【青城快速路】呼和浩特市快速路改造纪实（2016.4.5，将建设机动车违章检测系统）

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呼和浩特南二环发生一起爆炸事故致1死1伤
2015-05-09 16:06
来源： 新华网内蒙古频道
    新华网呼和浩特5月9日电（记者张丽娜）记者从当地安监部门了解到，9日上午10点25分左右，呼和浩特南二环二标位于K7十48o位置，钢箱粱箱室内防腐漆挥发产生易燃气体，遇施工焊接明火发生爆炸事故，造成施工人员1死1伤。

    据了解，目前受伤人员无生命危险，事故原因正在调查中。（完）

豆蔻年华

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    说是没有死亡，只有一个受伤的

豆蔻年华

首府：快速路西二环南延伸段完工进入倒计时

     记者从呼和浩特市政工程管理局了解到,随着快速路工程全面复工，快速路工程也全面进入攻坚阶段。目前，快速路西二环南延伸段的小黑河大桥、纬一路、纬四路、纬五路跨线桥、3座人行天桥、7座地下通道桥主体结构全部完成；道路工程主线双幅主体结构全部完成。5月4日开始主线道路西幅表面层试验段施工，标志着主线道路已进入沥青砼表面层大面积施工阶段，快速路西二环南延工程施工进入最后倒计时阶段。
     快速路西二环南延伸段(103省道连接线)工程，北起西南二环立交桥南至呼准公路收费站，长约9公里，由中国二冶集团有限公司负责施工。

http://www.northnews.cn/2015/0508/1922580.shtml

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首府快速路西二环南延伸段工程第二标段主线道路沥青表面层进入试验段施工阶段

     快速路西二环南延伸段(103省道连接线)工程，北起西南二环立交桥南至呼准公路收费站，长约9公里，由中国二冶集团有限公司负责施工。目前，该工程南延伸段的小黑河大桥、纬一路、纬四路、纬五路跨线桥、3座人行天桥、7座地下通道桥主体结构全部完成，道路工程主线双幅主体结构全部完成。并于近日进入沥青表面层试验段施工阶段，这一阶段标志着快速路西二环南延工程进入最后施工阶段。  

http://www.hhcin.gov.cn/article. ... po/Vq%2BWeMLwmuHA==

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首府快速路建设：记者带你看进度

2013年9月1日，随着第一根木桩打进，在各相关部门的努力下，首府快速路由一张张图纸逐步成为现实。如今快速路建设主体贯通，预计7月底通车，我们欣喜地发现，一个个交通瓶颈迎刃而解：交通拥堵的北出城口架起了复式立交桥；东二环地下通道与东二环跨线桥及前达门路形成立体交叉，使东西向和南北向车辆各行其道……在快速路建设中，上跨与下穿是工程的亮点。连日来，记者走进快速路建设的各施工工地，一探究竟。

期待快速路尽快建成
“快速路建成后，对于我们这样绕城上班的市民来说，可是太方便了。”5月13日，开车行至南二环赛罕区政府附近，市民李海峰对记者说。
家住玉泉区南二环西段盛世东苑小区的李海峰，在位于东二环的政府部门工作。从2013年快速路工程开工建设以来，他每天都在关注着工程进展。他还清楚地记得，起初注意这项工程时，四周都被围挡挡住，从外面看不到里面的施工情况。今年3月，当围挡撤掉后，已经能清楚地看到桥墩立在地面上。几个月后，这一个个桥墩上又连接起了桥面，如今桥面的匝道建设也接近尾声……
记者站在昭乌达路与南二环交会处的施工现场看到，在一个个承台墩柱的支撑下，高架桥已经呈现出来，墩柱成队列状矗立在路面上，宛如一条长龙横卧在道路上方，气势宏伟。呼和浩特市市政工程管理局工程科副科长常剑锋告诉记者：“快速路工程是首府重点工程，共计13个标段，全长65.31公里，共设置13座立交、6座跨河桥、12座跨线桥、23座天桥、2座地下通道，工程总投资137亿元。2014年，快速路东线南延伸段2个标段已完工。目前，各标段主线主体工程正在进行桥面系施工（如桥面沥青砼的铺装、防撞墙施工等）、挡土墙施工、立交桥区的钢箱梁施工以及各立交桥工程（如鄂尔多斯立交、西南二环立交、北出口立交、兴安路立交、察哈尔互通立交等）的匝道施工。”常剑锋表示，目前各标段工程顺利进行，预计快速路主线7月底通车。
地下通道：安装附属设施

