南端既有机务段1处。
规划拟在站房同侧增设到发线1条，到发线有效长度满足1050m；在站房对侧增设1条调车线，将既有（12）道调车线调整为到发线。车站北端西侧咽喉衔接鑫山钢铁专用线。
鑫山物流中心共设卸车线4条，装卸线有效长度满足1050m，设3处830×30×-0.8m低货位，采用耙料机和人工卸车；同时设1条钢材装车线直线长度满足550m，配26m跨龙门吊2台。车站设边修线、机待线各1条。规划华丰煤电专用线直接由车站尾部机待线引出，并还建机待线1条。
华丰工业站共设到发线5条，其中煤炭卸车系统设重车线1条，空车线1条，机走兼到发线1条，有效长满足1050m，采用折返式翻车机卸车；煤炭装车系统设到发线2条，牵出线1条，有效长均满足1050m。车站设机待线，机车整备线，边修线。规划新金钢铁专用线直接由车站3道末端引出，与正线贯通。
4.武安钢铁集运基地规划
集运基地总运量为200万吨，其中发送100万吨，到达100万吨。钢铁物流中心在午汲站北端东侧咽喉引出，于车站南侧设物流中心。预留疏解线自物流中心南端咽喉引出，上跨邯长线，于车站北侧绕行至午汲站北端咽喉。本方案线路长度共5.541km。物流中心设到发线、货物线共7条，设钢材装车线1条，配4台26m跨龙门吊；卸铁矿粉货物线3条，配堆场2处，尺寸为900×20；同时，设牵出线1条，边修线1条、机整线1条。改建七七三专用线自车站末端接轨，并自车站牵出线末端预留疏解线条件。
5.新武安钢铁集团保税物流中心专用线及文安钢铁公司专用线规划
新武安钢铁保税物流中心专用线及文安钢铁公司专用线均拟接轨于邯长线武安站。保税物流中心专用线总运量250万吨，其中发送200万吨，到达50万吨；河北新武安钢铁集团文安钢铁公司专用线总运量为300万吨，其中发送100万吨，到达200万吨。
专用线规划由武安站接轨的永丰铁路专用线引出，引入保税物流中心，设保税物流中心站。
文安钢铁专用线自武安站西端咽喉接轨，引入河北新武安钢铁集团文安钢铁公司，设文安钢铁站。
武安站设5条到发线，到发线有效长度满足1080m。车站邯郸端咽喉衔接一三四专用线和永丰专用线。本次拟在站房对侧各增设1条到发线，
到发线有效长度满足1080m，拆除还建基本站台一座。
保税物流中心站共设装卸车线5条，装卸线有效长度满足1080m。专用线到达量为铁矿粉，采用耙料机和人工卸车，设900×20堆场1处；发送量为钢材，装车机械采用龙门吊，每条装车线配26m跨龙门吊4台。车站设边修线、机待线各1条。
文安钢铁站设装卸车线共6条，有效长度满足1050m，其中钢材装车线1条，装车机械采用龙门吊，每条装车线均配置26m跨龙门吊4台；卸矿线3条，采用耙料机和人工卸车，配设堆场2处，尺寸为900m×20m。同时，设机待线、机车整备线和边修线各1条。
6.国电电力邯郸西北郊热电专用线规划
国电电力邯郸西北郊热电专用线拟接轨于邯长线康城站，专用线总运量300万吨，全部为到达煤炭。
规划专用线接轨于康城站，在邯郸端南侧咽喉引出，折向南后折向西，后引入邯郸西郊热电项目区，设电厂卸车站，专用线长度约17km。
康城站设到发线7条，有效长满足880m。本次研究国电西北郊热电厂专用线引入后于站房对侧增加到发线1条，有效长满足880。
电厂站共设空车线1条，重车线1条，机走线1条，装卸线有效长度满足880m，车站设边修线1条。
7.武安裕华钢铁有限公司专用线及冀南钢铁集团有限公司专用线规划
河北裕华钢铁有限公司专用线拟接轨于沙午线南营井站，专用线总运量450万吨，其中发送150万吨，到达300万吨；冀南钢铁集团有限公司
