合肥市上市公司资料汇总(持续更新中)

五湖泛舟

▲官宣！外企中国区总部开业！▲


5月15日下午

位于新站高新区的

美格纳智芯科技（合肥）有限公司

正式开业运营

作为美格纳中国区总部

该项目将填补

区域OLED显示驱动芯片设计领域空白

打造芯屏产业融合发展新典范



合肥市委常委、副 市 长 袁飞，新站高新区 党工委委员、管委会副主任安志强，安徽省驻广办深圳招商处副处长江小军，美格纳半导体股份有限公司首席执行官金荣俊，美格纳智芯科技（合肥）有限公司总裁徐乙逵，合肥市经信局、投促局、外办、商务局负责人及重点企业、投资机构代表等参加。



美格纳总部位于韩国清州市，主要设计、生产用于智能手机和电视的显示驱动OLED芯片，以及包括电源管理IC在内的汽车功率半导体芯片，是全球AMOLED驱动芯片市场的主导公司之一，也是全球首家研发出28纳米先进制程工艺OLED驱动芯片的半导体公司，具备丰富的工程、设计和制造工艺技术经验。作为全球最大的独立OLED显示驱动芯片生产商，2020年美格纳营业收入约5.1亿美元，全球市占率排名第二。

美格纳智芯科技（合肥）有限公司位于新站高新区数字科技产业园，持续专注OLED显示驱动芯片及电源管理芯片设计研发，为客户提供显示面板、智能手机、可穿戴设备、电视的显示及电源驱动芯片解决方案，满足日益增长的消费类电子产品市场需求。


数字科技产业园

美格纳智芯科技首期外商直接投资不低于1100万美元，未来5年研发投入不少于3亿元，达产后预计年营收25亿，并对接高等院校加大人才培养力度，新增半导体高端设计人才约150人。同时，企业还计划在北京、成都和深圳成立分公司，及时为客户提供支持服务，着力打造行业领先的显示驱动和混合信号设计及研发总部公司。

新站高新区是合肥“芯”“屏”产业发源地，近年来，依托新型显示基地的重要载体，探索出一条聚焦面板驱动、拓展产品方向的集成电路产业发展之路，芯屏产业已成为地标产业、闪亮名片。

区内汇聚京东方、维信诺、康宁、视涯科技等一批具有国际影响力的显示行业龙头，形成了“从沙子到整机”的全产业链条，跻身国家级战略性新兴产业集群，同时快速集聚晶合集成、颀中科技、新汇成等一批集成电路龙头企业，芯片设计、晶圆制造、封装测试、关键材料等领域“百花齐放”，园区产业生态更加完善，“芯屏”产业累计投资超2000亿元，规上工业总产值突破千亿元。

随着美格纳智芯科技落户开业，将持续壮大新站高新区“设计—制造—封装——测试”集成电路产业链条，聚焦资源、市场、研发等领域，加大企业间在更宽领域、更深层次、更高水平合作，加速拓展新产品和新技术，促进落户企业加快导入本地供应链，拓展车芯屏一体化发展“朋友圈”，加速形成充满活力、高效联动的产业集群，为打造千亿级产业集群增添新动能。

来源：合肥新站区

五湖泛舟

●国内首款！今天在合肥正式交付●


5月18日，国内第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机在肥东白龙机场正式交付。



此次交付的RX1E-A电动固定翼飞机（序列号20025）由零重力飞机工业（合肥）公司（以下简称“零重力公司”）所控股的锐恩飞机工业（浙江）公司生产制造和销售，是中国民航局（CAAC）受理适航审定的第一款电动轻型运动飞机，也是国内唯一取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）的双座电动轻型运动飞机。



当天，省通航控股集团所属肥东白龙机场公司与零重力公司签订战略合作协议。根据协议，白龙机场作为安徽省内规模最大、设施最完备的A1类通用机场，将成为零重力新能源航空器试飞基地和新机交付中心。据悉，备受外界关注的零重力ZG-T6倾转旋翼eVTOL飞行器缩比机也将于今年在白龙机场进行首次试飞。未来，双方还将依托白龙机场，发挥各自优势，开展新能源飞行器科研试飞合作，深挖合肥及周边旅游资源，打造航空研学科普、空中游览、航拍摄影、航空表演等低空消费项目，合力构建低空经济生态圈。



据介绍，RX1E-A电动固定翼飞机满电续航2.5个小时，核心零部件已实现100%国产化。本次交付的飞机将由白龙机场驻场航司--安徽昱辰通用航空公司进行运营，标志着全自主电动固定翼飞机向商业化运营、常态化销售迈进的重要一步。随着科技日臻完善，新能源航空器以其绿色、环保、低能耗的特点，将成为未来航空领域重要发展方向，期待安徽首架RX1E-A飞机能为全国航空爱好者们带来更多的飞行乐趣和体验。

来源：合肥发布综合

五湖泛舟

★吴清履新满百日，A股上涨10.26%★


记者：陈靖

来源：界面新闻


图源：证监会网站

5月16日，证监会 主 席 吴清上任满100天。

2月7日，吴清正式接棒易会满，成为第十任证监会主 席。彼时的A股跌至“冰点”时刻，市场信心不足。这个位置一直被外界称之为“火山口”，想要做好并不容易，可想而知吴清上任伊始面临的压力。

临危受命，必然要有所变化。履新后，吴清向外界展示了他的速度与激情，密集展开调研工作，甚至还与个人投资者面谈，期间出台了多份强监管文件铁腕治市，新“国九条”的发布更是为资本市场开启了新一轮改革。

数据不会说谎。吴清履新百日来，A股市场明显回暖，在其履新后的8个交易日连续飘红，并在2月23日重回3000点上方，沪指收复2024年全部跌幅。截至5月15日收盘，上证指数报收3119.90点，较吴清履新当日的2829.70点上涨10.26%。

有接近监管机构人士对界面新闻评价，“吴清在证监系统方面有着深厚的背景，对券商、基金等机构的监管有着丰富的经验。他的政 府 工作经验可能使他拥有更加多元化和全面的全局视野。”

金融监管，久久为功，100天或许只是一个开始。“市场期待吴清的专业精神和在救市、稳定市场方面的策略，能**开创中国资本市场的全新局面。”上述接近监管的人士说。

01
密集展开调研，广开言路

吴清在一线监管方面有丰富的经验，因其解决难题的勇气和魄力，被认为是当前重振资本市场信心的不二人选。

2024年开年以来，A股市场大幅调整，沪指一度跌破2800点、2700点关口，市场关于系统性风险的担忧升温。如何做好重点领域风险防范处置，警惕市场的大涨大跌，保护投资者权益，成为吴清上任后的重要课题。

履新后的一个月内，吴清密集展开调研系列工作，同时还向各界广纳建议，证监会工作呈现出新风向。

2月18日，新春上班伊始，证监会就陆续召开十余场系列座谈会，专家学者、中小投资者、上市公司、拟上市企业、证券基金经营机构、会计师律师事务所、私募机构、外资机构等方面代表参与座谈。

“吴清 主 席 做了开场白。大家共同的感觉是他态度诚恳，没有官腔官架，说话直爽，思路清晰，容易沟通，对 中 央 在这个关键时候决定的证监会换帅充满了期待。“知名经济学家华生公开发文回应了自己参加证监会专家座谈会的感受。

清华大学五道口金融学院副院长田轩对界面新闻表示，“我们观察到了一个积极的信号：新任证监会 主 席 正在向市场寻求建议、向公众寻求建议，以开放务实的态度，规划资本市场的未来。这种基于科学的决策和追求真实务实的工作方式，无疑为资本市场注入了一剂‘强心剂’。”

2月19日下午，吴清还带队前往券商营业部，与十多位个人投资者代表座谈交流。据了解，吴清此次座谈对象均是营业部客户。

座谈会上，与会代表聚焦当前市场关切的热点问题以及制约资本市场长远发展的体制机制和政策问题深入研讨，包括建议严把IPO准入关，加强上市公司全过程监管，坚决出清不合格上市公司，从根本上提高上市公司质量，增加投资回报。

“吴清的反应让人感到欣慰。他认真倾听、详细记录、积极回应，都展现出问计于市场、问计于民的开放姿态和务实作风。”有与会人士对界面新闻表示。

界面新闻从监管人士处获悉，证监会正评估总结近年来发行监管工作实践，更加聚焦严把IPO准入关，从源头上提高上市公司质量等方面，研究完善相关政策机制。

“资本市场涉及方方面面，越是在形势复杂严峻的时候，越要广开言路，集思广益，凝聚共识。”证监会负责同志表示。

02
严监管，打出多套政策“组合拳”

在吴清接任证监会 主 席 之初，有券业人士向界面新闻直言，“金融监管无缝隙”时代或将到来。吴清的职业生涯与资本市场渊源颇深，既见证了资本市场发展，也参与过许多对资本市场影响深远的重大事件。
2009年3月，吴清开始担任基金部主任，上任不久即严打“老鼠仓”。从2009年6月融通基金“张野案”到“刘海案”、“涂强案”，多位基金人士因“老鼠仓”被查。

这样的工作风格也延续到了现今。3月6日下午，吴清亮相十四届全国人大二次会议经济主题记者会。这是他履新以来首次公开亮相记者会，回应市场关切的问题。

吴清坦言，自己到岗还没有满月，还是菜鸟级，目前主要是边学边干，以学为主。海量的信息他正在梳理，还在学的过程当中。

不过，关于下一步工作，吴清已有清晰的脉络。他说，进一步推动资本市场高质量发展，从监管方面来说，最重要的是两个关键词：一个是强，一个是严。强，要强本强基。严，要严监严管。

吴清上任以来，监管推出了多套有针对性的政策，被市场称为“三把火“。

第一把“火”烧向融券业务。吴清上任之初，由于融资业务、股票质押业务担保或质押物市值下行给业务开展和稳健运行带来较大压力，证监会随之出台规范应对强制平仓风险，引导券商等机构增加平仓线弹性，降低强平风险，疏解压力。