http://www.northnews.cn/2015/0514/1925956.shtml

豆蔻年华

地下通道：安装附属设施
■新名片
呼和浩特市东二环地下通道由中交第四公路工程局有限公司承建，为缓解呼和浩特市东南部人口聚居区交通压力，解决人们出行需要而修建。地下通道基本呈东西走向，由西向东分别下穿腾飞路、南二环东延，前达门路最后出地面与经二路相接，地道采用双向6车道，地道设计净宽为28米，设计车速80公里/小时，总长1415米。包括暗埋段3段，共31节段；敞开段4段，共34节段（其中25节段有支撑梁）；光过渡段2段，共6节段，每节段20米（其中一节敞开段15米）。
东二环地下通道与东二环跨线桥及前达门路形成立体交叉，南北向车辆在上面行驶，东西向车辆下穿通行。这样行驶，车辆相互不会“打架”。
■现场
5月9日，记者探营东二环地下通道施工现场，看见施工人员正兵分多路，或清理路面，或砌筑地面通道管沟，或进行通道内个别地方混凝土修饰。中交四工局项目部工程部部长刘小冬介绍说，目前，地下通道主体工程已全面完工，施工进入最后的“冲刺期”，主要进行通道口的扫尾、路面清理、内部混凝土修饰等工作，总体工程已完成90%以上。预计7月初，地下通道全部完工。
刘小冬是地道的本地人，因为工作需要，去年3月份进入项目部工作，“能为自己的家乡做贡献，心里的感觉可是不一样。”2009年，刘小冬从内蒙古工业大学土木工程专业毕业。多年来，他曾在广西、北京、上海等地从事工程建设，但是每次工程结束后，他就感觉心里空落落的，如今回到家乡进行工程建设，刘小冬心里别提多高兴了。
快速路南线工程第四标段自东二环立交西侧到远经二路，全程4.1公里。南二环主线设置1.6公里下穿地道来解决东西直行交通。刘小冬告诉记者，下穿通道最大的特点就是避开原东二环路高压走廊段，与鄂尔多斯东街在经二路衔接。这样就可以为以后三环路的建设做准备，起到一个衔接二环路和三环路的作用。
下穿通道除了功能性的作用外，还有一个结构上的特点。“地下通道基坑深度也是比较深。最深的地方有12米左右。其中地下通道的一个暗埋段，可以再修一个通道从而形成一个立体交通雏形。”刘小冬向记者介绍道。这条隧道的建成意味着东纵快速路全面贯通，届时，快速路将真正实现地上地下大串联，快速路也可以“上天入地”。
走进地下通道施工现场，几个条状立柱很是显眼。据刘小冬介绍，这些看起来充满艺术气息的建筑就是光过渡段。设计时对司机进出通道的视线感觉做了充分考虑，驾驶员在强烈阳光下进出通道口时会发生瞬间的白洞和黑洞效应，导致眼前一片黑，影响驾驶安全，因此设置了120米长的光过渡段。
主体结构侧墙边沿地道纵向设置2条排水沟，明暗交界处及地道最低点设置横截沟，收集路面排水，汇入排水沟，经泵房排入首府排水系统。
■进展
目前地下通道主体结构全部完成，防水工程全部完成，通道内附属结构完成90%。东二环地下通道工程拟6月10日进行沥青铺装施工，预计6月20日完成。

