柳州铁路枢纽总图获批

扶仙僧

天天去郊游 发表于 2020-5-1 14:09
千万不要学南边的做法，它这样设计也是无奈之举，机场两边都是高速，空间小建筑物多，才搞地下的，而且成 ...

高架战场大多也是密闭为多，主要靠新风系统....否则地铁不早闷死人了

扶仙僧

asd475869 发表于 2020-5-1 14:03
地下，你说笑吧，人家一线大城都不敢轻言地下，就柳州，柳州有这实力，要有那钱，都能在别的地方建机场了 ...

一个地下站变得一线城市专属了？可以和通月球的铁路相比了？？拜托去了解下现在全国有多少国铁地下站先好吗？再对比一下高架站房的价格看贵很多吗……柳州单轨不都有四五个地下站了......一线梦实现了？

扶仙僧

asd475869 发表于 2020-5-1 14:03
地下，你说笑吧，人家一线大城都不敢轻言地下，就柳州，柳州有这实力，要有那钱，都能在别的地方建机场了 ...

人家一线不是不敢轻言地下，而是人家目光不像你们三线的畏畏缩缩……人家埋深100多米山体里面的高铁站都建出来了……另外之前说一号线过市中心要过两次河不划算的。人家襄阳鱼梁洲隧道为保护生态，整个岛上和两次过河都是采用隧道形式，总长5.4公里，投资近50亿元！

asd475869

扶仙僧 发表于 2020-5-1 20:19
人家一线不是不敢轻言地下，而是人家目光不像你们三线的畏畏缩缩……人家埋深100多米山体里面的高铁站都 ...

人家那是各有原因，你不能因为要地下而建地下吧，地上本身就有空间，你还要非建地下

asd475869

有那钱还不如实实在在的建地上，然后省点钱把民生搞上去，

扶仙僧

asd475869 发表于 2020-5-1 21:03
人家那是各有原因，你不能因为要地下而建地下吧，地上本身就有空间，你还要非建地下

非要走地下？？请你看看铁路的走向和机场跑道的走向

柳州最美丽

柳韶接湘桂单线。。

柳州最美丽

1419173 发表于 2020-5-1 11:00
柳河城际都还没有批，提什么?反而三柳比较远，不是近期急需项目。近期比较需要的除了河柳广那就是柳玉湛 ...

柳玉湛不是近期

天天去郊游

扶仙僧 发表于 2020-5-1 20:00
然后城市轨道健高架就不会有人夸，建地下就不会有人说空气质量差了

城市轨道走地下都是各种因素造成的，更多都是在建成区，不走地下难道要把地面的建筑都拆了吗？走地下空气差跟地面比是肯定的。

天天去郊游

扶仙僧 发表于 2020-5-1 20:04
一个地下站变得一线城市专属了？可以和通月球的铁路相比了？？拜托去了解下现在全国有多少国铁地下站先好 ...

地下站是一线城市专属，我不认同。问题是路面诸多因素的原因。就讲柳州在建的，那些走地下的基本上路面，比如火车站这一段，路面行吗？本来路面窄，还有高架桥、站前广场等，走地下就更合理，就如同地铁并不是全部走地下，有不少的地段的是路面的地铁。

1419173

柳州最美丽 发表于 2020-5-1 22:28
柳玉湛不是近期

柳州很需要，毕竟柳州现在正在抢人，贵港玉林一带又是人口流出大市，沿线的武宣和象州对柳州也很重要

天天去郊游

柳州最美丽 发表于 2020-5-1 22:24
柳韶接湘桂单线。。

这个我认同，单接单合理。

天天去郊游

asd475869 发表于 2020-5-1 21:03
人家那是各有原因，你不能因为要地下而建地下吧，地上本身就有空间，你还要非建地下

兄弟这个回复太给力，支持一百分。

天天去郊游

asd475869 发表于 2020-5-1 21:05
有那钱还不如实实在在的建地上，然后省点钱把民生搞上去，

如果我没记错，南面那座城市的地铁，经过荒郊野岭，也是地下段，一场大雨地铁进水，真是糟蹋纳税人的钱。

asd475869

看了图，对比了卫星图，个人认为柳州还是应当把机场迁远点点，然后白莲站也建，在怎么说白莲周边有不少白地，这样可以用火车站代动，不过这个规划就伤到了柳东，所以我还是认为不需要说太多，这样只是为了批市区铁路外迁用的，别的没有太多代表性