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发表于 2020-2-23 10:09:55
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金山网讯 2月22日，记者从镇江长江大桥建设工地了解到，20台翻斗运输车秩序井然，从料场装载着满满的石碴驶入大桥铁路桥面，当天突击完成第一阶段1800多吨铁路道碴的摊铺任务，从而拉开连镇铁路镇江长江大桥在疫情防控下复工的序幕。
在施工现场，项目部二分部常务副经理杨忠勇告诉记者，全桥铁路道碴摊铺共计18878吨，按照分区域、分阶段对称铺设的原则进行施工，共分三个施工阶段，预计15天内完成道碴施工。主桥钢梁沿纵向平均划分为15个区域，每个区域长84米。第一阶段在划分好的15个区域内分时间上咋，中间穿插三次钢梁线型调整，线型需调整到设计要求。第二阶段在15个区域继续上咋，中间穿插四次钢梁线型调整，直至钢梁线型符合设计要求，道碴全部上桥完成。第三阶段将已上桥道碴铺平至全桥所有范围，并压实，重点控制铺平厚度，一般区域道碴厚度为20至25公分，轨枕区域道碴厚度控制在20公分左右。
据中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理、党工委副**陈明介绍：经过前期准备，从2月21复工后，项目部快速行动，精准施策，对复工人员从严从细做好健康体检、安全培训、技术交底、战疫动员，保证复工不忘防疫，防疫不误复工，为大桥全面复工建立安全屏障。
据了解，镇江长江大桥是中国首座公铁两用悬索桥，也是世界上荷载最大、运营速度最快的公铁两用悬索桥。作为连接连镇铁路和京沪高速公路南延的关键性控制工程，其北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，也是京沪高铁在江苏的第二通道，对国家“一带一路”倡议和沿海开发战略的深入实施，具有重要意义。 |
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