未来六年 每个新城区都将有地铁或轻轨

可可大师

回复  可可大师 不用纠结这个。这个只是个大概的地方，就像农科院到民族大道，到民族大道哪里，也是没有说的 ...
wing1314 发表于 2014-3-13 12:46

    不是我纠结字眼，是高新六路确实不是藏龙岛的。藏龙岛是江夏区的（是指除掉东湖高新托管的那部分后的江夏区），那些忽悠买藏龙岛的楼盘的销售代表，是不会告诉江夏区户口和东湖高新的户口的区别的。高新六路是东湖高新区的，为什么只有高新6路就没有高新7路，8路了，是因为再往南就是江夏区的地盘了。如果这个消息属实，那么2号南延的停车场的位置必然有变，不妨拭目以待。

zongran

回复 15# 十六夜鬼月

这个任务是由城铁在担当，不得不说，武汉这个轨道交通建设，在全世界都少见，同时10几条线在修

flash1818

回复 1# wing1314


    交通一定要加紧建设，武汉交通还是太落后了，欠账太多了，武汉什么时候地铁有至少7条线，总长至少250公里了，那么武汉也就基本开始发力了，也就有站在世界舞台的基本条件了。

十六夜鬼月

回复 32# zongran


   我是在想，武汉除了要有武咸武黄这种250级的高速城际铁路外，还需要数量更多但价格更低廉的时速在120的普通通勤铁路，如此便可更快地将路网铺开。

伦敦

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wing1314

回复 31# 可可大师 2号线南延只有两个方案，而且都是到高新六路为止的，只有是走光谷一路还是光谷大道的区别。不过根据内部消息，已经确定走光谷大道了。方案都上报了，不可能再改了，再改还得拖几年开工。所以应该是新闻里的字眼有问题。

汉江摩天

回复 1# wing1314


    涵盖了沿汉江及长江经济带。

遗憾的是缺乏了泛汉阳地区以及江夏地区沿长江经济带。也就是国博-沌口-军山-汉南沿长江线，江夏沿长江线（青菱-金口通用沿长江线）。——这可是武汉长江上游汽车工业走廊喔。

zongran

回复 34# 十六夜鬼月

这个估计不太可能了，以后的趋势会是高速铁路运人，以前老的电气化火车就跑传统线路专门运货   武汉只需要有城铁到周边各大城市   其它城市内部就靠公共交通或者地铁和城铁对接就可以了   我预计以后发展模式跟这个差不了多少   毕竟建铁路是很耗钱的

napoleonzhou

这好了，汉口一点事都没了。。。

汉江摩天

回复 37# 汉江摩天

孝感通了城铁，会看黄陂前川的笑话。

黄州通了城铁，会看新洲邾城的笑话。

咸宁通了城铁，会看汉南纱帽的笑话，看金口通用新城得笑话。

     看，么事武汉市的新城区？！！狗屁。我区区2，30万的城市圈小城都有城铁，你们还武汉市新城区，连轻轨都冒得！！甚至连规划都冒搞！！天大的笑话！！

十六夜鬼月

回复 38# zongran


    并不需要太高的标准，普铁，不超过120，不设高架即可大大压低造价。我预计即便算上拆迁征地等费用，每公里不会超过4000w，约等于地铁的十分之一。

刚才查了下，汉宜高铁铁路桥每公里造价6000万元左右，非桥隧路段4000多万元，而我提议的城际铁路设计时速不超过120，且不设高架，建设成本每公里只怕连3000w都不到。而网传的《武汉市第三轮轨道交通近期建设规划（2014-2020）》里总耗资1266.5亿的地铁总长度也才200km，用这笔钱的二分之一便可建造近2000km的城际铁路，不仅可以基本覆盖全武汉的每一个乡镇，还可以将武汉城市圈里其他县地级市靠近武汉的乡镇也连接起来。

poiu000

仅文中所述可看不出光谷广场是否会被改造，2号线南延线（流芳-藏龙岛）不到光谷广场了，9号线一期（省农科院-民族大道）没说清到不到光谷广场，11号线（武昌火车站-流芳火车站）并非一定要经过光谷广场，这样岂不是可以绕开光谷广场了？呵呵，措辞不严谨啊。
如果改造光谷广场，造价一定不会低（个人猜测10个亿左右），文中各线路的估计投资额都出来了，光谷广场的巨额改造费是算在那条线路上的呢？