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本帖最后由 00410041 于 2012-2-9 10:10 编辑
车站 承建单位 工法 建设进度
望城坡站 中铁十七局 主体明挖 主体结构完工 附属施工
金星路站 中铁十七局 主体明挖 主体结构完工
西湖公园站 中铁十三局 主体明挖 主体结构完工
溁湾镇站 北京路桥 主体明挖 主体结构施工
橘子洲站 中铁五局 主体明挖 主体结构施工
湘江中路站 中铁五局 主体明挖，跨湘江路部分盖挖 主体结构完工 附属施工
五一广场站 中铁十二局 主体明挖 主体结构完工
芙蓉广场站 中铁一局 主体明挖 主体结构完工 附属施工
迎宾路站 中铁一局 主体明挖 主体结构完工 附属施工
袁家岭站 北京市政 主体明挖 主体结构完工
长沙火车站 中铁隧道 主体明挖，跨车站路部分盖挖 主体结构完工 附属施工
锦泰广场站 中铁隧道 主体明挖 主体结构完工
万家丽广场站 中铁七局 主体明挖，跨万家丽路部分盖挖 主体结构完工
人民东路站 中铁隧道 两端明挖，中间跨人民路部分暗挖 主体结构施工
长沙大道站 中铁隧道 主体明挖 主体结构完工 附属施工
体育公园站 中铁隧道 主体明挖 主体结构完工 附属施工
杜花路站 中铁一局 主体明挖 主体结构完工
长沙南站 与长沙南站同期建成 主体结构完工 附属完工
光达站 中铁一局 主体明挖 主体结构施工
区间 承建单位 工法 建设进度
望城坡站-金星路站区间 中铁十三局 盾构法 1、2号 双线掘进
金星路站-西湖公园站区间 中铁十三局 盾构法 1、2号 双线贯通 √
西湖公园站-溁湾镇站区间 中铁十七局 明挖法+矿山法 双线贯通 √
溁湾镇站-橘子洲站区间 中铁五局 盾构法 3、4号 左线贯通 右线掘进
橘子洲站-湘江中路站区间 中铁五局 盾构法 3、4号 预计3月
湘江中路站-五一广场站区间 中铁五局 盾构法 3、4号 预计6月
五一广场站-芙蓉广场站区间 中铁十二局 明挖法+盾构法 5、6号 双线贯通 √
芙蓉广场站-迎宾路站区间 中铁十二局 盾构法 5、6号 双线贯通 √
迎宾路站-袁家岭站区间 北京市政 盾构法 7、8号 双线掘进
袁家岭站-长沙火车站区间 北京市政 盾构法 7、8号 双线贯通 √
长沙火车站-锦泰广场站区间 北京市政 盾构法 7、8号 双线贯通 √
锦泰广场站-万家丽广场站区间 中铁隧道 盾构法 9、10号 双线贯通 √
万家丽广场站-人民东路站区间 中铁隧道 盾构法 9、10号 双线掘进
人民东路站-长沙大道站区间 中铁隧道 盾构法 11、12号 双线掘进
长沙大道站-体育公园站区间 中铁隧道 盾构法 11、12号 双线贯通 √
体育公园站-杜花路站区间 中铁二局 盾构法 13、14号 双线贯通 √
杜花路站-长沙南站区间 中铁一局 明挖法 双线贯通 √
长沙南站-光达站区间 中铁二局 盾构法 13、14号+明挖法 未开工
出入段线区间 中铁一局 明挖法 双线贯通 √
2个标段的铺轨开始进场
三湘都市报报道
本报2月7日讯 有两个地铁站决定了我省首条地铁线能不能按时在2013年10月试运营，一个是最迟开工的光达站，一个是遭顽石阻工的溁湾镇站。今天，两个项目部负责人均承诺，不会拖长沙地铁2号线的后腿。同时，被占用路面的荷花路、万家丽路等将在上半年陆续恢复交通。
光达站位于长沙县黄兴镇光达村。2011年3月，因拆迁滞后的光达站姗姗开工，比地铁2号线最早动工的站点晚了一年多。
“我们24小时不间断施工，加倍投入旋挖机和锚索机等设备。”项目部负责人陈国康说，目前车站已做完维护结构，主体结构也已完成过半,预计今年7月做完主体结构，“跟得上整条线的节奏。”
枫林路边、与武警医院一路之隔的溁湾镇地铁站工地里，工人在紧张施工。该站2010年7月底动工，开工一个月后即遭遇顽石，影响了进度。
“复杂的地质条件是前期最大的困难。”施工方项目负责人说， “土方开挖岩层的硬度超乎想象，我们要先把岩石破碎再装，耽误了很长时间。”
只放了腊月廿九、大年初一和初二3天假，近百号工人又开始24小时施工，项目部工作人员说， “再辛苦也要赶上大部队。”
按计划，东西向地铁2号线一期工程计划今年6月“洞通”(贯通土建隧道)，今年10月“轨通”(全线轨道铺通)，2013年3月“电通”(全线通电及接触网开始冷热滑)，2013年10月“车通”(通车试运行)。
长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司副总经理邓武介绍，因19个车站主体基本在上半年完成、各大工地转入占地较小的出入口等附属结构施工，荷花路、万家丽路和劳动东路等被占用的道路将在今年上半年陆续恢复交通。 |
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发表于 2012-2-8 10:13:27
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