有券商从业人士向界面新闻评述，“融券业务监管再出‘组合拳’，暂停新增转融券规模并首次提出了严禁融券变相T+0。融券变相T+0行为利用了借入证券可以当天卖出的特点，通过与买入行为结合，通过高抛低吸，获得股价日内波动的收益。目前对该行为的限制，有助于保护广大中小投资者的公平交易权利。”

此举迅速产生效果，平复市场波动。自宣布暂停新增转融券规模以来，转融券存量在快速下降。截至2月21日，A股融券余额为439.36亿元，创2020年7月以来新低。截至5月10日，两市融券余额391.10亿元，融资客交易活跃度下降。

第二把“火”烧向量化。2月20日，沪深交易所对宁波灵均实施暂停交易措施并启动公开谴责。灵均投资是中国量化交易巨头，成立于2014年，外部客户资产管理规模超600亿元人民币，与九坤、幻方、明汯并称为量化圈“新四大天王”。

对于量化交易，吴清表示，要基于我们的国情世情，突出公平性，建立健全监管制度，趋利避害，规范发展。

“这个监管措施算是给股民带来了一个非常接地气的惊喜”，一位资深券业人士告诉界面新闻，“国内对于T+0还是T+1，已经争论了很久。最早我们也是T+0，只不过缺少相应的监管工具，导致机构可以利用信息差，随便玩弄散户。此举预示着我们目前的政策要优先保护投资者。”

第三把“火”烧向上市公司。3月15日，证监会发布《关于严把发行上市准入关从源头上提高上市公司质量的意见(试行)》，着眼于从源头提高上市公司质量，提出了八项政策措施。

吴清表示，大股东、实控人和高管层必须要有这样的意识——上市公司是公众公司，是姓“公”的，所以必须要有这样姓“公”的意识和责任，要对公众持续创造价值。

“上海思尔芯技术股份有限公司作为首例监管对未上市的企业作出处罚，同时也是对欺诈行为的一次明确表态。”上述券业人士对界面新闻评价。

上述券业人士表示，“新官上任后监管的火苗火烧向拟IPO企业，具有开创性的意义和强烈警示作用。
本次行政处罚具有重大意义，展示了监管机构坚决的立场和执行力。对于普通投资者来说，这是一个值得欢庆的消息，表明市场监管将更加严密，保护投资者权益的决心坚定不移。”

03
数量超百张，券商排队领罚单

在全面注册制下，券商作为专业核查验证的首道防线，承担的“看门人”职责愈发重要。吴清被业界称为“券商屠夫”，对券商的正本清源既是其本职工作，也是其老本行。

2005年，吴清出任中国证监会证券公司风险处置办公室主任，专事问题券商的风险处置。任职期间，他处置了包括南方证券、闽发证券、“德隆系”券商在内的31家违规证券公司，有效化解了当时迫在眉睫的证券市场危机。

自吴清上任以来，监管对机构各类业务重拳出击，罚单覆盖领域从过去的经纪、投行业务为主，延伸至自营、信用、衍生品、海外等诸多业务，并且不乏一案多罚的现象，追责、倒查的现象也有所增多，显示出更全面、更广泛的态势。

一券商分析师对界面新闻表示，“当前，监管机构已经明确了‘两强两严’的工作重点，要求券商将功能性放在首位。预计在未来，消除监管盲点、纠正行业机构的定位、突显行业机构的功能性将成为监管部门的阶段性工作重点。”

据界面新闻不完全梳理，各类监管机构已对30余家券商开出超100张罚单，券商罚单数量和处罚力度相较以往呈增长、趋严的态势。目前，已有近半上市券商收到罚单，且包括“三中一华”在内的多家头部券商悉数在列。



在处罚力度方面，最严重的处罚措施当属立案调查。数据显示，2023年针对券商的处罚中，并没有采取立案调查措施的记录。但2024年开年至今，已经有海通证券、中信证券和东吴证券三家券商被证监会立案调查。

“未来，上市公司的再融资业务可能会被归类为‘高风险’，保荐机构需要对企业的合规运作和信息真实性进行‘背书’。这可能会导致相关业务的准入门槛显著提高。”资深投行人士王骥跃对界面新闻表示。

一位资深投行从业人士对界面新闻表示，“企业首次公开募股后的持续监督、定向增发项目和可转换债券项目等都具有资本运作的连续性，并且彼此之间相互关联。监管机构强调要落实中介机构的全链条责任，警告投行不仅要在首次公开募股项目中严格遵守规则，还要在其他业务中保持高度的警惕和谨慎。”

04
从2829.70点到3119.90点，A股上涨10.26%

从2829.70点到3119.90点，吴清上任后的首个百日，沪指上涨了10.26%，创业板上涨了7.73%。A股强劲表现的背后，与这位新 主 席 的监管方式和逻辑不无关系。

王骥跃表示，“吴清上任以来总体感觉还是不错的，抓市场的主要矛盾很精准，同时市场反响也不错，已经涨到3100了。”

在带动市场上涨方面，王骥跃分析称，“主要来自于大力打击违法违规行为和各种乱象、支持优质公司、鼓励分红等方面，所以涨的总体是行业龙头，跌的是ST。推出国九条，升格为 国 务 院 级别的政策，整体思路是先解决存量市场的问题，形成好的市场生态，再解决增量市场问题，所以新股和再融资影响较大。”

4月12日，新“国九条”发布，开启了资本市场新一轮深化改革。在一个多月时间里，证监会以及证券交易所就发行监管、上市公司监管、退市监管、证券公司监管、交易监管等多方面配套规则进行修订，资本市场“1+N”政策体系加速落地。

“在新‘国九条’的政策环境下，ST公司面临直接退市的风险。特别是对于‘借壳上市’的行为将进行严格监管，对于利用‘壳资源’进行恶意炒作、操纵市场的行为将进行精确打击。这将大大减少企图通过借壳上市进行恶意炒作的投机行为，维护投资者基本权益。”田轩分析道。

开弓没有回头箭，变革的步伐不会停止。上任100天对于吴清而言或许只是开始。当下，资本市场依然面临一些结构性的难题，比如上市公司质量参差不齐、造假行为屡禁不止、监管如何更加有效等等。

有监管人士告诉界面新闻，“基于他过去在证监系统积累的丰富经验，特别是在处理券商风险和打击非法交易行为方面的成就，预期他将强化对市场的规范管理，提升透明度，保护投资者利益。市场各方也希望他能推动资本市场的国际化进程，提高我国资本市场在全球的影响力。”

这一系列目标如何达成，市场将拭目以待。

五湖泛舟

◆增量第二城！这个省会，逆袭了◆


01
贵阳人口增量第二

令很多人没有想到的是，贵州省省会贵阳，去年的常住人口增量全国第二了。




贵阳，南明河穿城而过。（摄影：何雄周）

近日，贵阳市 政 府 召开的2024年贵阳贵安“强人才”工作情况新闻发布会上，透露了去年贵阳市的常住人口数据：

贵阳市常住人口达到640.29万人，比上年末增加18.25万人，贵阳市已连续三年人口净增量达到10万人以上。



需要提一点的是，关于贵阳常住人口和增量，不止一个版本。

今年3月份，贵阳市 政 府 在其官网上转发的贵州日报一篇文章《打造人才集聚高地 激发城市创新活力——贵阳贵安坚定不移实施“人才兴市”战略综述》披露的数据是：

2023年，新增常住人口21万人，常住人口总数达到652万人。

目前，贵阳市的2023年统计公报尚未公布，但无论是哪一个增量，贵州都超越了郑州并取代郑州，成为2023年常住人口增量第二城。

而且贵阳过去三年的常住人口增量均在两位数。这一表现，不仅超越了众多强二线城市，也超越了北上广深四大一线城市。


制图：城市财经；数据：各城市统计局

2023年，贵州省GDP为2.09万亿，位居全国第22位。贵阳市GDP为5154.75亿元，位居全国第57位。


甲秀楼，贵阳的文化地标。（图源：地道风物）

作为西南地区一个欠发达地区欠发达的省会，贵阳何以能有如此优秀的表现？

其优异不仅表现在人口增量上，也表现在经济增速上。

02
人口、经济双丰收

三年前，本号就曾做过一次梳理，结果显示，2010年至2020年，贵阳GDP十年增幅达到了284.3%，位居主要城市首位。

三年之后的如今，仍以十年为跨度，贵阳的增速在主要城市（直辖市、副省级城市、省会与首府城市）依旧位列前茅。

2014年至2023年，贵阳GDP名义增速158.17%，位居主要城市第四位。


制图：城市财经；数据：各城市统计局；其中南昌未公布2023年数据，故留白

这两年，贵阳的增速也可圈可点。

贵阳去年的GDP增速高达6%，跑赢了全国大盘0.8个百分点，在主要城市中，增速虽然不算特别高，但也不算低。今年一季度，贵阳GDP增长了6.2%。


制图：城市财经；数据：各城市统计局

尤其是同一级别且经常拿来对比的昆明、南宁相比，好太多了。

昆明去年的GDP增速只有3.3%，位列主要城市（直辖市、副省级城市、省会与首府城市）倒数第三，跑输了全国大盘1.9个百分点。

南宁去年的GDP增速只有4%，位列主要城市倒数第五，跑输全国大盘1.2个百分点。今年一季度仅增长了1.7%。


制图：城市财经；数据：各城市统计局

选自：城市财经、地道风物

五湖泛舟

▲签了！落户高新！▲


2024年5月20日

天眼智取卫星影像信息提取产业化项目

签约落户合肥高新区

计划在高新区建设

一站式多节点超分卫星遥感图像处理中心


签约仪式

合肥市人大党组副 书 记、一级巡视员王文松，高新区党工委委员、管委会副主任刘登银，安徽联通党委 书 记、总经理韩冰等见证签约。

本次落地项目由天眼智取（合肥）数字科技有限公司投资。项目将依托于自研大型算法库、软件构架及数百个独立处理软件模块的基础模型工厂，为客户提供全自动化的影像信息处理系统和一站式解决方案，为推动高新区乃至合肥市空天信息产业卫星遥感应用高质量发展提供进一步技术支撑。

