无锡至宜兴城际轨道交通工程土建监理01标招标公告

hanjw · 发表于 2024-3-6 22:22:39

可喜可贺！四新局面:S2 中环五里湖隧道二跑盐宜！

hanjw · 发表于 2024-3-8 11:13:14

S2最高时速160，比S1还快，就是要确保30分钟交通圈。

hanjw · 发表于 2024-3-8 13:06:30

wxwubin 发表于 2024-3-8 11:19
宜兴城区铁定跑不到这个速度吧？

站距大在二分钟内就能开到160，但刹车距离也会相应拉长，所以要看站距。

hanjw · 发表于 2024-3-8 18:23:23

wxwubin 发表于 2024-3-8 13:50
毛估估么站距10公里以上的才体现160的价值，跨湖段可以

5公里就能上120，10公里站距拓拓160

hanjw · 发表于 2024-3-8 20:54:21

阳羡茶馆发表于 2024-3-8 20:15
所以，其实至今我都没法理解为啥非要用160时速的车，整段可能就跨湖段能跑全速。

等投用后你就知道其速用处于长远所指了。

hanjw · 发表于 2024-3-9 10:53:25

gaoda001013 发表于 2024-3-8 23:09
苏锡常快线难产，S2就是个瘸腿的，宜兴还是没法快速到硕放机场，禄口依然是第一选择

苏锡常快线难不难产，都会推进，当长三角一体化上升到GJ重大战略，这几个地市谁敢阳奉阴违，无非就是29年能不能与S2同时投用的问题。S2的关键作用是锡宜半小时轨交圈，到机场是顺带，无锡大把地铁也不直达机场，难道都是瘸腿，至于禄口本就是宜兴首飞地，未来谁是第一选择要看各种配置不作表态。

hanjw · 发表于 2024-3-16 15:22:45