【省委、省政府已确定今年10月全线开建廈深高鐵汕頭联络线】

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厦深高铁开通后，一直一票难求。郑人豪介绍，现在国家已经批准从梅州到汕头的高铁，也就是梅汕高铁，刚好跟厦深高铁呈十字形，形成了粤东地区的城市高速轨道交通的骨干。现在厦深高铁并未穿过汕头市区，汕头人要坐厦深高铁，只能到潮汕站、潮阳站。

　　郑人豪说，厦深高铁目前运能受到很大限制，因为潮汕站只是过路站，不可能始发太多车辆，停太多车辆会影响整条大通道的通行。因此规划设计上有一条从潮州到汕头的联络线，粤东地区火车的编组站、客车的备客所全部都放在汕头市，联络线建好后，汕头市中心就有始发站，可以往厦门、深圳方向发车，同时又可以发更多的车，提高运能。郑人豪表示，“省委、省政府已确定今年10月全线开建联络线。”

　　昨日汕头市政府人士介绍，该联络线从潮州直入汕头中心城区，起点就在汕头火车站附近，预计2016年通车。

　　此外，粤东城际轨道酝酿多时，但未有批复消息。郑人豪介绍，现在还在规划粤东轨道交通，就是连接汕潮揭三个市的城市轻轨。汕头市政府有关人士介绍，规划有最新进展。粤东城际轨道的设计已经完成了，规划方案将在近期提交省发改委审查。

　　■ 3年后揭阳到汕头不超过一小时

　　有网友吐槽从广州坐车到汕头要五六个小时。郑人豪也有感触，因为广州与汕头之间，20多年来只有一条深汕高速公路，而坐广梅汕铁路从广州到汕头要6个小时。其他的都是国道和省道，确实不太方便，每到节假日经常造成往粤东方向严重堵塞，“我跟各位网民都感同身受，确实是非常辛苦。”

　　去年广东提出振兴粤东西北战略对粤东发展开出药方———“加快交通基础设施建设”，郑人豪介绍，现在开工和明年要开工的对外高速公路共有5条，使汕潮揭就像一只手伸出去一样，把广大的闽粤赣地区和粤东高速公路全部互联互通，在今后的三年内要建成。其中，汕头到广州、湛江的高速公路，已开工；潮州到惠州的高速公路汕头段，已开工；揭阳到惠来高速路汕头段，已开工；梅州到揭阳、汕头的汕揭梅高速公路，年底全部完工；还有一条是连接汕头、潮州、揭阳的环城高速———潮汕环线，明年开工。这五条高速公路建成以后，潮汕地区每百平方公里的高速公路的密度达到12.3公里，比现在珠三角9.6公里的密度还要高，汕潮揭一体化将成为现实，从揭阳到汕头、潮州都不超过1个小时，会多3条到珠三角的连接快速通道。

　　此外，郑人豪介绍，在大前年就开始建南澳大桥，今年6月份即将全面合龙，10月份可全线开通。