天眼智取（合肥）数字科技有限公司由加拿大皇家科学院和加拿大工程院双院士李军任首席科学家，其长期从事基于AI的地球观测图像解译、激光雷达点云处理等研究，发表论文600余篇。

来源：合肥高新发布

五湖泛舟

●重磅！合肥上榜中国十大美好宜居城市！●


5月21日晚，2023-2024年度《中国美好生活大调查》数据发布系列活动——“美好生活之夜”在成都天府国际会议中心举行，合肥上榜中国十大“美好宜居城市”。



《中国美好生活大调查》是由中央广播电视总台、国家统计局、中国邮政集团有限公司、北京大学国家发展研究院在2006年联合发起。这项调查活动已经持续十八年，每年对全国150多个城市，300多个县的10万家庭进行入户问卷调查，是迄今为止全球最大规模的民生感受型调查。

《中国美好生活大调查》活动以获得感、幸福感、安全感为指引，下设22项分级指标，关注百姓消费投资、就业创业、休闲生活、幸福感受以及对所在城市治理能力和社会服务综合满意度评价，用数据绘就百姓美好生活底色，用数据勾勒城市发展图谱，用数据记录时代发展脚步，感受中国式现代化的城市脉动。

“美好生活城市”也再次点亮城市地标，为美好生活送上满满的祝福！ 





来源：央视财经、安徽交通广播

五湖泛舟

★惊喜！合肥又涌现一个超级文旅目的地一一磨滩旅游度假区★


作者：邹毅Brian

来源：房地产观察家


磨滩旅游度假区夜景鸟瞰

近日，中国文旅界最大新闻就是新华社发布的中央对旅游工作的重要指示，其中对旅游业是“新兴的战略性支柱产业”的定位，以及新制定的“加快建设旅游强国”这样的高瞻远瞩目标，给业界着实打了一针强心剂！

2024年是中国首次推出的“消费促进年”。开年以来各地文旅局让人眼花缭乱的营销出圈事件，就能反映出这样的一种政策热度。

从哈尔滨到开封，从老牌“山河四省”的文旅宣传大PK到文旅小城的黑马迭出，文旅业总能以满满的情绪价值牵动亿万国人的内心。

无论是董宇辉绘声绘色描述的文学名著《我的阿勒泰》、《额尔古纳河右岸》这样的“诗与远方”的浪漫，还是小红书里的“野在家门口”的精致烟火气，抑或是“森系公园型微度假”的惬意与松弛，这些新文旅消费场景，总能激起大家的内心渴望，给高压下的现代生活以温情和抚慰。

这两年，中国著名的科技之城合肥，在文旅产业上也开始快速启动，大有赶超之势。

继去年在全国横空出世、爆得大名的超级公园项目——骆岗中央公园之后，合肥的各类新文旅项目以星火燎原之势闪亮登场，其内容之创新、审美水平之高，内容体验之沉浸，绝不低于任何一个中国老牌文旅城市。

近日初步绽放就人气爆棚的“磨滩旅游度假区”就是其中的一个典型代表。


磨滩大街517美食节夜景（来源：项目官方）

其实，大约在2、3年前，我初次接触磨滩项目的时候，就被这个项目独特的气质和丰富的内容所打动。如今，2年多过去了，这个项目初长成，她所呈现出来的“纯美气质”，远超出早期的规划设想。

她身上那种清新脱俗的自然之美，融合着合肥城市文化所特有的烟火气，让我们这些老合肥人感受到了一种似曾相识的“惊艳”。

总体来看，在我眼里的磨滩旅游度假区就是老牌王者乌镇旅游度假区的升级版，这是一个大盘文旅项目经过多轮迭代之后的全新模式，是一个融水岸美景、森林秘境、民俗美食、文化宿集和沉浸演艺于一体的超级微度假目的地。

她身上所特有的那种“暂别城市、栖居乡野”的气质，很容易让这座快节奏的科技之城“上瘾”，她那种“似曾相识”但又“清新脱俗”的新文旅场景，映射着合肥的另一面：她奔跑于时代的浪潮之巅，又割舍不了“家乡的烟火气”。

她，就是这座高科技都市身后的 “乡野秘境”。


小黄鸭与磨滩火车站（来源：项目官方）

01
引爆微度假项目的制胜法则

这两年在全国各大核心城市的黄金微度假带上，总能出现爆款的文旅作品。比方说蟠龙古镇之于上海，距离人民广场只要37分钟，25公里车程。建业华谊兄弟电影小镇之于郑州，距离郑州东站只有22公里，35分钟车程。同样的，磨滩旅游度假区距离合肥市 政 府 也只要30分钟，21公里的车程距离。

由此可见，背靠一个千万人口的大都市，在这样的半小时到1小时黄金微度假带的大型项目，往往会成为这个城市的高频文旅消费的中心区域。

总体来看，磨滩旅游度假区是一个占地4000亩的大型文旅项目。这样尺度的项目，就有了巨大的空间载体。而如何在这个舒适的大空间载体力去构建内容，就是项目能否具有吸引力的关键。


磨滩旅游度假区总平面（来源：项目官方）

磨滩项目对于这个问题的思考主要从“在地性”和“创新力”两个角度出发，“在地性”成就了这个项目独特性、唯一性和亲切感，而“创新力”则代表了不断更迭的时代文旅精神。

我们先从这个项目的“在地性”来分析，它是项目的溯源，更是她的DNA。

从区位上看，磨滩位于合肥市包河区大圩（wéi）镇4A级农业景区与城市结合处。这里东临南淝河，南望巢湖，农场、湿地等绿色生态环境自然资源丰富。自古以来，这里是巢湖圩（wéi）田之所。

而所谓的圩（wéi）田，是指沿江、滨海或者滨湖地区筑堤围垦成的农田，人们于低洼处筑堤，内以围田，外以围水，这是江南水乡文化的一个重要标志。而巢湖的人工围垦可以追溯到1700年以前，史料记载，曹魏 军 队 于此军垦时始建。

所以，大圩（wéi）历经千百年的流转，从芦苇遍野长成了万顷良田，一代代人生活过的痕迹烙印成土地上湖滩良田，赋予她坚韧的品格。这里是合肥的故土和粮仓。“下水打渔，上岸种田”是这里的先民们最初的营生。因此，这里鱼米之乡和翻腾的万顷稻浪，成就了合肥人的“乡愁”。


磨滩旅游度假区鸟瞰（来源：项目官方）

磨滩度假区的基因，就是在这样田野中，在这样的乡愁里，不断发酵、生长出来的。所以，作为一个乡村振兴项目的典型代表，她有着自己深厚的文化溯源。

而从“创新力”来看，新的磨滩度假区又绝不是单一的乡村体验，他们通过极高水平的设计和内容的再创造，将“摩登Modern”这样的现代性植入了新磨滩，所以他们用MODERN TIME的英文名字来代表她们这种创新的表达。

她重新创造的“磨滩大街”、“森源秘境”、“圩（wéi）美宿集”、“白丁图书馆”、“圩（wéi）美术馆”、“飞鸟营地”和日后将呈现的“动物主题酒店”，构建了一个极有审美力和趣味性的度假场域。而且这里所体现出的科技主题，也是科技合肥这个封面的缩影。


“飞碟”无人机起飞于磨滩上空（来源：项目官方）

在这里，我们既能看到乌镇般的唯美民俗聚落，也能体验到纯粹的森系的自然度假，还能感受到文化艺术的审美力，更有蓬勃的科技力，这样多面的融合体，让磨滩成为当代合肥的一个全新展台。

02
动线制胜，营造复合的场景体验

无论是迪士尼，还是环球影城，抑或是乌镇、古北水镇，一个大尺度的旅游度假区最先需要考虑的就是内外部动线的规划。

磨滩旅游度假区在早期规划之处，就吸取了这种国内外顶级度假区的丰富经验，项目的内部交通动线就巧借自然景观，在树林、草坪、水系、农田中穿插游走，独辟蹊径地构建了一个丰富的沉浸式体验之旅。

从这点看，一个度假区的多重交通体验，就如同一部大电影构建了一种蒙太奇式的时空交叉叙事节奏，游客在不同的动线场景中游逛，他们既是观光者，更是画中人。而这，就是“乌镇式的画面感”的精髓。


磨滩小火车站点与街区的对景关系（来源：房地产观察家）

磨滩项目由于占地面积很大，因此在南北侧分别设立两大停车中心，用于接驳从市区驱车而来的海量游客。游客们从停车场下了车后，便开始进入到磨滩度假区的“导演们”所创立的度假世界。

为了帮助游客在数千亩的尺度中自由穿梭，项目结合游客们的观光路径，设置了步行动线、骑行动线、小火车观光动线和游船码头动线系统。

这样长约5公里的丰富的水陆动线结构，既与乌镇类似，又与他们不同。磨滩比之于乌镇，在于她的动线系统更加丰富，她有唯美浪漫的小火车，更有足够的腹地和开阔的水域生态空间，因此，她可以把“水和森林生态”这个主题，做得更加丰富而有特色。


磨滩游船码头（来源：项目官方）

所以，在这里的磨滩大街，虽然有着“乌镇式”的传统街巷的空间肌理结构，但她更有着所有文旅街区无法比拟的生态沉浸感。她是长在一片稻田和水上森林中的浸没型森系商业，这种生态审美与在地人文的对撞，这种被大面积生态所环抱的“烟火气”，成就了磨滩的高度松弛感。


磨滩度假区小火车（来源：项目官方）

03
磨滩大街，深度沉浸的文旅街区

文化是度假的灵魂，是项目的初心，更是项目的根基。目前已经初步呈现的磨滩大街一期，充分的反映了这样的文旅项目的底层逻辑。

从空间上看，初步呈现的1.3万平米的磨滩大街一期，有着收放自如的街区尺度。这里的主街、巷弄和广场节点的拿捏和把控，既有乌镇的街巷的舒适感，也有袁家村式的精妙的开合关系。人们在这条尺度舒适的街区中徜徉，映入眼帘的店铺、门头、灯饰、广场、景观，都成为如同画中的江南街巷，一种在地人文精神扑面而来。


