地铁7号线二期、12号线进行环评公示，2018年开工，2022和2023年开通

广州小帅锅

两条地铁线拟今年动工广州日报2018-03-07 08:13

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昨天，广州地铁公布了十二号线和七号线二期的环评报告全本。十二号线为市区“X”对角线的其中之一，从金沙洲至大学城，途经棠溪火车站、建设六马路、烈士陵园、二沙岛等地。线路填补了白云山西部及麓湖的地铁空白，有2.16公里下穿白云山生态红线保护范围。七号线二期由大学城南至水西北，途经番禺、黄埔和广州开发区。未来，七号线西起顺德，东至萝岗，成为又一条广佛城际地铁。

环评报告提到，十二号线计划2018年动工，2023年开通；七号线二期计划2018年中开工，2022年开通。不过，实际开工及竣工时间还要取决于征地拆迁的进度以及沿线的地质情况。

文/广州日报全媒体记者李天研

12号线

25座车站15座换乘

十二号线为广州地铁“X”形对角线之中的西北-东南骨干线，串联棠溪火车站，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、大学城生物岛等重点发展区域，可有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充二沙岛等区域轨道交通空白。十二号线全长37.6公里，均为地下线，共设站25座，其中换乘站15座。已开通的线路中，除了三号线和广佛线，每一条进入市区的线路都会与之换乘。十二号线可以将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区，未来还能换乘佛山八号线。

7号线二期

11座车站7座换乘

七号线分开三段建设，一期工程（广州南站-大学城南）已于2016年12月28日开通试运营。一期工程西延段（美的大道-广州南站）预计在2020年底通车，将成为顺德东部片区直接进入广州的快速通道，实现顺德中心城区与广州南站片区、广州中心城区的快捷联系。

七号线二期起于大学城南，终点为水西北，线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站。线路主要经过番禺区、黄埔区，全长约22公里，均为地下线，共设置11座车站，其中换乘站7座。

采用6节A型车 和一、二号线一样

由于沿线经过人口稠密的中心城区，加之全线设站密集，十二号线总体客流量较大。根据客流预测，开通初期全日客流量达80.8万人次，近期随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成，日客运量增至104.6万人次，远期全日客流达128.3万人次。

线路车辆采用最高时速80公里的6节A型车，和一、二、八号线一样。

线路在棠溪和仑头站分别设置双停车线和双折返线，环评报告称是为小交路列车折返、停车之用。这意味着线路以后有可能开长短线。环评报告指，本工程2018年开工建设，2023年建成开通，总工期5年。

下穿白云山生态红线范围 填补白云山西侧地铁空白

环评报告显示，十二号线有2.16公里下穿白云山生态红线保护范围，但未下穿其核心保护范围。下穿白云山的区段包括：白云文化广场-云溪公园段，约有400米下穿云溪生态公园，广园新村-恒福路段，1.76公里下穿雕塑公园、麓湖景区。

白云山风景区东部有地铁三号线，但南侧和西侧景区是地铁空白地带。环评报告指，由于白云山地区停车场缺乏，每逢节假日，南门、西门等地排满私家车，将南门片区的广园路、麓湖，西门片区的白云大道等路段堵得水泄不通。环评报告指，为了满足白云山风景名胜区客流量要求，以及最大化便捷市民休闲出行，地铁十二线下穿白云山生态红线，并在周边设站是必要的。

目前，途经白云山南侧的十一号线正在建设，规划的十二号线则重点照顾白云山西侧，沿白云大道南由北向南敷设，设车站5座，分别为云溪公园站、小金钟站、景云路站、广园新村站及恒福路站，其中云溪公园站距离云溪公园正门60米，恒福路站距离麓湖儿童乐园正门30米。

环评报告认为，十二号线能较好解决云溪公园、飞鹅景区、麓湖景区旅客出行问题，同时满足白云大道南西部片区市民出行要求，极大缓解白云大道南以及白云山风景名胜区交通压力。

十二号线在白云山生态红线保护范围内，设置一座车站，为恒福路站。车站主要服务于恒福路两侧客流，弥补该区域的轨道交通空白，与不设站或设在其他位置的方案相比，目前的方案覆盖面更广。

辐射番禺、黄埔、顺德

根据工程可行性研究报告，七号线全线建成初期客运量74.6万人次/日，近期受整体客运需求增加、轨道网络进一步完善等影响，客运量增长至103.0万人次/日，远期客运量为139.2万人次/日。线路沿用七号线目前的车辆规格，采用6辆编组B型车，最高运行速度80公里每小时。

届时，七号线二期将与首期共同解决东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。环评报告指，工程计划于2018年年中开工，2022年年底建成试运营，总工期4.5年。

广州小帅锅

地铁7号线二期计划2022年开通 站点全部曝光！广州黄埔发布2018-03-08 07:55

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好消息！地铁7号线二期进行环评公示，所有站点全部曝光！

与此同时，七号线西延段正在建设

以后黄埔人想去顺德吃双皮奶，搭个地铁就到了！是不是很方便~

别激动，先来了解一下线路的建设情况：

据广州地铁消息，地铁7号线二期工程(大学城南～水西北)线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，线路主要经过番禺区、黄埔区，线路全长约22km，均为地下线敷设方式。