豆蔻年华

桥面沥青23日完成摊铺
■新名片
快速路东线第一标段位于科尔沁路，南起保全街北至鄂尔多斯立交桥，长约2.2公里。
■现场
5月8日，在科尔沁南路的快速路东线一标段施工现场，记者开车沿着快速路东线走向行驶，在高架桥下看到，施工人员正在桥墩位置处张贴道改标识。为了应对沙尘天气，两辆洒水车在施工现场一直循环作业。不远处，几名施工人员正在清扫路面，为摊铺沥青做准备。
快速路东线一标段项目经理吴伟历介绍说，5月5日10点06分开始第一次桥面沥青铺装施工。预计5月23日完成所有桥面沥青摊铺工作。为加快地面辅道施工进度，项目部精心编制交通组织设计，在施工地面主车道的同时提前开始东侧非机动车道施工。计划6月10日前完成全线地面主车道沥青摊铺，待主车道开放交通后全面进入非机动车道、人行道施工。
■进展
截至5月12日，1.6公里桥梁主体结构施工，桥面系防撞护栏，桥面防水全部完成；累计完成桥面下层沥青摊铺25483平方米。地面道路工程：累计完成排水管道及各类地下预埋管道总量的78%，累计完成路基水稳摊铺33580平方米，累计完成下层沥青摊铺29810平方米，累计完成路缘石安装3611米。

豆蔻年华

察哈尔互通立交宛如巨龙盘绕
■新名片
北二环东延伸段察哈尔大街和东线快速路的连接点，采用枢纽型互通立交形式，称为东北立交。该立交总共设置三层，东线快速路主线位于第二层，察哈尔大街主线位于第三层，其转向交通分别通过3个定向匝道和1个苜蓿叶匝道解决，东线快速路辅道和察哈尔大街辅道形成平面交叉口位于地面层。
快速路东线第三标段位于科尔沁北路和察哈尔大街交会处，全长4.2公里，主要施工包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程。其中道路工程共计1.2公里，察哈尔互通立交桥一座，万通路跨线桥一座，科尔沁高架桥一座。
■现场
在首府快速路建设中，桥成为建设的一大亮点。一座座互通立交桥在人们的期待中拔地而起。这意味着首府市民出行正从平面交通走向立体交通，进一步畅达和便捷。近日，位于科尔沁北路附近的一条“巨龙”引起了过往行人的注意，在大家弄清来历后，脑中的问号变成了充满惊喜的叹号。“等7月底的时候，大家就可以驾车穿梭在复式立交桥上，感受交通都市带来的便捷。”快速路东线第三标段项目经理毛洪全的话让大家充满期待。
5月8日12时30分，记者走进察哈尔互通立交桥施工现场已经是中午时分，施工人员正在吃饭，和平时火热的施工场面不同，机械的轰鸣声停止后，此时的工地安静了下来。
放眼望去，建设中的察哈尔互通立交桥宛如一条盘绕的巨龙，给人以美的动感，附近的居民已经开始憧憬工程完工时的情景了。
■进展
整个快速路东线三标段工程，桩基、承台、立柱下部结构共完成98%，预制箱梁、钢箱梁等上部结构完成90%，桩基100%完成。

豆蔻年华

【花絮】
阳光拆迁出实效
走进快速路南线第三标段铁骑集团生活区，13栋楼房多数住户已经人去楼空，只留下黑洞洞的窗口，平房区瓦砾遍地、垃圾成山。氧焊、电焊火花闪烁，工作人员正在拆除窗户、暖气等设施。不时有居民从屋里往外搬运物品，与收购废旧物品的小贩讨价还价。
铁骑集团生活区是快速路南线第三标段兴安路与南二环交叉口的重要节点。该生活区如果不能按时拆除，将直接影响快速路兴安南路立交桥建设和兴安南路南延伸段的贯通，事关7月20日快速路能否顺利通行，是首府当前城市建设的首要任务。4月22日，赛罕区区委、区政府学习北梁拆迁经验，动员400余名干部职工，分9个攻坚小组对219户进行了包联，并于4月24日全面启动包联征拆工作。截至5月7日，已有49户居民签订了征拆协议，其中2号楼和5号楼全部征拆完毕。