磨滩大街517活动夜景（来源：项目官方）

然而，磨滩大街的迷人不仅体现在空间上，更是在文化和业态上。

从文化定位来看，磨滩大街的设计缘起就是纪念大圩（wéi）这片独特的人文地理环境，这里是巢湖边上的鱼米之乡，人们在这片“磨滩集市”里追忆故土的昔日繁华，找到内心对于这片故土的“共振”。

“看市井百态，观人间烟火”就是这条大街的初心。而体现出这种市井人间的风情就是通过街区的业态设置。在地美食、客栈民宿、文化坊馆、休闲文创，就是街区的内容核心。

在这里，街道两旁店肆林立，有专卖土特产的店铺，有出售手工艺品的旺铺，街道空地上还有不少张着大伞的小商贩，卖各式现作的小吃铺子，这里包括有老合肥人特别爱吃的面皮、粑粑、油条、炸圆子等。一股浓浓的乡愁扑面而来。

同时，街道两侧还有各式风格主题的客栈。在某个阳光正好的午后，还能与老板娘聊聊天，喝喝茶，谈谈人生，这里的一切都是那么的刚刚好，生活节奏的快慢刚刚好，现代传统文化的融合刚刚好，观光娱乐的碰撞刚刚好。


磨滩大街517活动夜景（来源：项目官方）

并且为了加深这种体验感，磨滩大街用了极为先进的沉浸式文旅的理念来构建商业街，那就是这里街区就是景区、商铺就是景点、商户就是演员、产品就是场景、品牌就是力量、烟火就是文化。

在这次的517美食节上，我不仅在大街上看到了合肥各处的民俗美食，更是看到一批极有特色的NPC演员们，他们或是有喜感的传统艺人，或是计划经济时代的卖冰糕的小伙子，或是各种古风穿着的美女。

这些NPC演员们不经意在在人群中穿梭，他们的一颦一笑，举手投足，总能引起游客们的阵阵惊喜和对往事的温情回忆，因而成为磨滩大街上的“流动的盛宴”。






磨滩大街517活动的NPC演员们（来源：项目官方）

04
森源秘境，磨滩的生态展演舞台

在中国文旅界，NPC型的沉浸式文旅街区其实已并不稀奇。但在这里，除了磨滩大街之外，它的隔壁就是一处水上森林秘境，这样的一种自然与文化的组合，却是实属罕见。

走在项目现场，就可以发现，距离磨滩大街的入口广场仅几十米之隔，就能进入到另一个沉浸的生态场景。在这里，有蜿蜒流淌的湿地，这里的水面时而宽阔，时而狭窄，时而深入，时而浅出。这种自然形成的湿地景观，形成了极其丰富的水生长廊。

并且这里通过“水下森林”的科学水污染防治模式后，保证了这里的水质优良，达到了3类水的标准，清澈见底。而在水面边沿，是一段段绵长的木制栈道，他们拼接成各种几何形体，结合栈道边紧密的种植着各类水生杨树林，形成了丰富的游逛趣味。人们在这样的生态美景中散步，疲劳感被新鲜的美景所替代，收获了康养与度假的双重效用。






磨滩旅游度假区水上森林（来源：房地产观察家）

除了水面上各类栈道的绵延悠长，还有各种造型优美的廊桥横跨于栈道之间，它们有的似凌波鱼跃，有的似浮光涵影，有的如草涧飞虹，有的如一叶凝辉。这种充满生态美学和科技美学的桥体，成为森源秘境景区最重要的景观节点和打卡点。




磨滩旅游度假区生态廊桥（来源：项目官方）

更为重要的是，这样的森源秘境不仅只是静态的游览功能，这里还是一组丰富的艺术和展演的舞台。比如，近两日在浅水区展示的小黄鸭艺术装置，就是以萌动可爱的艺术造型与旁边的未来感构筑物联系在一起，这样的水体区域又蕴藏着一种科技艺文力的时尚。


小黄鸭艺术装置与科技生态美景（来源：项目官方）

除了科技艺文力，作为展演舞台的水体，还有着沉浸式的文化演出。这里有合肥首个巢湖文化沉浸式行进夜游——巢湖焦姥传说，还有打铁花、游龙乘船的民俗表演。




磨滩游船表演和打铁花表演（来源：项目官方）

同样一片水体，因深浅不同、宽窄不同、景观打卡点不同，就被分割成不同的断面，我们就看到了一种丰富性和时空的对撞。这里既有远古文明的表演，也有现代科技艺文力的展示，还有生态沉浸的景观走廊，更有各类互动的水上运动体验，还有湖畔的生态露营空间。


磨滩蒙鸟生态营地效果示意（来源：项目官方）

一个丰富而多样的生态文明舞台，形成了磨滩度假区的B面。

05
客栈与宿集，磨滩的C面

如果说“市井烟火气”的磨滩大街，是磨滩度假区的A面，“多姿多彩”的森源秘境是磨滩度假区的B面，那么“文艺与度假感十足”的客栈与宿集，则是磨滩的C面。

按照要给年客流量数百万或者甚至上千万的超级度假区来看，住宿的丰富性和多样性是非常关键的留客体验。磨滩度假区在这类业态方面，也是经过了深思熟虑的考虑。

客栈与宿集的结合，是磨滩从观光走向度假的最重要的承揽载体。三五青年好友来到磨滩，亲子家庭们来到磨滩，中老年老友们来到磨滩，他们除了可以品尝民俗美食的大快朵颐，体验沉浸式夜游的文化盛宴，更可以呼吸和感受到这里清晨的新鲜氧气、生态静谧和绿意盎然。

所以“住在磨滩”，就是一个有深度又有广度的课题。

如今，磨滩度假区的第一期圩（wéi）美宿集部分已经全面开放，并且打磨成熟。这个占地80亩的宿集，深度契合了磨滩的“乡野度假“的精神，分为“渔/樵/耕/读/茶”五大特色主题，共106间客房，在建筑形势上，也包含了独栋院落、家庭套房、商务双床、豪华大床等不同的房型。


圩（wéi）美磨滩宿集实景（来源：项目官方）

而配套于住宿的深度体验，这里还专门为度假客人配备了白丁图书馆和圩（wéi）美术馆，更有孩子们喜欢的宿集儿童乐园。




磨滩白丁图书馆和圩美术馆（来源：项目官方）

除了圩（wéi）美宿集之外，磨滩住宿业的丰富性和趣味性更是体现在磨滩大街的内部。

按照磨滩大街的总体规划，磨滩的商业经营管理公司将在磨滩大街里统筹策划各类主题客栈，包括连带店铺复合经营的主题客栈，也有各类电影、动漫、美术、艺术等特色IP主题的客栈，还有象征着在地文化独特体验的客栈，更有象征安徽各地市文化特色的“皖美十六集”主题客栈。

当这些内容各异的主题客栈与有烟火气的餐饮街区融为一体的时候，这种回归乡野的深度沉浸，就有了人文度假体验的加持。游客来到这里，将会体验到现代社会难得一见的乡村生活场景。晚上，人们在磨滩大街推杯换盏，接待亲朋好友，夜里休憩于这样的市井生活之中，到了早上在清晨的各类美食的氤氲袅袅中醒来，一种家乡的亲切感和生活气息扑面而来。

我相信，近期随着磨滩“面向全社会招募民宿客栈老板娘”活动的深入推进，磨滩的住宿业态也将变得更为多姿多彩。

除了大景区的内容构建，把各类主题客栈本身就打造成独立的度假目的地，已经成为磨滩度假区未来经营的执念。

06
总结

在磨滩，我看到了这座城的市井烟火，

在磨滩，我阅读了这片土地的人文底蕴，

在磨滩，我体验到全域NPC的深度沉浸，

在磨滩，我也能欣赏到这里的现代性和公共人文艺术，

在磨滩，我更是感受到一种深深的森系的松弛感。

然而这一切，都只是磨滩度假区的初步绽放。在这个全新的度假区里，我看到了中国文旅业的崭新面貌和迭代创新，自然美景与人文风味，科技与传统，艺术与时尚，都集中在一个全新的度假平台里。并且磨滩通过对大量森林、草坪和水系区域的留白，也为后期的发展预留了更大的弹性和想象力。

虽然磨滩度假区只是初步开放了一部分区域，但她显然已经形成的一种“暂别城市，栖居乡野”的离尘不离城的松弛感，制造出一种独特的魅力。相信每一座大城市，都有自己的“乡野秘境”。这种深度放松对于一个高节奏的现代化大城市的焦虑，绝对是一味不能抗拒的解药。

从这个角度来看，“乡村与乡愁，家乡美味和绝世美景”，不仅是大城市的补充，更是治愈现代社会的一剂良药。

正如磨滩旅游度假区自己的一句承诺，在这里，可以是“看得见的乡愁”，更是“回得去的故乡”。

五湖泛舟

◆“超级环线”来了！途经合肥……◆


近期

2024年第三季度调图即将开始

据透露

长三角铁路将首次新增一条

上海站至上海虹桥站的

超级环线高铁G8388次列车



该车次途经

上海、江苏、安徽、浙江三省一市

全程8小时9分钟



这条超级环线，是上海出发的首条跨越长三角三省一市的高铁线路。该车次列车沿途停靠上海站、上海西站、苏州站、无锡新区站、惠山站、常州站、镇江站、南京南站、合肥南站、庐江西站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站、千岛湖站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站、金山北站、上海虹桥站。

从游客视角看，该列车将会从繁华的上海，途经拥有江南园林的苏锡常，到六朝古都南京，从大湖名城合肥到正在打造“大黄山”的安庆、池州、黄山，再到西湖畔的杭州，历时超8小时回到上海。



但这并非长三角首条高铁环线。2021年1月20日实行的中国铁路运行新图中，合安高铁开行7列环线列车，这是长三角地区首次开行环线列车——列车始发站与终点站都在合肥南站，把沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地串成了一个省内流动的“小圈”。