专用线拟在裕华钢铁专用线末端引出，专用线总运量400万吨，其中发送100万吨，到达300万吨。
专用线由南营井站沙河端咽喉西侧引出折向南引入裕华钢铁有限公司北侧设裕华工业站，并预留向南延伸至冀南钢铁专用线的条件。
冀南钢铁集团有限公司专用线自裕华钢铁有限公司铁路专用线末端引出后，折向南设冀南铁钢站。
南营井站设到发线5条，到发线有效长度满足650m。本次改建在站房同侧新增到发线2条，有效长度满足1050m，并电化，拆迁并还建站房。
裕华钢铁站设装卸车线共7条，有效长度满足1050m，其中钢材装车线2条，每条装车线均配置26m跨龙门吊4台；卸矿线3条，配设堆场3处，
尺寸为900m×20m，采用耙料机和人工卸车。同时，设机待线、机车整备线和边修线各1条。车站末端预留冀南钢铁专用线接轨的条件。
冀南钢铁站设装卸车线共6条，有效长度满足1050m，其中钢材装车线1条，每条装车线均配置26m跨龙门吊4台；卸矿线3条，配设堆场2处，
尺寸为900m×20m，采用耙料机和人工卸车。同时，设机待线、机车整备线和边修线各1条。车站末端预留冀南钢铁专用线接轨的条件。
8.新峰循环经济示范园区铁路专用线规划
新峰循环经济示范园区铁路专用线接轨于邯长线午汲站，专用线总运量1300万吨，其中发送300万吨，到达1000万吨。
专用线自车站引出后向西后折向南，引入新峰循环经济示范园区。新建线路长度约15km。
新峰工业站共设到发线5条，设重车线2条，空车线2条，机走线1条，边修线1条，配套折返式两翻翻车机2台。
9.武安市阳邑发煤站专用线及九联集运中心专用线规划
阳邑发煤站专用线为在既有设施和规模上增大规模，总运量250万吨，其中发送100万吨，到达150万吨；九联集运中心专用线拟自阳邑站长
治北端咽喉接轨，专用线总运量300万吨，其中发送200万吨，到达100万吨。
阳邑发煤专用线原设两条装车线，有效长度为250m。阳邑站增二线改造后，设到发线2条，有效长满足880m。占用阳邑发煤站装车线线位。
规划原装车线北侧还建装车线两条并增加规模。
九联集运中心专用线自阳邑站西端咽喉北侧引出，向北引入集运中心，设九联集运中心站，线路长度约2km。
发煤站专用线由阳邑站邯郸端咽喉北侧引出，设安全线1条，有效长50m，设装车线两条，有效长满足550m。满足半列装车条件，且连通咽喉。
九联集运中心站设装卸线3条，有效长度均满足1050m，同时设安全线、机待线各1条，车站布置三处装卸站台。
10.河北太行钢铁有限公司专用线规划
河北太行钢铁有限公司专用线拟在邯长线徘徊北站接轨。总运量400万吨，其中发送100万吨，到达300万吨。
专用线自徘徊北站站房对侧，邯郸端延后安全线引出，与既有铁路并行至西河下村处与既有铁路分开，向东南方向行进，于规划厂区西侧料场设置装卸场站。线路长度约3.3km。
徘徊北站设4条到发线，到发线有效长度满足880m。车站内货物线、安全线、军用线各1条，石料厂专用线在本站长治北端咽喉区接轨。本次改建在站对侧增设两条到发线。
太行钢铁线站采用横列式布置型式。车站设到发线2条、装卸线5条（两重两空一走行），有效长度均满足850m，同时设机待线1条。专用线到达量主要为铁矿粉，采用翻车机卸车；发送量主要为整备类产品，采用龙门吊装车。
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发表于 2018-8-22 18:54:31
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