厦门规划设计院：厦门轨道线网扩展至9条 2014-8-18

xmfzsmlh

厦门规划设计院院长王唯山：厦门轨道线网扩展至9条 有4条本岛与翔安相连

http://xm.lanfw.com/2014/0816/255719.html

蓝房厦门（记者 汤志玲）今天（8月16日），厦门规划设计院院长王唯山在出席某主题沙龙会上透露，厦门轨道线网重新修编扩展到9条，其中，有4条本岛与翔安相连。

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厦门规划设计院院长王唯山

王唯山表示，城市的交通，重要的一个就是轨道交通，现在市里也重新进行了修编，原来的轨道线网只有六条，现在重新修编扩展到九条，一二三号线，特别是现在这一期考虑到加了环湾线，把岛内岛外连接起来，包括三号线原来在翔安，现在延伸到新机场，贯穿翔安南部，对翔安的发展近期就可以起到很好的交通带动作用。

王唯山提出，翔安有一个岛外中心，要加强本岛和岛外的联系，因而未来轨道先加到九条，有四条和本岛和翔安相连。

另外，城际轨道要经过翔安机场，加强和漳州泉州联系。借助这样的一个通道，也可以为人流物流资金流服务。王唯山说：“我们还规划了一条厦门到长沙的高铁进入到翔安地区，进入到新的机场，整个区域在海陆空方面的交通支撑便利性是显而易见的，也是未来区域发展重要的一个支撑。”

xmfzsmlh

扩充数量，加密是好事，至少岛外的联系要加强。

xmfzsmlh

4条联接到翔安，有前途，加上新机场

xmfzsmlh

不知道以后有没有机会让其它条线把车型变成A型车

xmfzsmlh

厦门轨道9号线，经过哪？会不会全走岛外？

XiaojinLine

终于算是得到了半个官方的证实，感觉对于岛外三区，可能9条还是不够，对于岛内也是，线网继续加密是一个趋势。但是现阶段这样就够了。希望新的建设规划能够尽快上报吧。

xmfzsmlh

回复 6# XiaojinLine


    赞同，个人觉得最基本要12条，岛外密度需要加大，以后还考虑为城际轨道预留，不过现在厦门应该迅速启动第二轮申报，毕竟线网调整要国家发改委重新批复，目前大环境还是比较有利批。另外争取再申报用A车！

XiaojinLine

厦门轨道9号线，经过哪？会不会全走岛外？
xmfzsmlh 发表于 2014-8-18 14:41

   

之前流传的版本

xmfzsmlh

回复 8# XiaojinLine

闹了半天又改回来了？

城九建

回复 9# xmfzsmlh


    又改回来？之前没有其他方案了吧

城九建

这线网规划很有问题啊，1号线因为怕拆迁直接避开杏林主城区…延伸到同安就更坑爹了，同安到岛内还得绕道集美大帽山厦门北站杏林才能进岛内，会比原先4号线走同集路快？2号线避开海沧生活区，原3号线拆成厦大到大嶝的3号线和火车站到马巷新店的5号线，3号线避开了翔安主城区，环湾线4号线，基本经过的都是菜地还想16年开建，以后运蚊子？其他的更不想吐槽了…别的城市建地铁为了疏导交通，厦门建地铁纯粹是为了卖地

XiaojinLine

回复  XiaojinLine

闹了半天又改回来了？
xmfzsmlh 发表于 2014-8-18 16:15

    是中和了，本来那就是一概念规划

xmfzsmlh

回复 11# 城九建

规划与现实就是个妥协的结果，没办法

xmfzsmlh

回复 12# XiaojinLine

本次招标的土建工程设计为厦门市轨道交通2号线二期工程，2号线二期工程线路全长15.3km，均为地下线。共设车站9座，均为地下站，其中换乘站2座：在马銮西站与规划4号线换乘、在翁角路站与规划9号线（机场快线）换乘。线路平均站间距为1.836km，最大站间距3.734km，为翁角路站-马青路站穿山区间；最小站间距1.279km，为马銮西站-马銮中心站。  

9号线为机场专线，不知道具体路线怎样

XiaojinLine

回复  XiaojinLine

本次招标的土建工程设计为厦门市轨道交通2号线二期工程，2号线二期工程线路全长15.3 ...
xmfzsmlh 发表于 2014-8-19 09:21

    那张图你稍微看一下，就是那条贯穿机场，本岛和海沧的那条线路