合肥南站环线示意图

来源：综合上观新闻、新民晚报、苏铁资讯

五湖泛舟

▲中国最长“地铁”开通!全球最大的城市区域诞生▲

作者：孙不熟团队

来源：城市战争



城际变地铁、一线串五城！大湾区再一次创造奇迹！

2024年5月26日中午12点，一条全长258公里、横跨5座城市的“超级地铁”正式开通！它被认为是中国最长的“地铁”。

受此影响，广州、佛山、东莞、惠州、肇庆五大城市开启史诗级同城化。

由此，一个人口总量接近5000万、经济总量超过6万亿的超级城市区域正式诞生。

01

一线串五城、全长258公里

广州地铁接管，中国最长“地铁”开通


事情是这样的：

经广东省交通运输厅批复同意，广佛南环、佛莞城际5月26日12时正式开通运营。

这两条城际线路将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。

从今天开始，佛山、东莞中心区正式纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈。

与以往的城际铁路相比，这次最大的突破是：城际地铁化。

据报道，今天开通的“四线”城际由广州地铁集团建设和运营，采用公交化的运营模式和双票务购票系统，让旅客随到随走、无需提前购票，乘车体验接近地铁。

以下是“四线贯通”这条超级地铁的示意图，堪称大湾区超级横轴：





从实际途径的站点来看，这条超级地铁的含金量也非常高：

从西至东，串起佛山的工业强镇（狮山镇、佛山新城、北滘镇、陈村镇）、广州番禺重点板块（广州南站、长隆万博、莲花湾），以及东莞经济强镇（东莞市区、松山湖、常平）、惠州中心城区↓↓



至此，由广州地铁运营的城际铁路里程达318.6公里！这意味着，广州吹过的牛，正在实打实的兑现。

以下是广州地铁接管的部分城际铁路示意图：



至于大家最关心的票价，也正式公布了：

从最西的肇庆站到最东的惠州小金口站，全程票价153元，约0.59元/公里。番禺站-佛山西站全程票价为21元，番禺站-东莞西站全程票价为22元，佛山西站到东莞西站的票价为45元。

02

人口5000万、GDP6万亿！

这里是全球最大的城市区域


这条超级地铁开通后，会带来怎样的影响？

首先，它直接催生了一个六万亿的超级城市区域：

由于“四线贯通”是广州地铁直接接管，且按照公交化模式来运营，这意味着五大城市已经进入事实上的同城化，这是一个人口接近5000万、GDP超过6万亿的超级城市，堪称全球最大的城市区域。



有多大呢？半壁大湾区都在这条超级横轴上了。

数据显示，串成一线的五大城市，人口总和为4913万，占大湾区11个城市的57%，GDP总和为6.35万亿，占大湾区的45%。



03

来自广东的一个超级计划：

广州地铁还将接管珠三角700公里城轨


另外一个影响是，广州重新巩固“大湾区十字路口”的地位，一场史诗级的同城化正在打响。

众所周知，广州自古以来便是了岭南地区绝对的交通中心，此前珠三角的公路、铁路、水路、民航都是以广州为中心来规划的，这也是广州作为国家中心城市、国家级综合性门户枢纽城市的核心支撑。

不过，近年来，随着港珠澳大桥、深中通道等跨珠江口通道的建设，粤东与粤西的联系似乎不需要广州这个“中间人”了，广州作为珠三角交通中心的地位似乎受到了挑战，学界甚至提出“广深双中心”的构想。

但如果大家关心一下大湾区的城际铁路规划，又会发现，广州在珠江口跨海通道建设潮中短暂失意之后，悄悄地又开辟了另外一个战场，那就是城际铁路的地铁化运营，也就是在“跨市地铁”这个领域集中发力。

除了今天谈到的“四线贯通”，广州地铁还将接管18号线、28号线等多条“跨市地铁”。而这源自广东省的一个超级计划：由广州地铁接管大湾区约700公里城际铁路。

2021年12月29日，广铁集团正式退出珠三角城际铁路公司，由广州地铁全面接管，具体说是这样的：

2021年底，广州地铁集团已经就珠三角城际轨道建设项目完成接管。珠三角公司负责推进的13个建设项目，包括已建成项目6个，在建项目7个，总里程558公里，将全部由广州地铁集团接手。

未来，珠三角城际铁路的设计、规划、建设、运营、管理权，全部由广州地铁集团接管。

未来，广州地铁将逐步接手运营粤港澳大湾区的14条、700公里城际铁路，并计划实施“一张网、一张票、一串城”，以及开行更密集的、不同速度的班次，实现城际铁路公交化，让乘客便捷换乘穿梭大湾区。

可以想象，当700公里的城轨完全地铁化运营之后，大湾区核心城市之间的界限将完全打破，群星闪耀的珠三角城市群，将蜕变为一个网络型的都市区，中国最大的“市”呼之欲出。

那么，广东为什么要在这个方面疯狂投入？答案是：现在大湾区跨城上班的人太多了。



数据显示，仅广佛两地，每天的跨城出行人次达到176.3万，占到了广州与湾区其他城市总通勤量的60%。

深莞之间的联系度排名第二，两地每天的跨城出行人次达到120.8万，与广佛接近，同样是日均通勤人数超百万的双子城。


仅广佛、深莞两组城市每天的跨城出行量都有297万人，大湾区主要城市之间，每天至少有400万人次左右的的跨城出行需求。


如此庞大且高密度的跨城出行需求，让珠三角城际铁路的地铁化、公交化运营，显得很有必要，也很紧迫。


04

广州的格局与远见：

城市之间的连接，比城市本身更重要


不过，从财务层面来看，广州地铁接管珠三角城际铁路，短期内会面临巨大的财务压力，毕竟，城际铁路大多是亏损的。

所以，一般地铁公司是不愿意做这件事情的，但广州地铁为什么愿意呢？

我认为，一方面，这是广州作为省城的格局和担当，什么是大哥？就是有团队意识、整体意识，关键时刻愿意分享利益，带着小弟一起玩。

另一方面，这件事儿符合未来城市的发展规律。

事物之间的联系，要比事物本身更重要，节点之间的联系，要比节点本身更重要，这是网络科学的核心观点。

这句话运用到城市化中，那就是：城市之间的连接，要比城市本身更重要。

你看，在轨交同城化方面，广州是不挑人的，无论是富裕的佛山东莞，还是落后的清远肇庆，广州都会照单全收。

对广州来说，把地铁开到周边城市去，短期内会面临产业转移、人口外流、消费溢出的压力，但长远来看，这张由广州来构建的超级城市网络，将会产生巨大的化学反应，以及深远的历史影响。

或许我们可以说，连接一切，从来都是广州作为千年商都、国家中心城市以及国际大都会的使命与优势。

五湖泛舟

●跨星海，开天路！合肥如何腾“空”而上？●


记者：苏晓琼

来源：合肥日报

5月24日，天启卫星物联网科技有限公司的负责人赫义明带着团队一直在外忙碌，“天启星座”的第26号低轨通信卫星——“皖投一号”将于29日发射升空，遨游星海。



天启团队的另一拨人则在合肥奔忙，位于中安创谷的公司即将装修完毕，国电高科天启星座项目的相关工作将正式开启。



不只是企业，5月的城市同样“忙碌”。合肥市生物制造产业发展大会刚过，又一场高规格大会即将启幕：5月26日-28日，第一届空间信息技术及产业发展大会在合肥召开，届时，空间信息领域的院士学者、企业家大咖齐聚于此，共话新技术、新应用和新未来。



聚焦空天信息，合肥的产业链关联机构和企业总数已经突破百家，形成了卫星遥感全产业链布局，空天信息产业链整体水平正在加速提升。


“合肥高新一号”发射现场图。全媒体记者 张大岗 摄


太空赛道迎来更多新玩家



骨子里的创业热血，往往会让人一往无前。



万龙是个“90后”的博导，也是一名充满激情的CEO。在哈工大读书的时候，他就开启了自己的创业梦想。2011年，万龙第一次在书上看到了“搅拌摩擦焊”这个词，深入了解这项被国际上评价为“最具革命性”的技术后，他当即便下定决心扎根于此。



2019年毕业后，他放弃了英国剑桥等知名大学的访问邀请，也放弃了高薪工作，努力奔跑在自主创业的路上。2022年，他带着万宇科技来到合肥，搞研发、组团队……创业不易，拿他的话说，“这就相当于在一路‘升级打怪’，问题迎面来了，就一个个解决它。”



如今，团队研发的焊接产品已经应用到了卫星等各类航天器上，浩瀚太空中的“合肥星”，也有万宇科技的力量。



很多人了解合肥的空天信息，还是源于那颗大名鼎鼎的卫星“巢湖一号”。作为国内首颗商业组网SAR遥感卫星的它，已经在全球多地的防灾减灾救灾实战中“大显身手”。



闪耀太空的“合肥星”不仅有“巢湖一号”，还有更多的合肥力量涌入卫星研制的赛道中：“海丝一号”“合肥高新一号”“天都星”“皖投一号”……合肥空天信息产业已经覆盖遥感载荷研制、卫星遥感数据应用、卫星物联网通信、卫星终端研制、卫星测运控服务等领域，汇聚产业链企业110余家。



置身于时代浪潮的前沿地带，更多空天企业一路向前。刚刚开园一个月的中科卫星空天信息产业基地里，签约项目的“进度条”正在加速刷新——



中科飞龙入驻了市场团队，研发团队正在前来合肥的路上；慧谱科技的办公室还在装修，市场和综管人员已到位……一个个项目的落子，基地逐步构建从SAR载荷研制、星座建设运营、到数据服务的核心能力，未来还将作为空间载体，承接更多的空天产业上下游企业落地。



“今年8月，我们将首发2颗KU-SAR卫星，计划到2026年前后，建成由19颗SAR、2颗光学遥感卫星组成的AIRSAT星座系统。实现全球任意目标以高分辨率进行全天时、全天候、小时级重访。”中科卫星（安徽）数据科技有限公司总经理杨志高举例说，星座建成后，每2小时能够对合肥进行一次观测。


中科卫星空天信息产业基地（图源合肥高新发布）

在合肥，更多企业展示了自己的“加速度”——中科星图落地2年多设立了8家子公司；星图测控登陆了新三板；中科卫星形成雷图科技（载荷）、卫星数据、产业研究院、星耀空间（星座）的战略布局；航天宏图则加快数据运营、星座、卫星制造三位一体的合肥产业布局……



