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[建设纪实] 洛阳市古城快速路工程(东延三川大道 - 光武大道段)

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发表于 2020-6-20 16:53:08 来自手机 | 显示全部楼层
东延长这一段没什么拆迁量吧,建设起来应该很快
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发表于 2020-6-20 19:37:59 | 显示全部楼层
关林站封闭施工,可以考虑和古城路工程一起直接开口到古城路算了。
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发表于 2020-6-25 18:49:36 | 显示全部楼层
古城路东延临时路
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发表于 2020-6-25 18:50:10 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-25 19:12:13 来自手机 | 显示全部楼层
不错,创造机会也要上
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发表于 2020-6-25 19:22:35 | 显示全部楼层
不错,应多关注,多发几张照片
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发表于 2020-6-26 12:31:31 | 显示全部楼层

已经通车了?好厉害。
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发表于 2020-6-26 12:33:22 | 显示全部楼层
限高3米?大巴能过吧
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发表于 2020-6-26 14:42:06 | 显示全部楼层

  今日,洛阳市古城快速路东延工程伊洛路至三川大道段建成通车,较计划工期提前4个月时间完工惠民。
  古城快速路是洛阳城市快速路网系统中“井字+外环”的重要组成部分,主要承担洛龙板块东西向快速通行和向外辐射作用。洛阳市住建局相关负责人介绍,受焦柳铁路关林站迁改方案影响,为了提高使用效率,结合下步焦柳铁路改线方案,经洛阳市委市**研究同意,古城路快速路东延建设工程伊洛路至三川大道段采用临时绕行方案下穿焦柳铁路。
  此次通车的临时绕行工程,西起现状古城快速路伊洛路口,向东按快速路断面续建330米后,在关林火车站西侧向北转,利用东干渠渠底路由临时绕行,并通过现有铁路箱涵下穿焦柳铁路,随后向东与三川大道平面交会。

  该段古城快速路全长2.5公里,今日投用后对完善周边路网结构、缓解开元大道交通压力、增强应急保障能力等都将发挥其重要的作用。
  该负责人介绍,随着洛阳副中心城市建设的逐步推进,未来焦柳铁路改线已列入洛阳市铁路综合枢纽规划,目前古城快速路主线下穿焦柳铁路关林站、古城快速路与三川大道互通立交等都在研究过程中,今后将根据焦柳铁路外迁进度适时启动,最大限度的发挥古城快速路的综合带动效益。
  此次通车的古城快速路东延工程,涉及铁路、排水、综合管廊、泵站、机电安装、东干渠改造、古洛渠改造等施工任务。在工期紧、任务重的情况下,按照洛阳市委市**“抓节点抢工期、抓精细惠民生”要求,洛阳市住建局组织施工单位倒排节点、优化方案,在科学调度和交叉作业中求效益、赶工期,在施工方案预控、机械设备投入、施工团队选择、物资材料入场等方面层层落实计划任务指标,将生产任务细化到小时、责任到人。通过强化“三种精神”,该项工程在确保安全质量的前提下,提前4个月完成施工,践行了城建为民、城建惠民的理念。(洛报融媒记者 李东慧 通讯员 高江鹏 任秀波)

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发表于 2020-6-26 19:06:01 | 显示全部楼层
好,希望早日改线,直连贯通,大立交开建!
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发表于 2020-6-26 20:18:18 | 显示全部楼层
为啥现在还在说什么伊洛路?那条路不是已经改名了吗?不了解具体情况的应该会很困惑。
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发表于 2020-6-26 21:27:20 | 显示全部楼层
kuohu 发表于 2020-6-26 20:18
为啥现在还在说什么伊洛路?那条路不是已经改名了吗?不了解具体情况的应该会很困惑。

报道中的伊洛路,是指关林站和新伊大街之间的一条南北向道路,只有几百米长,看了下地图,那条路还真的叫伊洛路,有意思。
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发表于 2020-6-26 21:40:30 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2020-6-26 21:27
报道中的伊洛路,是指关林站和新伊大街之间的一条南北向道路,只有几百米长,看了下地图,那条路还真的叫 ...

说的就是这条路,前两年已经改名了,不知道为啥现在还说伊洛路。
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发表于 2020-6-26 22:03:49 | 显示全部楼层
kuohu 发表于 2020-6-26 21:40
说的就是这条路,前两年已经改名了,不知道为啥现在还说伊洛路。

原来如此,难道写报道的编辑也是看的百度地图?百度地图没更新这条路的名字。
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发表于 2020-6-27 12:12:51 来自手机 | 显示全部楼层
今日,洛阳市古城快速路东延工程伊洛路至三川大道段建成通车,较计划工期提前4个月时间完工惠民。    已经是最后一页了     古城快速路是洛阳城市快速路网系统中“井字+外环”的重要组成部分,主要承担洛龙板块东西向快速通行和向外辐射作用。洛阳市住建局相关负责人介绍,受焦柳铁路关林站迁改方案影响,为了提高使用效率,结合下步焦柳铁路改线方案,经洛阳市委市**研究同意,古城路快速路东延建设工程伊洛路至三川大道段采用临时绕行方案下穿焦柳铁路。      此次通车的临时绕行工程,西起现状古城快速路伊洛路口,向东按快速路断面续建330米后,在关林火车站西侧向北转,利用东干渠渠底路由临时绕行,并通过现有铁路箱涵下穿焦柳铁路,随后向东与三川大道平面交会。         该段古城快速路全长2.5公里,今日投用后对完善周边路网结构、缓解开元大道交通压力、增强应急保障能力等都将发挥其重要的作用。      该负责人介绍,随着洛阳副中心城市建设的逐步推进,未来焦柳铁路改线已列入洛阳市铁路综合枢纽规划,目前古城快速路主线下穿焦柳铁路关林站、古城快速路与三川大道互通立交等都在研究过程中,今后将根据焦柳铁路外迁进度适时启动,最大限度的发挥古城快速路的综合带动效益。      此次通车的古城快速路东延工程,涉及铁路、排水、综合管廊、泵站、机电安装、东干渠改造、古洛渠改造等施工任务。在工期紧、任务重的情况下,按照洛阳市委市**“抓节点抢工期、抓精细惠民生”要求,洛阳市住建局组织施工单位倒排节点、优化方案,在科学调度和交叉作业中求效益、赶工期,在施工方案预控、机械设备投入、施工团队选择、物资材料入场等方面层层落实计划任务指标,将生产任务细化到小时、责任到人。通过强化“三种精神”,该项工程在确保安全质量的前提下,提前4个月完成施工,践行了城建为民、城建惠民的理念。
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