石衡沧港城际铁路~~汇总

mesno

    石衡沧港城际铁路起自石家庄站终到沧州市渤海新区渤海南站，其中石家庄到衡水段共用石济客专。全线共设车站16座，分别为石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中沧州机场站为预留车站。沧州枢纽配套工程新建沧州西动车运用所。设计时速250km/h。

mesno

衡水枢纽

在现有衡水北站基础上扩建，新建城际车场。规模2台4线（含2条正线），岛式中间站台2座，车场北侧预留1台1线，并新建北站房，既有地道相应延长。

雄商铁路为西取直衡水南方案，与石济客运专线有北东、西南联络线。建成后，石家庄-衡水-德州方向以及北京-衡水-德州方向列车进衡水北站；石家庄-衡水-商丘方向以及北京-衡水-商丘方向列车进衡水南站。

mesno

武邑站/新建

2台夹4线。侧式站台2座，旅客地道1座。

mesno

阜城南站/新建

2台6线。岛式站台2座，旅客地道1座。

mesno

交河站/新建

2台4线。侧式站台2座，地道1座。

mesno

泊头西站/新建

2台6线。岛式站台2座，地道1座。

mesno

文庙站/新建

2台夹4线。侧式站台2座。

mesno

沧州枢纽

改建沧州西站，新建城际车场4台8线。岛式中间站台4座，延长既有地道。与京沪高铁无联络线。

新建沧州东站

新建沧州西动车运用所，近期设存车线12条。

mesno

黄骅枢纽

新建黄骅新站，2台6线，岛式中间站台两座，地道1座。

新建渤海新区西站，2台夹4线，侧式站台2座，地道1座。

新建渤海新区站，2台4线，岛式站台2座，地道1座。

mesno

fuyun 发表于 2018-11-12 19:49
好几个县都两台六线，衡水两台四线？

这个吧，你得这么想：

石衡沧港的级别的太低了，没有能跨衡水北的车。

这条线上的所有车都得停衡水北，所以中间那两条正线也停车。和别的中间站2台6线功能是一样的。

衡水北的2台4线和泊头西等2台6线的站台面是一样多的，和武邑等的2台4线天壤之别。

PS：衡水北石济场是2台6线，中间两条正线是跨越衡水北的，标杆车用。

mesno

Aidre 发表于 2018-11-12 19:56
真是不错，未来到天津有三条通道了。
1京广-津保2石雄-津雄3石衡沧-津沧

其实还有一条通道

石家庄-衡水北-沧州西-黄骅新-天津

黄骅新站预留了环渤海高铁的联络线接口（帖子里的图能看出来）

mesno

Aidre 发表于 2018-11-12 21:21
哦哦，还能连上沿海，真是不错。那在黄骅新可以南下吗？去东营方向？

可以，黄骅新站两个方向的联络线都有。

图里规划沿海的颜色太浅了不太容易发现

mesno

shimen1231 发表于 2019-12-12 10:53
首先，我觉得衡水北站这个就通不过，第一衡水北站设计一点都不超前，现在一个车场还勉强，要是加上沧港路线 ...

那个村正对中华大街，怎么也是要拆的。这个问题还好。

衡水北其他的设计问题更严重：

修那么大的站前广场，愣是修了个线侧下式站房，没有设计二楼进站的立体交通。

站房太小，以后妥妥的爆棚北。还没有天桥，想改造都难。

强行在西北-东南走向的石济上修了个正南正北的车站，直接造成雄商无法并站。

mesno

khalidshou 发表于 2023-3-22 09:53
明年可以通车吗

目前进度估计不乐观，25年年中可能性大

mesno

雄商高铁衡水地区用地规划出来了，石家庄南下新通道