显然，在合肥和卫星“对话”，太空赛道正在迎来更多的玩家。


“与合肥一拍即合”


“如果你在百度AI智能提问，视频孪生技术的头部企业是谁？答案一定是我们智汇云舟。”智汇云舟的创始人周舟一开口，就是爆棚的自信。



深耕数字化领域十余年，智汇云舟从视频融合、时空大数据，到天空地海廊、LI空间位置智能、视频孪生……做了许多填补行业空白的事，产品应用在国家大剧院、北京中国尊、郑大一附院等多个具有代表性的场景。在合肥的骆岗公园，智汇云舟打造了一个综合性的平台，实时将园区时空数据映射到实景模型，实现“一屏通览、一屏统管”。



领先全球的硬实力，给予了她这份自信。周舟说，作为空天地理信息在视频孪生方向的领军者，自己非常看好合肥的发展，智汇云舟的总部即将迁入这座城市。



为什么是合肥？同智汇云舟一样，很多企业给出了答案——一拍即合。



正在山东日照的赫义明，这几天迎来了更多同事，他们都在全力为即将发射升空的“皖投一号”做准备。



2023年4月24日，国电高科天启合肥总部基地项目在“中国航天日”开幕式上签约，再过不久，国电高科天启星座项目即将揭开面纱。


“皖投一号”卫星模型（图源：合肥高新发布）



“航天圈里一直有合肥的传说，平时就听很多的合作伙伴说过，合肥对战略性新兴产业发展的支持力度极大。”赫义明直言道。当国电高科得知合肥要建自己比较完备的空天信息产业链的消息后，当即决定派整个管理团队来合肥交流。



到合肥之后，专业的力量更让这支团队感受到了“一拍即合”的惊喜。“我们发现，不论是各级政府、空天专班还是国有基金，合肥对空天信息领域的了解非常深。在还没来合肥之前，他们就研究过我们，可以说做足了充分的准备。”赫义明用了一句话来形容企业的感觉——“合肥很懂我们。”



落地近3年，中科星图在合肥相继落子8家子公司，建立近1000人的团队，发布了10余款数字地球产品，合肥已经成为中科星图的管理总部之一。



中科星图股份有限公司党委书记、总裁邵宗有坦言，合肥的科技创新氛围浓厚，多个领域和产业的科创企业都在这里得到了很好的发展，是空天信息企业心之向往的“创新磁场”。



拥有多家头部企业，一个上中下游完善产业链条初步形成，合肥正在链接科技创新力量，提升产业发展动能。市投促局相关负责人表示，全市空天信息重点企业两年间累计获得各项专利授权约300项、申请专利数约540项；省级、国家级创新平台总数提升至15个。



“未来，我们将进一步向商业航天、低空经济等关系国家战略、关系百姓民生的重点领域发力，也为合肥打造‘中国星城’增添星图力量。”邵宗有说。

新增长极腾“空”而起



即将启幕的盛会上，中科星图会在展示区带来星图地球今日影像、GEOVIS 数智低空大脑等数十款最新产品和解决方案。

 

邵宗有透露，大会期间中科星图还将举办空天信息产业创新交流会暨数字地球生态沙龙，近百家产业链上下游生态企业汇聚于此，围绕数字地球、人工智能、商业航天、低空经济等方面展开“头脑风暴”。



很多人的印象中，空间信息技术和大众的生活还很遥远。事实上，不少应用已经来到了人们身边。通过千里之外的遥感卫星，农田里的水稻的长势、病虫害等情况一目了然；某一地如果受灾，卫星拍摄的清晰图像也能清晰地传导过来。


2022中国地理信息产业大会上，中科星图工作人员介绍数字地球平台。全媒体记者 张大岗 摄

从空天到空间，空间信息产业如何定义？常见的说法是，空间信息产业是以卫星通信、导航、遥感为基础的战略性新兴产业。万物互联时代，空前巨大的空间信息数据流动量，即将打开万亿市场的消费新赛道。



越来越多的探路者们，已经研判到现今所处的关键“窗口期”，并积极作出回应。



“随着全球数字化、信息化进程的加速，空间信息产业已经成为当今世界最具发展潜力的产业之一。”邵宗有说，空间信息技术正在经历着从量变到质变的关键时期，数字孪生城市、大应急体系建设等新的产业形态逐步形成。未来，还将诞生更多的生活消费级应用，让空间信息技术惠及大众。



在杨志高看来，在空间信息领域，面向深空探测的科学探索、面向通导遥的空天信息融合应用创新、面向物联网的低空经济以及面向地球深处的透视地球科学探测等，都会在未来产生更多的新业态，使得空间信息技术走向更为广阔的天地。



新赛道上千帆竞发，如何走出不一样的路子？当下，北京、上海、武汉等城市纷纷明确提出支持空间信息产业发展。面对这样的新机遇，合肥也给出了自己的答案——



推动空天地信息网络一体化融合，紧抓应用这一关键环节，加快建设集设计、制造、测运控和数据应用的全链条产业集群。



更多的行动在路上：合肥已经实现向通信、气象、电磁卫星等多技术领域的横向拓展。今年将全力服务打造量子信息、聚变能源、深空探测三大科创高地，尤其是深空探测实验室有力支撑探月工程四期、行星探测工程等国家科技重大专项，在航天强国目标实施中展现了合肥力量。



眼下，这座城市还在创新推动产业融合，挖掘产业乘数效应，推动空天信息产业与新能源汽车、集成电路、量子通信等本地优势产业的加速融合。



“浩瀚的星空永远能够承载我们无穷的想象力。”著名科幻作家刘慈欣如此说道。向云端，问星汉，勇当先锋的合肥，正在承载更多期待，驶向更为浩瀚的未来。

五湖泛舟

★550亿！维信诺又一重大项目落户新站！★


5月28日下午，维信诺与合肥市 政 府 签署合作备忘录，双方将合力推动维信诺第8.6代柔性有源矩阵有机发光显示器件（AMOLED）生产线项目的投资建设和生产运营，为持续打造合肥战略性新兴产业集群再添新动能。



根据合作备忘录，维信诺第8.6代AMOLED生产线项目将落地新站高新区，总投资预计550亿元，设计产能每月3.2万片玻璃基板（尺寸为2290 mm×2620 mm），该项目将发挥面板龙头企业的牵引作用，加速优质产业链资源向合肥集聚。



维信诺是国内最早从事OLED研发和产业化的企业之一，自2018年牵手新站高新区以来，仅23个月就完成厂房建设，维信诺第六代AMOLED生产线也是安徽省首条全柔AMOLED生产线，2023年12月，维信诺合肥柔性AMOLED模组生产线成功点亮。


图源：合肥市广播电视台

维信诺在公告中提到，此次备忘录约定的项目投资金额、建设规模等仅为初步规划或预估数额，并不代表公司的实际投资。公司具体出资金额、出资比例及出资计划尚存在不确定性。

维信诺主要从事新型显示业务。在2023年年报中，维信诺提到，作为第三代显示技术，AMOLED处于高速扩张期，小尺寸领域渗透率持续提升，中大尺寸应用迎来高速增长拐点。

对于此次投资，维信诺表示，随着智能终端设备的发展以及其终端厂商对OLED显示面板的进一步认可，AMOLED全球市场规模稳步扩大，渗透率持续提升，并从智能手机领域向平板、笔电、车载显示面板等领域不断渗透。

5月24日，安徽合肥公共资源交易电子服务系统公布了维信诺8.6代线项目场地表层土清除工程招标计划，项目主要建设内容为维信诺8.6代线项目用地范围内进行清表、清淤及清除建筑垃圾等，计划于今年6月招标。



招标计划公布的项目地址位于合肥市魏武路、祥和路、敬亭路及护城路所围合地块。距离现维信诺合肥产业基地项目直线距离约9公里。


维信诺AMOLED透明一体机解决方案 

作为合肥“芯”“屏”产业发源地，近年来，新站高新区快速汇聚了京东方、维信诺、康宁、视涯科技等一批具有国际影响力的显示行业龙头，汇聚产业链上下游企业超120家，占全市新型显示企业的三分之二以上，集聚从业人员近4万人。

目前，区内已建成三条TFT-LCD高世代液晶面板生产线、一条硅基OLED显示器件生产线、一个打印OLED技术研发平台、一条柔性AMOLED 6代线，“芯屏”产业累计投资超2000亿元，规上工业总产值突破千亿元，面板产线规模国内领先。在全省重大新兴产业基地年度考评中，以新站高新区为核心的新型显示产业基地荣获AAA级荣誉，凭借绝对实力和规模连续8年位列第一方阵，助力合肥荣登“中国新型显示产业十大城市”之首，成为具有全球显示度的“产业地标”，实现产业发源地到发展新高地蝶变。

下一步，新站高新区继续坚持产业立区、项目为王理念，强化要素保障，加速产业链重点项目早开工、快建设、早投产，提升产业聚集能力，以形成具有强大聚合力的产业生态，助力产业链、供应链和生态链高质量发展，持续做强做优做大世界级新型显示产业基地。

来源：合肥新站区、证券时报

五湖泛舟

◆密集签约！多个高科技项目落户庐阳区◆


4家传感器企业落户合肥庐阳区

5月30日，合肥庐阳区传感器产业重点项目集中签约仪式在庐阳区政务中心举行，胜脉电子、中科飞龙、中科智、奇梦者4家传感器企业落户庐阳。在智能传感器遍及生活方方面面的今天，4家传感器企业的加入，为庐阳构建“一港七园”传感产业格局，建设“传世界、感未来、聚庐阳”的传感产业集聚区注入了新动能。

合肥庐阳区 领 导 高强、杨丙红、项贤勇、朱华军、沈兵、杨天寿及相关部门负责人出席签约仪式。



应用范围广、产品种类多，是传感器的特点之一。此次与庐阳区签约的4家企业，在各自细分领域，都有着一流的技术。

胜脉电子是一家从事汽车压力传感器研发、生产、销售的高科技创新创业公司。经过多年积累，公司与多家新能源车厂在动力系统、热管理、线控底盘等新项目上取得良好合作，传感器产品应用于数十家车厂。