豆蔻年华

【链接】
首府中心区道路暂不改造
昨日，记者从呼和浩特市市政工程管理局了解到，为了缓解市区交通压力，方便市民出行，今年首府中心区道路暂不改造，集中精力全力以赴建设快速路，确保7月底快速路主线全线通车。
据了解，2013年至2014年，首府共改造中心区道路26条。

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内蒙：首府确保快速路主线7月底通车
新闻中心 | 2015-05-18 10:45:03 来源: 作者: 【大 中 小】 浏览:24次 评论:0条“重新倒排工期，加强部门沟通， 落实工作责任”，这是呼市城乡和建设委员会近日提出关于力保快速路建设7月底按时完工新举措。

记者了解到，呼市快速路建设原定工期为3年，为加快该项工程进度，让市民尽早享受到快捷的交通，政府部门将工期缩短至2年，施工至今又将工期缩短至1年半，工期要求科学、合理进行倒排。截至目前，快速路工程剩下的工程主要是桥面铺装、地面段施工以及快速路照明、智能交通等附属工程。对此，呼市城乡建设委根据各标段实际情况，有效安排工程排干、施工等各个环节，对路面铺装进行了工期倒排，每个标段都制定了详细的施工计划，由此确保主线在7月底全线完工并通车。

呼市城乡和建设委员会相关负责人介绍，目前快速路存在的问题中，拆迁还有16项，供排水、供热、燃气、强电、弱电等管线和园林绿植等问题100余个，现已与各权属部门进行协调，力争征地拆迁按期完成，各类管线在6月完成。同时，为确保工程质量，在快速路工程建设中，从工程的施工图审查、工程原材料把关、施工现场监督等各个重点环节入手，严格责任追究制度，确保工程质量。另外，由快速路指挥部、城乡建设委以及所属质监站、安监站组成联合检查组，每周对各标段检查2次，重点对快速路各标段的施工进展、存在困难和问题、安全生产和文明施工以及施工质量进行监督检查，对发现的各类问题及时纠正，并限期整改。
http://www.china-highway.com/html/315/105/105622/1.htm

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现在报道的是7月底主线通车，具体的会是个啥样？拭目以待吧。呵呵呵！

豆蔻年华

回复 442# xx680707


    7月份最好情况也就是主线通车，好多辅道、还有立交桥的匝道估计还够呛

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城建大项目为青城强筋壮骨.
http://www.northnews.cn/2015/0518/1928655.shtml


察哈尔立交桥施工现场。 记者 施佳丽 摄
城市基础设施建设不仅是城市居民生活的保障，也是城市经济发展的内在动力。随着呼和浩特市有史以来最大的城市基础设施单体项目——快速路工程的收尾，如何进一步完善功能、夯实城市发展的基础、提升城市的精细化管理水平，让百姓分享建设成果，同时为城市未来发展打下坚实的基础，成为呼和浩特市今年的重要任务。



