天河机场T3航站楼国际进出港规模有望扩容

kidness

回复 27# vanguard


    够了吧，至少短期内应该是够了滴啊。以后如果满足不了让T2也做国际航站楼啊。T3A+两个卫星岛+T3B做国际航站楼。T4不能满足滴时候可以提前改造T2。

kidness

回复 33# 湖北的人


    应该还好吧。估计也冇得莫斯老外在武汉转机啊。

kidness

回复 33# 湖北的人


即使要转机，马上转国际航班滴应该也不多。

kidness

回复 56# bangle_lee

我喜欢JFK，美国机场那种道路+停车楼+航站楼+内部捷运的设计很好，衔接也很好。

cgwang1229

话糙理不糙啊，真是一流的硬件三流的软件

樟宜机场的水准。。。好吧，你真敢讲，我反正只敢跟国内比比，樟宜机场的服务水平，天河大超速也看不到 ...
驰行天下 发表于 2015-12-1 17:11

phoebus

在美国国内航班不论大小机场上下飞机都是在同一层楼，有的国际航班上飞机都和国内航班一起，没有海关，转乘非常方便。

CRH2085C

在美国国内航班不论大小机场上下飞机都是在同一层楼，有的国际航班上飞机都和国内航班一起，没有海关，转乘 ...
phoebus 发表于 2015-12-2 09:48

    进出港混流已经在天河T3实现
    中国现在有出境管制 要过边检 所以国际出港需要单独出来

Luc_M

回复  湖北的人


    应该还好吧。估计也冇得莫斯老外在武汉转机啊。
kidness 发表于 2015-12-1 22:34

不能这样想。。。天河以后的出路就是要做国际中转。。。

设想的是东南亚-武汉-北美，大洋洲-武汉-欧洲这种中转模式。。。当然，这只是YY了。。。

Luc_M

回复  boaking


    完全同意！
    设计客流量和面积的确相关，也只是正相关，实际影响因素很多。
...
bangle_lee 发表于 2015-12-1 17:05

是的，T2的面积完全够handle 2000万+的客流了，中国就是一味追求高大上，所以机场都在不停扩建

现在天河规划的T3肯定是够未来十年甚至更长时间发展的，有这个钱投资硬件修T3B、T4什么的，还不如招一些好的团队和服务人员来运营机场

finnnnnn

要不把T2重新好好装修一下 专门做国际航站楼吧

asus0411

天河机场三期工程原来的规划是：

三期工程3500万人次，具体分解为：T2承担880万人次（全部服务于国内航线 ...
blackeye 发表于 2015-11-30 18:26

    T2貌似跟北京一样，规划被南航包场了（含厦航与重庆航空），不过不能做Skyteam大本营，东航武汉估计被赶去T3了。

asus0411

是的，T2的面积完全够handle 2000万+的客流了，中国就是一味追求高大上，所以机场都在不停扩建

现在 ...
boaking 发表于 2015-12-2 11:42

    T2本来就是规划给南航包场运营的，不过只能国内线涵盖厦航与重庆航空的航班。武汉的国际航班还不成熟，成熟后直接升级成Skyteam大本营即可。顺带把东航赶去T3，不带你玩。

伯纳乌的云

回复 74# asus0411

这块我不太了解，T2将来由南航包场已经谈好了吗？南航武汉的重要性上升了很多吗

xsw5555

南航包场T2还不如南航和东航各用T3的两侧，把国航，海航及马甲和其他航空公司弄去T2，这样ST占用整个T3国内区，加上基本上武汉的国际航线也是ST的，中转方便。
南航独占T2，国际区在T3，又会出现现在莫斯科，旧金山的飞机停T2，国际旅客从T2走到国际楼过关的窘境。。。

不存在的子爵

武汉现在也就国际航线还能看，真是可惜武汉航空了。只能把希望继续寄托在菜航身上。。。mu跟ca真的是不待见武汉