呼南高铁焦洛平段专贴

啧啧啧啧 · 发表于 2021-8-22 10:57:09

洛十渝建成会是一条重要的战备线形成北京往西南的第二阶梯路线

啧啧啧啧 · 发表于 2022-3-13 23:56:31

anthonytsing 发表于 2022-3-13 14:15

哎高铁这东西有时候真不是越早通越好

啧啧啧啧 · 发表于 2022-6-15 11:02:55

kuohu 发表于 2022-6-15 10:51
我猜因为是焦作西到焦作已经按250建成，焦作到新乡这一小段如果搞350就意义不大了。你想想，洛阳到新乡 ...

有点没道理焦作西到焦作按350建的话市区内本来也跑不到350 像郑州西-郑州区间为什么不修350 个人感觉纯粹还是资金和枢纽定位的考量本质还是城市定位问题不足以开350的车城市定位够城际铁路也能修到350

啧啧啧啧 · 发表于 2022-8-12 23:38:11

anthonytsing 发表于 2022-8-12 12:58
以呼南高铁豫西通道即将开工建设为契机，加快谋划谷水交通枢纽经济圈，以正在开展前期工作的地铁3号线建设 ...

豫西通道怎么跟谷水枢纽联系上的？难道洛济城际同步建设？

啧啧啧啧 · 发表于 2022-8-14 22:20:28

WO200 发表于 2022-8-12 23:39
宁洛高铁好像去谷水的，呼南高铁才去龙门

这俩洛阳市区段是一条线啊除非新建洛三复线（沪洛银）否则谷水完全没有修的可能性吧

啧啧啧啧 · 发表于 2023-1-15 16:47:19

平原地区350和250建设成本差的没那么多支持350

啧啧啧啧 · 发表于 2023-9-5 14:53:38

年年有鱼发表于 2023-9-2 14:33
只有双线铁路了，看来城轨预留阉掉了。不过也无所谓，郑许线那个情况，洛济更没必要

双向六车道宽度足够四线铁路啊为啥不预留呢

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