工人正在对地下通道进行装修工作。



东二环地下通道工程进入收尾工作。



东二环地下通道工程进入收尾工作。



BRT快速公交系统效果图（呼和浩特市政工程管理局提供）。



护路工人正在进行道路灌缝作业。

道路和交通设施 实施速度倍儿快

    5月8日，在快速路工程东二环地道施工现场，已看不到热火朝天的大规模施工场面，几个工人正在进行地道的装修工作。该工程工程部部长刘小冬介绍：“东二环地道是呼市目前唯一的车行地下通道，现在围护、主体结构及防水工程已全部完成，附属结构完成了90%，预计将于6月10日进行沥青铺装施工，力争6月20日完成。”
    连续两天，记者走访各快速路标段发现，工程建设目前已进入倒计时，各标段正在加紧施工中。
    快速路工程是呼和浩特今年城市建设的首要任务，今年的快速路工程共计11项，包括BRT快速公交系统、路灯、亮化、智能交通工程、安全标示标线等工程。呼和浩特市政工程管理局工程科副科长常剑锋介绍：“目前，除受征拆影响的个别立交桥等段落外，主线主体工程基本完成。其中，南线大部分路段主体贯通，西北线全线基本具备通车条件，在所有影响快速路建设的征地拆迁及附属迁移在规定时间搬迁结束后，快速路工程力争于7月底全线逐步具备通车条件。”
    快速路的建设将构建现代化综合交通体系，改善市民出行环境和条件。据了解，与快速路工程相配套的BRT快速公交项目目前也已完成立项批复，准备建设。BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，被称作“地面上的地铁系统”，能大大提高人们的出行效率，缩短出行时间。快速公交系统预计总投资8.7亿元，在快速路建设中，预留了3米的快速公交专用通道及场站、人行通道等配套设施用地，土建工程先行动工，伸缩门、挡雨棚等附属设施后期逐步完备。
    除去11项快速路工程，今年，呼和浩特市还将进行续建道路36项，新建道路20项，桥梁、通道工程16项，电杆迁移、城市路灯、监控、电力箱涵等工程5项。
    此外，4月15日，呼和浩特市城市轨道交通建设规划获得国务院批准，轨道交通也进入了实质实施阶段。目前，市机场与铁路建设项目办公室正协调项目公司及相关单位做好可行性研究、勘察、设计、征地拆迁等开工准备工作。呼和浩特市城市轨道交通远景线网规划由5条线路构成，近期（2015—2020年）规划确定建设1、2号线，建设总规模51.4公里。记者还了解到，轨道交通在规划路网时充分考虑到城市现状需求，5条线路周边已建成或在建各类廉租住房项目14处，棚户区改造项目18处，城中村改造项目16处，公共租赁住房建设项目17处，受益的低收入人群预计达到25万人。

城市管网和公用设施 建设改造力度倍儿大
    进入5月，呼和浩特市城发供热公司金桥调峰热源厂、章盖营污水处理厂提标改造工程均进入了招投标阶段，计划尽快开工建设。
    今年，呼和浩特继续加大城市管网及公用设施建设改造力度，新建改造城市给水、污水、中水管道管网206.7公里，新建、改造雨水管道及箱涵65.2公里；新建一级供热管网103.9公里，完成既有供热管网210公里，启动毫沁营、金桥调峰热源厂建设，实施桥靠热源厂等3座热源厂的续建工程，新增供热能力3800万平方米；新建市政燃气管道82公里，改建油气混合站3座；完成垃圾无害化处理场封场治理工程，完成医疗废物集中处置中心医废塑料贮存库建设，实施垃圾无害化处理场，生活垃圾填埋区扩容改造；新建班定营污水处理厂改扩建工程，实施辛辛板、章盖营、公主府污水处理厂提标改造工程，确保出水水质达到一级A标准；新建金桥水厂，完成金河净水厂深度处理工程，沙尔沁新区引黄供水工程，实施金河水厂二期设备及安装工程；完成市区范围内381个老旧小区二次供水加压设施改造工程。
    此外，从2013年“气化呼和浩特”工作启动后，呼市逐步停用燃煤供热，不断扩大燃气等清洁能源的供热比例，使市区形成以热电联产和清洁能源并重、大型热源厂为调峰保障的热源格局。今年，呼和浩特市初步确定“煤改气”项目11个，涉及改造面积108.5万平方米。

