关于跨坐式单轨的一些看法

蓝岛大厦 · 发表于 2016-2-3 00:56:00

如果那拿同样的钱可以修双倍里程的单轨，我支持，没钱就要学会花钱，用最少的钱解决最多的交通拥挤，何乐不为，另外就凭这吹牛的程度，你觉得他们能拿的出那么多钱修地铁吗？你又不肯掏钱，还想着让别人多花钱办你想办的目的。这是个三线破城市，比不了高大上

寒冰皇冠 · 发表于 2016-2-4 17:58:37

这本来就是积极争取的事情，到这里怎么出来个邯郸人口无增长的自宫言论？上百万的数字增长还不算邯郸县的增长都被吃了？再加上现行规划增长都成可预测的多了，城市要复兴，年轻人就不能这么消极啊

konglei2 · 发表于 2016-2-15 08:27:22

比保定6个亿的无轨电车强，二三线城市的都是还没上马就落后的东西

kikifly2003 · 发表于 2016-2-17 16:29:52

根据目前邯郸跑郊区的几条公交线人流量来看，不用怕收不回成本。

kikifly2003 · 发表于 2016-2-17 16:31:34

邯郸目前市区太小，人口过于集中，修建地铁，能够极大的带动郊区的发展，增加市区的辐射效应，同时减轻交通压力，

kikifly2003 · 发表于 2016-2-17 16:32:39

其实不管怎么分析邯郸都应该建地铁而不是轻轨，但没办法，邯郸就是没钱啊！你能怎么办

皮卡德 · 发表于 2016-2-23 22:05:52

kikifly2003 发表于 2016-2-17 16:32
其实不管怎么分析邯郸都应该建地铁而不是轻轨，但没办法，邯郸就是没钱啊！你能怎么办

这说法太过片面了，你真得观察了解市区内的客流吗？你真的了解轨道交通吗？不是现在许多城市都报批地铁就代表它们真正适合地铁。什么又叫收回成本？尤其地铁是要不断添钱的轨交方式，邯郸的市区人口与规模固然总会达到适合地铁的程度，但那毕竟也太远，十年怕是绝对不能。但是，在郊县客流上我们还是很有自信，像R1这样的线路使用单轨应该就不合适了，可以以市域铁路方式建设，采用车厢横向的座位排列，增加座位数。

上班5公里 · 发表于 2016-2-23 23:44:03

315354407 发表于 2016-1-31 13:45
在交通恶略的情况下地铁的优势单轨轨根本比不了，北京也有在2环架设单轨的计划，那也不过只是辅助地铁2号线 ...

八通线是地铁，地面上的不一定就是轻轨，北京目前除了机场快轨（也不属于轻轨），没有轻轨系统。

she132 · 发表于 2016-2-24 00:14:14

不錯喔理性討論讚喔

tonight999 · 发表于 2016-2-24 02:11:53

皮卡德发表于 2016-2-23 22:05
这说法太过片面了，你真得观察了解市区内的客流吗？你真的了解轨道交通吗？不是现在许多城市都报批地铁就 ...

确实很多城市未必真正需要地铁。最近看了从2014到去年年底的固定资产投资分析，感觉这一波大干快上是五万亿投资的直接后果。

地铁通过运营收回建设和维护成本很困难吧，全球盈利的地铁公司估计一只手都数的过来。但是带来的附加经济效益（促进就业，地价攀升等）不好衡量。

脚印 · 发表于 2016-2-24 09:36:10

konglei2 发表于 2016-2-15 08:27
比保定6个亿的无轨电车强，二三线城市的都是还没上马就落后的东西

保定人爱开玩笑，尤其是管理者，从徐水到清苑但先要走好几个小时，还不如公交

上班5公里 · 发表于 2016-2-24 09:45:48

地铁派和单轨派相持不下啊，呵呵
我个人比较倾向于地铁
单轨是邯郸经济发展、人口数量的无奈之举，说白了，没钱啊
地铁各种高大上，机场、高铁、地铁，能瞬间把邯郸提升N个层次，可以和国铁接驳，未来利用下到峰峰、武安、涉县的国铁开通城铁
我相信这里的挺单轨的不是打心底真赞同，而是给说服自己的一个理由，我们邯郸的家底就这么多，总不能温饱才刚刚解决就想着买BMW吧
邯郸周边没有大城市，我们自己就要挑起这个梁，破除万难建地铁，奠定邯郸四省交界的中心城市地位。

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