同样在汽车传感器领域有着高超造诣的中科智，首个落地的传感器项目—氮氧传感器，是国内唯一能够实现氮氧传感器全国产化替代的科技创新产品。目前，该公司的氮氧传感器产品已在国内、北美和欧洲市场开始批量销售，打破了国外对氮氧传感器的技术垄断。

除了用在日常出行的汽车上，传感器在我们时下最常接触的语音领域也应用广泛。奇梦者是一家从事麦克风阵列技术、语音信号处理、语音识别等技术突破和产业化的公司。目前与华米、小天才、海康威视、TCL、康佳等企业均有合作。

传感器的应用，不仅涉及我们生活的方方面面，在工业、气象、军事等各方面也起着重要作用。此次签约的中科飞龙所生产的产品就包含了雷电系列、气象系列、电力电网系列、红外系列、高空系列等数十种先进传感器及智能化服务系统。该公司发明了国际最高分辨力的MEMS电场敏感芯片，并在国际上首次实现了MEMS电场传感器的应用。


中德新能源和汽车工业技术项目对接会

5月28日 ，中德新能源和汽车工业技术项目对接会在合肥香格里拉酒店举办。安徽省科技厅科技合作处处长董文君，合肥庐阳区区委副书记、区长杨丙红，德国奥斯纳布吕克应用科学大学校长伯特伦等德国有关高校、协会专家教授出席；有关行业企业、投资机构代表等共聚一堂，交流分享经验。


中德新能源和汽车工业技术项目对接会

会上，董文君、杨丙红、伯特伦致辞；科大硅谷相关负责人作推介；活动还开展了体系化的能源系统规划和数字化等项目路演，进行了项目签约。

“本次活动旨在进一步集聚国际优势创新资源，围绕安徽省新能源和汽车首位产业创新发展，通过人才汇集、技术对接交流等形式，实现科技成果双向流动和快速转化。”活动组织方相关负责人介绍说。


博立智新（合肥）智能科技有限公司和中德工业技术有限公司现场签约

活动中，庐阳区博立智新（合肥）智能科技有限公司和中德工业技术有限公司现场签约，双方计划在通信、导航、产品设计和底层产品开发方面开展协同创新合作。“未来，我们将在车载多源融合定位导航、大规模高精度空间数据采集服务等方面推进产品开发，助力合肥新能源汽车产业进一步发展。”博立智新负责人表示。


博立智新MaaS平台

博立智新专注于导航系统产品研发，聚焦无人驾驶系统应用等，向市场提供高精数据采集、制作等服务 ，目前已推出多款导航、无人机测绘、高精数据产品，销往三十多个国家。中德工业技术有限公司专注于德国前沿技术引进孵化落地的工业项目组织和管理，为全球各国客户提供IP-Core解决方案。

如今，依托合肥庐阳大数据产业园、工投·创智天地等辖区优质创新载体，全区传感器产业重点企业云集，博立智新、综能氢璞、力威油泵等汽车零部件企业拔节生长，抱团成势。


合肥庐阳大数据产业园 何刚 摄

近年来，合肥庐阳区在引育创新主体、推动产业集群发展、强化载体平台建设、集聚创新要素等方面持续发力，积极同合肥市汽车产业链链主企业沟通交流，促成辖区汽车产业企业同市级链主企业开展合作，构建零整协同、互惠共生的新型供应链战略伙伴关系，助力辖区汽车产业企业健康发展。

来源：庐阳发布

五湖泛舟

▲“造车”出奇迹，下一个坐上牌桌的是谁？▲


作者：淡忠奎

来源：城市进化论


“比亚迪效应”后劲有多大

新能源汽车似乎越发成为影响地方经济发展的一条“暗线”。



今年一季度，郑州（15%）、合肥（12%）、深圳（11.5%）工业增加值增速领跑26座万亿城市，而新能源汽车皆是亮点支撑。再观察一季度外贸区域格局变化，外贸方面表现好的地方，也多是“新三样”做得好的地方。



有媒体机构分析，新能源汽车站上地方经济C位，对西安、常州等热点城市晋级“万亿俱乐部”起到了极大的助力。而当下，不少地方**确已将新能源汽车视作产业结构调整的生命线，重视程度日益提升。



一个十分生动的例子是，不久前，蔚来在合肥举行第50万辆量产车下线仪式，合肥市 市 长 罗云峰担任主持人，蔚来创始人李斌坐在安徽省委 书 记 韩俊与合肥市委 书 记 张红文的中间。这成为合肥与蔚来相爱相成的缩影。



中国新能源汽车正在持续改写市场格局，进而改变城市的格局。合肥有蔚来，北京有理想，而更多的城市依靠比亚迪“圆梦”。最新数据显示，在新能源汽车出口量中，比亚迪在前4个月以13.8万辆，一举超越特斯拉中国。



回顾过去，2022年，西安依托比亚迪加持与上海同台竞技，登上新能源汽车第一城。2023年，比亚迪大本营深圳凭借104.2%的增长压过上海、西安，晋级新能源汽车第一城，而今年，随着比亚迪郑州基地、济南基地等迎来放量，又将如何搅动新能源汽车的实力格局？


1.一条“暗线”



倘若说新能源汽车带动下的汽车产业，成为工业经济增长的第一动力，一点儿也不为过。



“ 新能源汽车产业链长，横跨汽车制造制造、电子、化工、纺织、橡胶、通信、能源、人工智能等多个工业门类，是国民经济的支柱产业。同时，动力电池、电机、电控、车载芯片等核心环节价值量高，市场需求大、增速快。”


火石创造产业研究院副院长冯雷对城叔表示，新能源汽车产业在工业领域是一个标准的“坡长雪厚”的赛道。



他透露，行业上有一个经验公式，汽车行业的对工业经济的拉动效应比大概是1:7-1:10之间，意味着汽车产出一个单位的产值，会相应拉动7-10个单位的关联工业产值。因此，各地大力发展新能源汽车就像牵住了工业经济的“牛鼻子”。


图片来源：摄图网600017211



在今年一季度GDP前十城市中，苏州（7.9%）、深圳（6.4%）、重庆（6.2%）经济增速领跑，而经济第四城广州失速而被重庆反超。倘若细究，一条新能源汽车的“暗线”浮出水面。



其中，苏州实现规上工业总产值10485.6亿元，同比增长6.8%。统计局分析，电子信息、汽车制造两大行业产值实现两位数增长，同比增长10%和15.8%，两大行业对规模以上工业总产值增长贡献度达58.5%。



上海规上工业总产值则落后苏州1300余亿元。从规上工业增加值增速来看，全国制造业“三巨头”，上海（工业增加值增速）、苏州、深圳分别为1.9%、11%、11.5%，上海的掉队趋势亦十分明显。



究其原因，苏州和深圳电子信息和汽车产业增速保持高速增长，而上海两大产业增长均较为乏力。其中，一季度上海汽车制造业规上工业总产值1581.93亿元，同比增长3.1%，计算机、通信和其他电子设备制造业总产值1013.83亿元，同比下滑9.6%。



从主要产品产量来看，一季度其智能手机产量354万台，下降49.3%；汽车产量40.5万辆，下降10%。一季度新能源汽车产量28.2万辆，下滑1.1%。显然，新能源汽车等支柱产业表现的迥异，成为上海与深圳、苏州分化的重要因素。



更为重要的是，一季度上海工业投资增速（11.3%）亦低于深圳（80.1%）和苏州（16.3%），传导出差距拉大的趋势。



作为比亚迪的大本营，深圳从2023年以来高歌猛进，超越上海、西安晋级新能源汽车第一城，工业经济的动能不断增强。



今年一季度虽然比亚迪深圳基地并未公布具体数据，但是从坪山区在去年高基数背景下仍然实现两位数的工业增加值增速来看，支撑应当十分有力。很大程度上而言，坪山区经济的腾飞正是比亚迪，或者新能源汽车产业对区域经济产生巨大影响的侧影。



从这一维度来看，新能源汽车产业对于地方经济增长趋势的影响程度正日益加深。

2.区域角逐



而在新能源汽车的区域角逐中，比亚迪又正在成为一条“明线”。



在2022年新能源汽车产量TOP5城市分别为西安、上海、柳州、深圳、重庆，而在2023年已经变成了深圳、上海、西安、合肥、长沙。



也就是说，比亚迪的强关联城市从2座（西安、深圳），上升至4座（深圳、西安、合肥、长沙），其中主要依靠比亚迪的深圳和西安同时占据全国前三的位置。这也体现出比亚迪的布局对于新能源汽车第一城竞逐态势的影响。



冯雷表示，目前比亚迪在全国布局八大生产基地，包括深圳坪山、湖南长沙、西安工厂、抚州工厂、常州工厂、合肥工厂、济南工厂、郑州工厂，规划产能从15万辆到100万辆。比亚迪近两年一直在做乘用车产线的调整，对于新能源汽车城的竞争格局确有影响。



比亚迪去年的最热销车型为秦系列，全年销量为48.21万，主要产地为西安、合肥；第二名为元系列，全年销量为42.86万，主要产地为长沙、抚州、常州、合肥、济南；第三名为宋系列，全年销量为42.7万，主要产地为深圳、长沙、西安、合肥、济南、郑州。



此外近2年新上市的海洋系列车型的市场表现也非常不错，海豚销量36.74万，主要产地为深圳、长沙、济南；海鸥销量28.02万，主要产地为西安、常州。



“可以预见，随着海洋系列车型谱系的壮大和完善，将进一步搅动比亚迪各工厂所在城市之间的格局和位次。”他说。



从一季度各大新能源汽车城的表现来看，头部企业引领下的头部城市的竞争将更加激烈，随着合肥、郑州的上量，将会继续搅动城市间的竞争格局。深圳、上海保持了较大的领先优势，第三名的席位还悬而未决，而争夺战则聚焦在重庆和西安之间。



