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发表于 2017-12-25 21:26:04
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广州地铁里程仅有京沪一半？2025年你再来看看
时代财经TF 09月30日16:39 关注
[摘要] 今年是广州地铁开通20周年。在过去的20年里，广州地铁创造了多个全国之最，并在全球34家大型地铁同行中占有一席之地，运营安全排名全球第一。从地铁一号线通车到如今十条地铁线路同时运营和建设，广州地铁已迈入高速发展时期。
文/孙丽君
国家发改委数据显示，中国地铁每公里造价约7亿到8亿元。在北上广等一线城市，地铁建设成本更是居高不下。广州地铁集团公司副总工程师俞军燕对时代财经表示：“地铁投入成本高，地铁建设融资也越来越难，目前已经在尝试融入社会资本。”
全球最安全的地铁
1997年6月28日，广州地铁一号线首段通车，羊城正式进入了地铁时代，当时全国只有少数城市开通了地铁。
据俞军燕介绍，受国内技术限制，一号线采用的列车是德国进口，还在国内首次采用残疾人无障碍设计。
此后，广州地铁多次在技术、时速、自动化等领域寻求突破，在国内开创了不少先例。
像二号线在国内率先采用站台屏蔽门，同时还是全世界首个使用筹码型IC卡单程票的地铁线；三号线是国内首条120公里时速的快线；2010年11月8日开通的APM线，是国内第一条采用无人驾驶全自动系统的线路；2016年12月28日开通的七号线一期，则是首次搭载完全国产化的信号系统。
根据国际地铁协会公布的2016年相关数据，广州地铁线网列车正点率为99.9%以上，在全球34家大型地铁同行中排名第三，与前两位的差距微乎其微；而运营安全则排名第一，可以说是全球最安全的地铁。
据俞军燕透露，广州地铁的最少行车间隔为1分58秒，是全国最小行车间隔，因为“20年间，先后对间隔时间进行了272次的压缩。”
客流强度非常大
目前，广州地铁线网总里程为308.98公里，线网里程排在上海和北京之后，居全国第三，在世界排名前十，承担了广州市约44%的公交客流运输任务。
不过，广州地铁的客流强度远超京沪等城市，居全国首位。
广州地铁公司党群工作总部外宣负责人叶子川告诉时代财经，广州和北京、上海都是我国特大型城市，经济发展水平和人口规模都很大，但由于广州的运营里程差不多相当于京沪的一半，客流强度就显得很大，较为拥挤。
“拥堵是常态，雪上加霜的是公司附近的地铁站还限流，早高峰的时候需要等好久才能挤上地铁。听说以后地铁安检将升级，情况或许更糟糕。”在珠江新城工作的魏先生这样吐槽到。
俞军燕说， 2017年1-8月，广州地铁日均客流751万人次，单日最高客流量高达近908万人次，客流强度约2.7万人次每公里每天。
对此，华南城市研究会会长胡刚向时代财经分析到：“广州大都市区化的特点，有别于上海和北京。广州与佛山、清远等周边城市几乎连在一起，特别是佛山，很多佛山人来广州上班、居住、购物等，广佛两城人口相加已经超过北京和上海。”
在胡刚眼里，广州的情况和日本东京类似，东京人口大概有1000万，但东京大都市区有近3800万人，客流强度也非常高，城市的都市区不能仅用行政边界来衡量。
叶子川向时代财经透露，目前广州正在加快建设地铁新线，预计到2023年，还要继续建设10条（段）共计259公里的地铁新线，届时，广州将形成总长约800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。
“里程短的问题只是暂时的，广州近两年地铁建设力度空前，而且其他类型的城市轨道交通也在加速推进，预计到2025年，广州地铁及其他轨道交通的里程总数或将超过北京。” 胡刚说。 |
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发表于 2017-12-25 13:20:04
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发表于 2017-12-25 13:32:06
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