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发表于 2016-3-16 01:47:06
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本站消息 1月10日,太原铁路局副局长王全献带领太原铁路局建设处、太原铁路枢纽指挥部、设计单位有关人员到中国铁建中铁十五局太原西南环项目现场办公。太原铁路枢纽指挥部指挥长次岗、书记夏春江、副指挥长王原平,太原西南环项目部项目经理张汉民、党委书记岳昌茂、副经理张富科等陪同检查。
下午2点,王全献副局长一行来到太原西南环铁路变更段隧道晋源车站设计位置,仔细查看了施工场地,并就晋源车站线路调坡问题与太原铁路枢纽指挥部、设计单位和中铁十五局太原西南环项目部技术人员进行了认真讨论。王全献副局长认为,根据原设计方案,晋源车站线路坡度为5‰,线路坡度较大,给施工带来不便,同时,晋源车站是半地下车站,如按原设计建成,由于埋深过大,不利于进出站人员出行。在经过在场技术人员的讨论后,大家一致认为原设计方案还有进一步优化的空间,设计单位表示,将根据王全献副局长以及在场技术人员的意见进一步优化设计方案,确保方案最优。
太原西南铁路变更段隧道全长约12.7公里,中铁十五局太原西南环项目部承担其中5.9公里的建设任务,工期为42个月。2015年10月22日,中国铁路总公司、山西省人民政府联合下达了《关于太原铁路枢纽新建西南环线太西隧道进口至晋祠隧道进口段改线等Ⅰ类变更设计的批复》的批复文件,标志着太原铁路枢纽西南环线铁路变更段隧道正式得到国家批复,工程进入实质性施工阶段。12月3日,变更段先期围护桩工程首钻开钻,截止到2016年1月10日,已完成701根围护桩施工。目前,该项目部正在积极推进征地拆迁工作,努力为下一步变更段隧道全面开工打下坚实的基础。
还得等4年! |
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