数据显示，长安汽车一季度销量69.21万辆，同比增长13.9%。这一销量超过比亚迪（62.44万辆），其中，自主品牌新能源汽车销量12.88万辆。再叠加问界M9、M7等车型的热销，使得重庆新能源汽车产量已经具备挑战西安的实力。



今年一季度，重庆经济增速达6.2%，一举完成对广州的反超。重庆市统计局分析，一季度全市汽车产业增加值同比增长23.7%，较去年全年加快14.4个百分点，拉动全市增长4.1个百分点，对全市工业增长的贡献达47.8%。



当前汽车产业增长核心在于赛力斯，其主打的问界系列车型供不应求，企业生产水平持续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦实现高速增长。



这也直观的反映出，长安、塞力斯等车企在新能源汽车产业领域的亮眼表现，已经使得汽车产业重新成为拉动工业经济增长的主引擎。



在冯雷看来，长安在重庆工厂2024年新规划的车型主要是启源E07，阿维塔15、16，深蓝G318等，以及长安X5、X7等车型面临换代，在换代后新车型会拉动一波增长。与之相比，比亚迪在西安基地设计产能接近饱和，且换代车型不多，而换代车型主要集中于合肥及郑州工厂，使得重庆和西安将围绕新能源汽车第三城展开激烈角逐。



这在很大程度上将影响新一轮新能源汽车产业城市角逐的走向。


3.如何致胜



事实上，重庆向新能源汽车城“铁三角”发起冲击外，合肥、郑州、武汉、济南等城市角逐新能源汽车头部城市的决心也已经展露无遗。



今年初，合肥市**工作报告提出，要全力打造“新能源汽车之都”，支持比亚迪、大众、蔚来、长安等做大做强，深化江淮与华为合作，力争新能源汽车产量突破120万辆。这一产量要超过2023年的西安（98.38万辆），与上海（128.68万辆）相当，也意味着合肥今年新能源汽车产量要增长60%以上。



在冯雷看来，合肥最有望打破全国新能源汽车城深圳、上海、西安并立的格局。安徽将发展汽车产业列为首位产业，可见决心之大，而全省汽车产业的重心在合肥与芜湖。其中，芜湖依托奇瑞，主要生产燃油车，合肥则是新能源汽车的重要一级。


图片来源：摄图网501204885



“合肥地处长三角，有完整的近地化供应链体系，比亚迪合肥工厂规划产能100万辆，是八大基地中最大的之一。随着合肥工厂的上量达产，合肥的新能源汽车产量进入第一梯队的可能性非常大，甚至有登顶的想象空间。”他说。



从这一维度来看，比亚迪工厂已经越发成为合肥新能源汽车领域的最大变量。不过，合肥能否实现年产120万辆新能源汽车的目标仍然极具挑战。数据显示，一季度合肥市汽车、新能源汽车产量分别达29.2、16.3万辆，同比分别增长3.1%、28.8%。要想如愿完成目标，剩下三个季度要生产超100万辆的新能源汽车，压力可想而知。



跟合肥类似，郑州在比亚迪的加持下也喊出“新能源汽车之城”的目标。今年4月，郑州市2024年国民经济和社会发展计划提出，力争新能源汽车产量超过70万辆，带动汽车产量突破140万辆，汽车产业产值增长60％以上，产业集群规模达到4000亿元。



而核心依托，则在于比亚迪、上汽、宇通、一汽等企业项目投产达效。在这些龙头车企的加持下，新能源汽车产业已经成为郑州拉动经济增长的主引擎。今年一季度，郑州汽车及装备制造业增加值同比大增44.8%，有力稳住了经济大盘。



根据预测，接下来，到2025年，航空港区新能源汽车产量有望突破100万辆，将成为河南省新能源汽车200万辆、产业规模迈上万亿级台阶、建设全国领先新能源汽车产业基地的重要支撑。



在新能源汽车产业上，山东的核心城市济南、青岛和烟台也已经谋划多年，而济南凭借着比亚迪的投产率先打出声量。今年初，济南提出，2024年新能源汽车年产将突破40万辆，进军全国第一梯队。



2023年济南比亚迪整车产量24万辆，2024年济南比亚迪的目标是整车产量30万辆，完成产值330亿元。这无疑是济南冲击新能源汽车第一梯队的核心依托，但济南也并没有将自身命运与比亚迪完全绑定。



除了比亚迪外，济南吉利也已经完成月产10000辆的目标，2024年计划年产纯电动车10万辆。2023年发布的《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023-2025年)》提出，到2025年，济南市要集聚5家以上新能源汽车骨干企业，10家以上关键零部件骨干企业，产业规模力争突破2000亿元。



从一定程度上而言，比亚迪的布局和产线调整，越发成为影响新能源汽车竞争格局的隐形变量。就像深圳、西安、长沙、常州、合肥、郑州等城市都已经搭上“比亚迪”快车，但并不意味着能够躺赢。



在“比亚迪依赖”下，深圳、西安等城市尚未真正形成多龙头支撑的发展格局。与此同时，整车产量迅猛增长的城市，也亟待化“整”为“零”，加快做大新能源智能网联汽车产业链。



这些，也都将影响新能源汽车城市竞逐的最终走向。

五湖泛舟

●合肥，拟获 中 央 财政支持！●


日前

财政部网站发布

2024年城市更新行动评审结果公示

首批拟支持15个城市

实施城市更新行动

合肥市入选其中


网站截图

首批拟支持的15个城市为（按行政区划排序）：

石家庄、太原、沈阳、上海、南京、杭州、合肥、福州、南昌、青岛、武汉、东莞、重庆、成都、西安。

《关于开展城市更新示范工作的通知》中指出，中  央财政按区域对示范城市给予定额补助，其中：东部地区每个城市补助总额不超过8亿元，中部地区每个城市补助总额不超过10亿元，西部地区每个城市补助总额不超过12亿元，直辖市每个城市补助总额不超过12亿元。资金根据工作推进情况分年拨付到位。

资金支持方向具体包括：

＊城市地下管网更新改造。对城市燃气、热力、给排水、电力等城市地下管网实施更新改造，因地制宜推进城市地下综合管廊建设，提升城市地下管网整体水平。

＊城市污水管网全覆盖样板区建设。对污水处理管网按照“厂网一体”的模式进行更新改造，提升污水收集处理效能。

＊市政基础设施补短板。对生活垃圾分类、综合杆箱、物流设施等市政基础设施进行提升改造，补齐城市基础设施短板弱项；提升城市绿地服务功能，推进口袋公园建设和绿地开放共享。

＊老旧片区更新改造。对历史文化街区、既有公共建筑、公共空间等进行节能降碳等提升改造，持续改善建筑功能和提升生活环境品质。实施城市功能完善工程，推进适老化适儿化改造，加快公共场所无障碍环境建设改造。

来源：财政部网站、安徽日报

五湖泛舟

★国家级试点，合肥入选！★


日前，商务部网站发布2024年现代商贸流通体系试点城市评审结果公示，首批拟将20个城市纳入2024年现代商贸流通体系试点范围，合肥市入选其中。

首批拟支持的20个城市为（按行政区划排序）：天津、石家庄、大连、哈尔滨、上海、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、广州、深圳、成都、西安、银川。



《关于支持建设现代商贸流通体系试点城市的通知》中指出，试点城市优先选择工作基础好、带动作用强、提升潜力大的城市，试点工作拟分三批（2024—2026年）实施，建设期限为三年。中央财政对试点城市给予定额补助。其中，直辖市4亿元左右，省会城市、计划单列市3亿元左右，其他地级市2亿元左右。



资金支持方向具体包括：

推动城乡商贸流通融合发展。支持骨干市场设施升级、信息化改造等，提升集散、跨区域调运和宏观调控水平，加强标准化菜市场改造。支持建设改造区域冷链物流基地，增强冷藏、加工、配送等综合能力，连接产地、销地和集散地，与国家⻣干冷链物流基地、产地冷链保鲜设施等错位衔接，畅通工业品下乡和农产品进城。支持商贸流通领域物流标准化、智慧化改造，推广智能仓配、自动分拣、无人配送等设施设备，发展第三方物流，提高流通效率。

建设生活必需品流通保供体系。聚焦生活必需品重点品种，建设改造流通保供重大设施，优化网络布局。提升农产品批发市场流通保供能力，增强储存、加工、分拣等功能。提高⻣干仓储加工配送能力和效率，布局一批区域应急保供中心仓。强化消费终端网络网点建设，提升末端配送、应急投放能力。完善生活必需品储备调控体系，加强肉、菜、小包装和应急⻝品等储备建设。改进信息监测和预测预警。建设改造“平急两用”备用场地等，预置部分设备设施。

完善农村商贸流通体系。支持改造升级乡镇商贸中心、大中型超市、集贸市场等，发展连锁经营和电子商务，完善农产品商品化处理设施，促进农村消费和农⺠收入双提升。支持健全县乡村三级物流配送体系，建设改造县级物流配送中心和乡镇快递站点，发挥邮政、供销和农村经销商网络优势，整合消费品、农资下乡和电商快递资源，大力发展共同配送，降低农村物流成本。

加快培育现代流通骨干企业。支持传统批发零售企业数字化转型，整合线上线下营销网络，发展集中采购、统仓统配、即时零售等，向社区和村镇延伸服务。大力发展现代供应链，依托⻣干流通企业建设数字供应链服务平台，提供国内外市场开拓、品牌孵化、集采集配等服务，为中小企业发展赋能。鼓励骨干流通企业与现代农业、先进制造业、生活服务业跨界融合，构建产供销储运协同供应链，加快推动产业转型升级。

完善城乡再生资源回收体系。统筹使用补助资金完善城乡再生资源回收体系，支持家电等耐用消费品以旧换新。支持新建、改扩建废旧家电专业型分拣中心以及包含废旧家电家具等业务的综合性再生资源分拣中心，拓展再生资源集聚、分拣、消纳等功能。支持以县城和乡镇为重点，结合县级物流配送中心、乡镇商贸中心等升级改造，建设废旧家电家具等再生资源中转站点或配套设施，畅通家电消费循环。

来源：合肥市商务局