济郑高铁山东段铁轨铺设忙

穿街走巷

国社也是敏敢瓷吗？新华社

badeng

济郑高铁开通后，整个山东1亿人口，南去广东、湖南、湖北、西区新疆甘肃青海陕西、西南至四川、重庆、云南、贵州等 大半个中国地区，均不需要再绕行徐州。

hank345

济南西要是能扩成徐州东那个规模就好了，短视的农叉子干部彻底堵死了西站

AK67

线路通车后预估西部地区会有很大的客流量涌入，所以长清至历城联络线也需尽快提上建设日程。

bn1477

hank345 发表于 2023-6-22 17:56
济南西要是能扩成徐州东那个规模就好了，短视的农叉子干部彻底堵死了西站

还有济南东，看人家丰台站的交叉设计，济南东为了迎合东西向的济青、石济，满足农*的整齐统一审美，非得把明明适合南北向走行的济莱、济滨高铁强行也拧成东西向，这样会给排图和列车运行造成很大麻烦，无形中减少了车次，大大降低了济南东的地位，济南西同理，很多理念就是不先进

liuckham

       7月4日，经过一个半小时的紧张施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段跨小清河特大桥上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁顺利吊装完成，为济郑高铁山东段按期开通完成又一个关键节点。据了解，此次吊装施工的钢板梁重量达460吨，创造国内上跨既有线铁路桥钢板梁吊装重量最大的施工纪录。济郑高铁山东段跨小清河特大桥全长861.96米，同时跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北调干渠和京沪铁路三、四线，是连接小清河线路所和济南西第二动车所车场的唯一通道。此次施工的上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁架设整体长度为72米，包含两条长度16米的临近铁路钢板梁及一条跨越京沪铁路钢板梁吊装。此次吊装施工的跨越京沪铁路钢板梁长40.6米，梁宽13.08米。此次吊装施工，中铁十局采用国内罕见的2000吨级超大型履带式起重机进行作业，将460吨的钢板梁吊起至16米高后，逆时针旋转91度至京沪铁路三、四线正上方，然后缓慢精准放置于高度13米的小清河特大桥21#、22#桥墩之上，完成此次吊装施工。

狮子007

hank345 发表于 2023-6-22 17:56
济南西要是能扩成徐州东那个规模就好了，短视的农叉子干部彻底堵死了西站

西站不如扩建济南站和东站

Rick_Zhao

hank345 发表于 2023-6-22 17:56
济南西要是能扩成徐州东那个规模就好了，短视的农叉子干部彻底堵死了西站

是的，有些人就是不能看的济南好。