广东西部沿海高铁茂名至湛江段铺轨全线完工

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中新社茂名11月26日电 (记者 梁盛)记者26日从广东茂湛铁路公司了解到，广东西部沿海高铁茂名至湛江段铺轨已全部完工，目前正转入实地调试及静态验收阶段，今年12月底通车后，茂名至湛江仅需半小时。

茂湛高铁是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分，线路全长103公里，初步设计时速为200公里，2009年开工建设，项目总投资约为47亿元人民币。

记者在茂名火车东站看到，作为广东西部沿海高铁的主要站点，茂名火车东站3个改扩建站台主体工程已全部完成，而横跨茂名市区的茂湛高铁路桥，经过数月的紧张施工，目前已实现双向通车。

此外，10月底，国家相关铁路环评称，深圳至茂名沿海高铁全长390公里，江门至茂名工程长265公里，铁路使用时速200公里/小时动车。建成后从深圳至茂名的时间缩减至3小时内，广州至茂名2小时内，江门至茂名约1小时。该工程今年年底开工，2017年建成。

茂湛铁路公司负责人邓万福称，茂湛高铁建成后，将与深圳至茂名高铁连接，构成广东西部与珠江三角洲的快速客货运干线，形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场疏运系统的综合交通枢纽格局。(完)

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广东的发展也全面提速了啊，顶！

仔仔2012

又进步了，再接再厉

luisaa

2014年的高铁调度图没有茂湛高铁，不知怎么回事
中国高铁2014年度营运规划出炉：


（一）津秦高铁
1. 增开直通G字头列车19对
(1) 哈尔滨西～上海虹桥、青岛北、北京南、天津西各1对。(2) 长春～上海虹桥、青岛北各1对。
(3) 沈阳北～宁波1对、上海虹桥3对、济南西1对、青岛北1对、天津西1对，沈阳北（沈阳）～上海虹桥1对，济南（济南西）～沈阳1对，沈阳（沈阳北）～天津西1对。
(4) 大连北～上海虹桥1对、北京南1对、济南西1对。
2.停运同方向旅客列车10.5对
(1)直通旅客列车7对。其中，经由津山高铁5对：天津西～哈尔滨西、沈阳、沈阳北、大连北、长春G字头各1对；经由既有线2对：北京～大连特快1对，山海关～哈尔滨快速1对。
(2)管内旅客列车3.5对。具体为：山海关～沈阳快速2对，锦州～沈阳普快1对，山海关—锦州快速0.5对。
（二）西宝高铁
1.西宝高铁安排动车组列车14对
北京西～宝鸡南G字头2对、西安北～宝鸡南D字头12对。
根据旅客出行规律，宝鸡南～西安北12对中，日常线10对，周末线1对，高峰线1对。
2.停运陇海线旅客列车4对
西安～宝鸡D字头2对，西安～宝鸡普快2对。
（三）渝利线
1.增开动车组列车9对、特快1对
成都东～利川1对、重庆北～利川2对、重庆北～石柱6对动车组列车。成都～北京西特快1对，车次T58/7，使用25T型车底，经沪蓉线渝利、宜万、汉宜段，京广线，成都局担当。
2.变更运行区段、改经由5对
成都～宜昌东1对延长武汉，并改经由渝利线；武汉～成都东1对、重庆北～南通1对，武昌～重庆北1对、南昌～成都东1对改经由渝利等线。
3. 停运重庆北～宜昌东 1对。
4.图定客车改临客1对
成都～南京1对改为临客，在临客方案中安排。
（四）沪深线厦深段
1. 沪深线厦深段开行动车组列车34对
直通D字头列车22对，具体为：深圳北～上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南8对、厦门北4对、龙岩2对、南昌西1对。
管内动车组列车12对，其中G字头3对，D字头9对。
2.停运同方向旅客列车2对
福州～深圳北快速1对、广州东～汕头特快1对。
（五）衡柳、邕北、钦防线、柳南客专
1.安排动车组列车13对
(1)直通动车组列车3对
北京西～桂林1对，车次：G 529/30，经由京广高铁、衡柳线运行，北京局担当。
长沙南～桂林2对，车次：G 535/6、G 537/8次，经衡柳线、京广高铁运行，广铁集团担当。
(2)管内动车组10对
南宁～桂林8对、南宁～防城港北1对、南宁～北海1对。其中，南宁～北海与南宁～防城港北同步开行动车组列车。
2.改经由衡柳线17对
二、既有线直通旅客列车调整方案
1. 增开直通旅客列车25对
(1) G字头列车10对
北京西～广州南2对，北京西～郑州东1对，西安北～深圳北1对，青岛、济南西～广州南各1对，宁波东～武汉（汉口）1对，上海虹桥～汉口（武汉）1对，杭州东～武汉1对，上海虹桥～武汉1对。
(2) D字头列车8对
上海虹桥～宜昌东2对，上海虹桥～汉口3对，杭州东～宜昌东1对，南京南～宜昌东1对，龙岩～上海虹桥1对。
(3) 普速旅客列车7对
长春～广州东特快1对，长春～重庆北快速1对，临河～北京北快速1对，包头～大连快速1对，福州～太原快速1对，重庆北～乌鲁木齐快速1对，兰州～北京西快速1对。
2.变更运行区段15.5对
齐齐哈尔～西安K548/5 K546/7次延长至成都。
北京西～广州南G79/G82次延长至深圳北，车次改为G79/80次。
太原～天津K510/09次延长至秦皇岛，车次改为K520/1 K522/19次。
北京西～安阳东G569/70次延长至新乡东。
郑州－北京西G564次延长洛阳龙门始发，车次改为G562次。
武汉－深圳北G1007次延长宜昌东始发，车次改为G1024/1次。
深圳北－武汉G1012次延长宜昌东终到，车次改为G1022/3次。
宜昌东～深圳Z22/3 Z24/1缩短至武昌始发终到，车次改为Z23/4次。
安康～怀化1606/7 1608/5次延长西安。
济南（济南西）～宁波东G63/4次延长至温州南。
杭州东～福州D377/80次延长至厦门北。
南京～厦门K161/2次运行区段改为徐州～湛江，并改经由京沪、宁芜、芜铜、铜九、京九、沪昆、益湛、黎湛线。
厦门北～温州南D3220/19次延长至宁波。
惠州～重庆北K685/8/5 K687/6/7次改为惠州（东莞东）～重庆北。
宁波～福州D3302/1次延长至南昌西，车次改为D3303/2 D3301/4次。
杭州～汉口K1127/6 K1125/8次延长至襄阳，车次改为K1127/6/7 K1128/5/8。

粤西小i

期待!!!!!!期待

叮冻

回复 5# glwhdx
5个半小时，我还是选择坐湛汽好过啦！！！

如风而过

妈的，这速度有什么竞争力？？？

如风而过

广东西翼真是备受“重视”啊