苏虞张最新正式消息

mmddj · 发表于 2024-1-17 19:12:44

風雲无忌发表于 2024-1-17 16:17
红实线难道是四期线路？

红线是快线虚线是远期线路（2035+）

Tasen · 发表于 2024-1-17 21:10:20

早几年的话就没这么多幺蛾子了

GYALS · 发表于 2024-1-18 06:19:50

zyhstudio 发表于 2024-1-17 14:08
大神们，这张图里有什么消息吗

绷不住了这张图里9号线西津桥和拙政园都交而不换

软软不太硬2 · 发表于 2024-1-18 08:13:20

mhl619 发表于 2024-1-17 19:03
没钱是能理解的，全国大环境如此，就是希望先批下来拿到准生证再说，落地为安

反正目前的10条已建成和在建的线路已基本把大框架建设好了，批下来没钱可以慢慢建设，总比什么时候经济形势好转了有钱了没批复没有线路建设要好

zimmer89 · 发表于 2024-1-18 09:34:28

GYALS 发表于 2024-1-18 06:19
绷不住了这张图里9号线西津桥和拙政园都交而不换

时代广场站也是交而不换。
9号线是快线，站间距大。这些交而不换的车站，都是因为距离相邻车站只有600米左右。其实是可以把9号线车站放在两个换乘站中间的，与两边的车站都能够通道换乘。只能看后续9号线最后怎么设计了。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-1-18 09:57:49

zimmer89 发表于 2024-1-18 09:34
时代广场站也是交而不换。
9号线是快线，站间距大。这些交而不换的车站，都是因为距离相邻车站只有600米 ...

拙政园、时代广场这些换乘站都是必须要设站的，哪怕走点路也可以。

因为快线所以不设站，别的小站也就算了，拙政园、时代广场都是客流大站而且是换乘站，这都不设站，那地铁造了干嘛呢，一味要快高铁直达昆山岂不是更快。

而且9号线这么长，未来肯定是有区间车、大站快车，要快有大站车（比如只停几个换乘站和个别大客流站），不设站完全没必要。

zimmer89 · 发表于 2024-1-18 10:04:00

本帖最后由 zimmer89 于 2024-1-18 10:07 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-1-18 09:57
拙政园、时代广场这些换乘站都是必须要设站的，哪怕走点路也可以。

因为快线所以不设站，别的小站也就 ...

我的意思就是9号线车站设在北寺塔站与拙政园站的中间，这样减去站台的长度，9号线车站距离北寺塔、拙政园都只有200米。
时代广场-南施街站、西津桥-塔园路站也同理。这种换乘比阳澄湖中路站的300多米天地换乘已经方便多了。

insospeed · 发表于 2024-1-18 10:31:10

zimmer89 发表于 2024-1-18 10:04
我的意思就是9号线车站设在北寺塔站与拙政园站的中间，这样减去站台的长度，9号线车站距离北寺塔、拙政 ...

同理还有10号线市区段，1号线东环路站和6号线徐家浜站，10号线大概率也会有所取舍，其实最好是能设站在2站中间，两边都方便

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-1-18 10:31:45

zimmer89 发表于 2024-1-18 10:04
我的意思就是9号线车站设在北寺塔站与拙政园站的中间，这样减去站台的长度，9号线车站距离北寺塔、拙政 ...

1、假如9号线放在皮市街路口，9号线拙政园站和4号线的北寺塔站是一个站，这样容易引起乘客的混乱。

2、如果放在皮市街，那么娄门要不要设站呢？9号线整个古城区就拙政园一站？如果娄门设站，其实还不如北寺塔站、拙政园站（在拙政园往东，靠近平江路的位置）这样两边也好兼顾。

3、地铁10号线我觉得用两站通道是比较合理的，就是10号线东环路站在1号线东环路站和6号线徐家浜站之间。然后把6号线徐家浜站干脆就改名叫东环路站，1、6、10号线东环路站实际上成了一个站，只是相隔远一点罢了。就像南京南站的换乘也远得很，也没设成南京南站南广场和南京南站北广场两个站。

zimmer89 · 发表于 2024-1-18 10:38:42

本帖最后由 zimmer89 于 2024-1-18 10:53 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-1-18 10:31
1、假如9号线放在皮市街路口，9号线拙政园站和4号线的北寺塔站是一个站，这样容易引起乘客的混乱。

2 ...

1、乘客们不傻。当初3、11贯通时一群人抱怨，现在也习惯了。而且这种情况在上海已经有了先例。
2、东北街不允许开挖，没有条件设置换乘通道，如果9号线设站在平江路口的位置，则势必造成出站换乘，更加不便。
3、车站叫什么名字不重要，随时都能改，不会因为车站不好起名字，这个车站就不建了；但车站建成了，就动不了了。

zimmer89 · 发表于 2024-1-18 10:41:08

insospeed 发表于 2024-1-18 10:31
同理还有10号线市区段，1号线东环路站和6号线徐家浜站，10号线大概率也会有所取舍，其实最好是能设站在2 ...

是的。

第七次回到过去 · 发表于 2024-1-18 11:43:52

風雲无忌发表于 2024-1-17 16:17
红实线难道是四期线路？

红色被归类于市域快线

飞飞子4322 · 发表于 2024-1-18 12:15:34

zimmer89 发表于 2024-1-18 10:04
我的意思就是9号线车站设在北寺塔站与拙政园站的中间，这样减去站台的长度，9号线车站距离北寺塔、拙政 ...

之前听说10号线就打算在1和6之间设站，通道联通两个站

飞飞子4322 · 发表于 2024-1-18 12:19:51

青胖咸鸭蛋发表于 2024-1-18 10:31
1、假如9号线放在皮市街路口，9号线拙政园站和4号线的北寺塔站是一个站，这样容易引起乘客的混乱。

2 ...

参考上海13号线西延后，17诸光路和2徐泾东会统一站名

gao~ · 发表于 2024-1-18 12:20:48

大站快线市域线必须要有的，上海16号线一样，太长了