国资委：1-9月常州录安洲码头货物吞吐量超1200万吨

zyt10001 · 发表于 2013-5-9 10:28:41

回复 15# justwjl

不是钱的问题，走常州手续要复杂，时间花费的多。

justwjl · 发表于 2013-5-9 14:39:32

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不是钱的问题，走常州手续要复杂，时间花费的多。
zyt10001 发表于 2013-5-9 10:28

体制问题？还是口岸开放问题？

justwjl · 发表于 2013-5-9 14:40:27

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不是钱的问题，走常州手续要复杂，时间花费的多。
zyt10001 发表于 2013-5-9 10:28

那我个人觉得如果ZF重视，这种问题应该不是问题。

zyt10001 · 发表于 2013-5-9 14:47:51

回复 17# justwjl

常州口岸级别低，具体我也说不上。好比乙级资质的企业想接甲级的项目，会有各种繁琐程序。

daikyou · 发表于 2013-5-9 18:56:57

不能说不重视。
常州港的开发也算早了，虞振新时代重点新建了圩塘港，并自称为其两大政绩之一。范执政期间主要开发了录安洲，现在石化码头和液体码头基本上都建好了。
常州港做不大，一个跟自然条件有关系，岸线太短，没什么可开发的余地，你要做大，除非并了西来桥，但这基本不可能。另一个就是级别不够，没有保税物流，出口的一般走张家港或直接上海。
苏南规划给常州的定位是成品油集散地，常州港就围绕这点做做好就可以了，其他也难的。

ccf · 发表于 2013-5-9 21:23:09

不能说不重视。
常州港的开发也算早了，虞振新时代重点新建了圩塘港，并自称为其两大政绩之一。范执政期间 ...
daikyou 发表于 2013-5-9 18:56

是的，只能这样

jiangziya · 发表于 2013-5-12 18:59:36

回复 justwjl

不是钱的问题，走常州手续要复杂，时间花费的多。
zyt10001 发表于 2013-5-9 10:28

您太不了解情况了，现在常州港的集装箱码头的货柜都快放不下了，先天不足，场地有限，现在正在扩建。

zyt10001 · 发表于 2013-5-12 19:56:39

回复 22# jiangziya

是不太了解，但是级别比的上江阴港吗？

smilence · 发表于 2013-10-17 22:01:42

9月份，常州录安洲长江码头共完成货物吞吐量166.89万吨，同比增长62.35%，集装箱12289标箱，同比增长1.74%,散货149.49万吨，同比增长78.85%，件杂货0.47万吨。据统计，1-9月码头累计完成货物吞吐量1231.06万吨，同比增长30.23%，集装箱11.398万标箱，同比增长2.14% ;散货1037.92万吨，同比增长36.95%；件杂货33.53万吨，同比增长19.85%。

200101 · 发表于 2013-10-17 22:23:10

加油，离亿吨港还有很长的路要走

ccf · 发表于 2013-10-18 00:18:55

继续努力

zyt10001 · 发表于 2013-10-18 10:39:56

唉，码头太小了，再给常州一点长江岸线吧。

smilence · 发表于 2013-10-18 18:06:01

回复 4# zyt10001

是啊，小的可怜，左邻右舍应该分一点岸线出来哈哈

城市建设博览 · 发表于 2013-10-19 19:24:06

哎哎！常州所辖的长江岸线太短了，太湖水域也是小的可怜~~在夹缝中生存啊！！

ccf · 发表于 2013-11-24 17:00:15

总投资2亿元的常州港录安洲港区1号泊位工程日前建成并投入试生产。

　　该工程由常州录安洲长江码头有限公司投资，在已有2号、3号7万吨级泊位的基础上，在录安洲港区又建成1个5万吨级多用途泊位和3.8万平方米集装箱堆场，并在码头前方增配1台岸边轨道式集装箱装卸桥，在后方集装箱堆场增配5台45吨-30米轨道式集装箱龙门起重机等配套设施。

　　根据功能定位和工程设计，录安洲港区1号泊位建成投产后，主要用于进出口集装箱和内贸集装箱的装卸、储存业务，港口装卸集装箱的效率达到平均每小时26个自然箱，具备2万标箱的堆存能力和30万标箱/年的吞吐能力。目前，该工程正在进行开放验收的各项准备工作，计划年底通过省政府的对外开放验收，正式对外籍船舶开放。

[经济商业] 国资委：1-9月常州录安洲码头货物吞吐量超1200万吨

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录安洲1号泊位建成试投产