个人观点：合肥应借助沿淮高铁推动打造大型新桥枢纽

老王子

COMAC939 发表于 2019-7-19 11:09
好像机场附近的寿县城镇也归合肥管辖了，所以统筹规划不是问题。废掉这个刚建好没几年的机场很不现实啦， ...

合肥寿县共建的产业园归蜀山区管辖，只有一点点大的地方，炎刘高刘这些和合肥没有任何关系。合肥机场带动收益最大的是寿县，合肥部分大学城搬过去了，人口还分流，人口和gdp增长最后和合肥毛关系没有。放在自己辖县，不管好不好，年终人口和gdp统计肯定全部算合肥的。现在说实话，长丰不可能要机场了，以前穷都想借着机场的空港新城脱贫致富，环境，生活质量什么的都被放在后面。现在北城全部高楼大厦，下塘发展的更是如火如荼的。北城高铁站就在等着8号线***审批了。肥西地势原因不可能建，肥东那边太靠近南京机场。以及没有好的地方选址了，只能这样吧，10年以内肉眼可见的倒数，扶不起来了。

老王子

COMAC939 发表于 2019-7-19 11:09
好像机场附近的寿县城镇也归合肥管辖了，所以统筹规划不是问题。废掉这个刚建好没几年的机场很不现实啦， ...

合肥除了11年三分巢湖，没有划过一寸土地，11年之前，在2004年只有长丰北边7个乡镇划给过淮南。行政区划需要经过***审批，难如登天。炎刘高刘别人下大力气发展起来（包含用地指标，财政投入等等一堆），准备就靠着这2个下蛋呢。你想划走 让别人在回贫困县？痴人说梦哦，区划这个是死路 根本不通。

kurama

淮河一带都是穷县市。

COMAC939

海鸥飞处彩云飞 发表于 2019-7-20 13:15
能不能以后把淮南整个吞下，学杭州

吞下淮南比较难，吞下寿县有可行性。不过吞下无为比较重要

东歪西斜

海鸥飞处彩云飞 发表于 2019-7-27 13:28
为什么吞下淮南比较难，要和杭州同样体量必须吞下淮南，毕竟淮南不是芜湖，不会有那么大阻力

要是有吞的打算，就不会把寿县划给淮南了
好好发展是王道

COMAC939

海鸥飞处彩云飞 发表于 2019-7-27 13:28
为什么吞下淮南比较难，要和杭州同样体量必须吞下淮南，毕竟淮南不是芜湖，不会有那么大阻力

从全省的大局看，让淮南蚌埠同城化的收益大于合肥吞并淮南。地理客观因素会使合肥吞并淮南收益有限

hf520

一般人在批判ZF的机场选址，我觉得机场的位置挺好啊，照顾皖北。
整个安徽6000万人，5000万人在皖北，只有1000万在皖南，皖南都往南京杭州跑，你拉不回来的，所以合肥的重点就是要吸引皖北兄弟，所以机场的选址我觉得没问题啊

hf520

皖北穷没关系，有人就行啊，来了就是朋友。皖南号称厉害啊，你看皖南才多少人？少的可怜啊

五省通衢

lchyue 发表于 2019-7-17 10:53
千万人次的话平均一天也差不多近3W了，如果机场客流到1500W的话，平均一天快5W，接机送机，工作人员，空 ...

接送机就开车了，3万客流，一半都是开车，只有合肥市区方向的才轨道交通

田瓜果酱

如果楼主设想的都能实现，我代表霍邱120万百姓感谢你啊

有肥君子

当河南坚持郑合与商合杭捆绑时，安徽就应坚持阜合段走霍邱（站址可以选在临淮岗-正阳关之间，兼顾霍邱、寿县）到新桥，打造公铁空三栖新桥枢纽，未来配合江淮运河，还可以搞成“四栖”。

COMAC939

和我这帖子想法一样。可是木已成舟，只能等待未来城际了

COMAC939

有肥君子 发表于 2019-8-2 17:07
当河南坚持郑合与商合杭捆绑时，安徽就应坚持阜合段走霍邱（站址可以选在临淮岗-正阳关之间，兼顾霍邱、寿 ...

和我这帖子想法一样。可惜木已成舟，只能等待未来的城际了

以斯拉

有肥君子 发表于 2019-8-2 17:07
当河南坚持郑合与商合杭捆绑时，安徽就应坚持阜合段走霍邱（站址可以选在临淮岗-正阳关之间，兼顾霍邱、寿 ...

郑合安徽段怎么走取决于安徽，与河南没有半点关系，捆绑的只是河南段，只能说安徽眼光和魄力都不识大局的。。。

以斯拉

新桥位置很好，但是一手好牌被打的稀巴烂，和巢湖一公里一个道理，先天条件有了，可惜这帮人不懂交通便利的重要性，不懂真正的环保是什么？连皖北几市驾车去新桥都不够顺直便利，更别说轨道和其它公共交通了。。。市区去新桥都只有不是十分便利的大巴一种公共交通，国内罕见啊！