这条线会经过什么站？

全线共设11座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。

1、深井站

位于新化快速路与金州南路交叉口东北侧，车站沿金洲南路路中呈西南~东北向设置。

2、长洲站

位于金洲北路-金碟路路口西侧，沿金洲北路布置，站点位于长洲岛历史保护区。

3、洪圣沙站

位于洪圣沙岛上，车站设置于规划路的路中绿化带下方。

4、裕丰围站

位于丰乐南路与规划的海员路口北侧，沿着丰乐南路南北向布置。本站与十三号线裕丰围站（沿规划海员路布置）换乘。

5、大沙东站

位于大沙东路与镇东路路口北侧，沿镇东路南北向设置。

6、姬堂站

位于丰乐北路与姬堂路交叉口，沿丰乐北路南北向布置，为地下两层站。本站与规划十九号线姬堂站换乘。

7、加庄站

位于科丰路与南云五路路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。

8、科丰路站

位于科丰路与开泰大道路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。

9、萝岗站

位于香雪三路与开创大道交叉口，沿香雪三路南北向布置。萝岗站为七号线二期与六号线的换乘站。

10、水西站

位于水西路与规划路丁字路口处，沿规划路东南-西北向布置。本站为七号线二期与二十一号线的换乘站。

11、水西北站

位于二十一号线水西停车场白地内，为地下三层站。

设7座换乘站

7号线二期全线设换乘站7座，分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号线)、裕丰围站(与13号线)、大沙东站(与5号线)、姬堂站(与19号线)、萝岗站(与6号线)，水西站(与21号线)。

列车编组：初、近、远期均采用6B编组。

最高运行速度：80km/h。

客流量：七号线二期工程初近远期预测客运量分别为 30.6 万人次/日、44.8 万人次/日和 60万人次/日。

全日行车记录表：运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

开通时间：环评报告提到，七号线二期计划2018年中开工，2022年开通。不过，实际开工及竣工时间还要取决于征地拆迁的进度以及沿线的地质情况。

辐射黄埔、番禺、顺德周边区域

七号线首期工程自广州南站至大学城南，长18.6公里，已于2016年12月28日开通试运营，有效加强了广州大学城与广州南站的沟通。目前，七号线西延段正在建设，将成为又一条连通广州和佛山的地铁，线路西起顺德美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，接入广州南站，全长约13.4公里。

七号线二期工程大学城南至水西北段的建设，意味着线路总长度将超过50公里，西至顺德北滘，东至广州科学城。

7号线二期将从一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效的支持，促进广佛同城一体化建设。

与此同时，地铁十二号线也即将开工建设。将贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、大学城生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力。

广州小帅锅

重大利好消息！广州地铁12号线在白云的12个站点今年开工南方plus2018-03-07 08:19

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3月5日，广州地铁官网公布了地铁12号线（浔峰岗—大学城南）环境影响报告书。

也就是说，12号线开工在即！

据了解，广州市轨道交通十二号线工程（浔峰岗—大学城南）自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、新市墟、云溪公园、广园新村、麓湖、淘金、赤岗、官洲，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区。线路全长37.6公里，均为地下线敷设方式；全线共设站25座，其中换乘站15座，涉及白云区的有12座。最大站间距2.34公里（广园新村～恒福路区间），最小站间距0.82公里（南航新村～新市墟站），平均站间距1.5公里。全线设置一段一场，分别为槎头车辆段（地面）和大学城南停车场（地下）。

根据环评公示，十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，有力支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

对于白云街坊来说，地铁12号线的建设，将极大满足市民出行白云山风景区的要求，充分改善白云山风景区广园路、麓湖、西门片区的白云大道路段交通条件。12号线沿白云大道南由北向南敷设，设车站5 座，分别为云溪公园站、小金钟站、景云路站、广园新村站及恒福路站，其中云溪公园站距离云溪公园正门60米，恒福路站距离麓湖儿童乐园正门30米，都能较好的解决云溪公园、雕塑公园、麓湖景区旅客出行问题，同时满足白云大道南西部片区市民出行要求，这将极大缓解白云大道南以及白云山风景名胜区交通压力，为充分发挥白云山风景区在市民休闲生活中的重要作用做出坚实保障。

由于12 号线站点周边用地居住、商业、办公，就业邻近性特点明显，加之全线设站密集，总体客流量较大。根据客流约侧，地铁12号线初期（2026年）全日客流量达 80.8 万人次，近期（2033年）随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成，日客运量增至 104.6 万人次，年均增长率为 3.8%，远期（2048年）全日客流达128.3万人次，年均增长率为 1.4%日客运强度达3.45万人次/公里，客运强度高。

文|刘喜冰

图|来自网络

编辑|小兰

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10号线今年能开工吗？

hubertgor

广州地铁每年起码投入1000亿以上