公共服务配套设施 涉及内容倍儿全
    “停车难、交通堵、住院条件差、就诊人数多。”5月7日，在内蒙古自治区妇幼保健医院妇产科外等待产检的准妈妈刘羽菲抱怨道。不久后，刘羽菲的困惑有望得到解决。
    今年，呼和浩特将继续优化公共服务，续建市中蒙医院和妇幼保健院、市第一医院临床科研实验综合楼建设项目，新建内蒙古肿瘤医院急诊楼、内蒙古国际蒙医院二期扩建项目等8项医疗卫生设施项目。目前，市中蒙医院已进入装修阶段，市妇幼保健院、精神康复医院完成主体建设。在教育方面，实施34项中小学、幼儿园新建、扩建工程项目。在体育场馆建设上，新建4座小型体育文化综合馆、扎达盖公园体育馆，续建市体育运动学校、游泳跳水馆、体育馆。
    一些公共服务场馆的建设也正在顺利进展中。市儿童探索博物馆，目前已取得《建设用地规划许可证》、土地评估报告和施工图一审意见；市示范性老年公寓建设项目，正在协调办理土地及规划手续等；市残疾人托养服务中心建设项目，已签订土地转让协议，各项工作正在陆续展开中；乌兰夫纪念馆改造工程，设计单位已于3月底出具了设计图纸；民族文化演艺中心和群众艺术馆建设项目，正进行设计单位、施工单位、监理单位的招标工作……   
（图片除署名外由内蒙古日报记者刘志贤摄）
    急功近利使不得
    目前，在新一轮新型城市化建设的大潮中，全国各大城市建设热情高涨。上万个工地浇灌的钢筋水泥可以增添城市的活力，甚至也改善了群众生产、生活的环境，但看似皆大欢喜的模式未必适合所有城市。
城市发展需要长远规划，长期的建设蓝图绝不是短期内能预见和描绘完备的，急于求成往往会因为判断失误而造成巨大浪费。上海为了解决外滩的交通需求，曾经建设延安路高架外滩下匝道，成就了风景独特的“亚洲第一弯”，结果却造成了更大的拥堵，最后这条匝道服役仅11年就被拆除。无独有偶，北京也因为“摊大饼”式的城市规划，至今饱受城市拥堵之苦。我们在赞赏呼和浩特市政府“改天换地”的奋斗精神之时，不妨也冷静下来思考一下，城市建设能否悠着点？毕竟城市建设不能毕其功于一役。
同样，面对建设带来的拥堵、噪音和污染，百姓难免会产生疑问：这样无休无止的建设真的会让城市生活更美好吗？在中国建筑文化中，城市的本质属性是“家”，不管是聚族而居时期的聚落，还是皇权时期的城池，将安居乐业作为百年大计一直是祖先造城的根本。当下的城市建设亟须正本清源，绝对不能陷入无序扩张的怪圈，谨记急功近利使不得！

豆蔻年华

西北线主线路面段和北出口立交主线桥均已通车

　　快速路建设还未全程完工，心急的市民就迫不及待走上已能通车的西北线进行体验。昨日，家住呼和浩特市房产交易中心附近的市民李先生告诉记者，以往开车从东二环到车管所办事，一路上得经过七八个红绿灯，至少一个小时才能到达，几天前他走西北线进行尝试，用了不到15分钟就能到达。李先生坦言，10公里全程无一红绿灯的畅行让他体验到了前所未有的市区驾车快感……

　　来自呼和浩特市快速路建设指挥部的消息，截至5月14日，快速路东线、南线、西线、北线主体基本完成。其中，西北线主线路面段已通车，北出口立交主线桥已通车。工作人员告诉记者，在征拆按时完成的情况下，其余快速路各标段确保7月底完成主线通车。

　　快速路工程全长65.31公里，共设置13座立交、6座跨河桥、12座跨线桥、23座天桥、两座地下通道，共计桩基17407根、承台3243个、墩柱3486根、盖梁1993片、箱梁6670片，共使用钢材52.5万吨、混凝土267.2万方。截至目前，快速路工程累计完成桩16699根(95.8%)、承台2951个(90.7%)、墩柱3071根(88.0%)、盖梁1745片(87.6%)、预制箱梁6454片(100%)、钢箱梁279联(83.3%)、现浇梁285联(75.8%)、吊装箱梁8687片(联)，使用钢材46.6万吨(98.6%)、混凝土208.7万方(81.5%)。

　　据介绍，目前，各标段主线主体工程基本完成，正在进行桥面系施工(如桥面沥青砼的铺装、防撞墙施工等)、挡土墙施工、立交桥区的钢箱梁施工以及各立交桥工程(如鄂尔多斯立交、西南二环立交、北出口立交、兴安路立交、察哈尔立交等)匝道的施工。全线摊铺底层沥青共计102.8公里(含辅道等长度)。

http://www.nmg.xinhuanet.com/xwzx/2015-05/18/c_1115311898.htm