规划局长详解：青岛西海岸经济新区未来大规划 25个旧村将改造 未来通两条地铁

小猪奴奴

新闻网讯 6月25日，青岛市规划局副局长刘敏做客在线问政，就“西海岸经济区规划管理”等方面的工作与广大网友进行交流。

“再造一个青岛港、再造一个青岛经济总量、再造一个青岛新城区。”在这次与网友的线上交流中，刘敏副局长为市民详细介绍了西海岸经济新区大规划的内容，并系统的说明了未来西海岸25个旧村改造计划，据他介绍，轨道交通M1、M2线也将过海打通市区与西海岸的交通联系，大青岛有一个“主城”将在这里崛起。


西海岸经济新区大规划

—— 未来有两条地铁连通主城区 25个村庄将面临改造

据刘敏副局长介绍，按照市委市政府提出的总体发展战略，西海岸经济新区肩负着再造一个青岛港、再造一个青岛经济总量、再造一个青岛新城区的历史使命。

从去年开始，青岛市规划局按照市委市政府工作部署，会同西海岸经济新区管委组织编制了《西海岸经济新区建设总体规划（纲要）》，用于指导西海岸经济新区的规划建设，确定西海岸经济新区的规划目标和原则。 一是落实城市空间发展战略。在西海岸全面落实“全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”战略，做大做强、打造海洋经济特色鲜明的新区。 二是双港驱动。在保障城市发展常规需求的情况下，资源配置优先满足双港发展和运营的需求，围绕双港布局海洋产业、发展蓝色经济。 三是交通先导。疏港交通与城市交通剥离，优先保证双港对外交通联系，积极发展轨道交通，建立完善的、支持西海岸空间布局的综合交通体系。 四是产业升级。依托双港打造高端新兴的蓝色产业体系，整合提升优势产业集群，优化产业结构，提高产业集聚度，促进产业链升级。 五是生态立区。按照“依山傍湾、生态间隔、组团发展”的理念，合理划分功能板块，建立高效清洁的能源利用体系，建设生态低碳新区。 六是优岸优用。因地制宜，因海制宜。合理划分岸线功能，在优先满足港口和海洋产业发展的前提下，为居民提供优质的生活岸线，为高端服务业提供优良的环境条件。

现在该规划已完成成果并上报城规委审议、市委常委会研究通过，西海岸管委正在结合相关方面的意见，在组织编制的《西海岸经济新区总体规划》中进一步落实、优化。

另外，刘敏副局长还告诉大家，按照青岛市城市空间发展战略和总体规划，规划局组织编制完成了《西海岸经济新区建设总体规划（纲要）》，未来西海岸新区远期人口规模将达到480万，将形成“一核、双港、 三区”的用地功能布局结构，其中“一核”即为中央商务区，以金融、商务、行政、总部办公、会展和公共服务为主，配套体育、文化活动场所，将提供为市民体育、休闲和举办赛事的场所。另外根据已经批复的青岛市轨道交通线网规划，我市共规划地铁线19条，长约814公里。其中市区线10条，长约353公里，轨道快线9条，长约461米。其中轨道交通M1、M2线将过海打通市区与西海岸的交通联系。

西海岸要建经济新区，那么今年明年的西海的旧村拆迁是如何规划的？许多家住西海岸的市民提出了这样的疑问，刘敏副局长告诉大家：西海岸经济区2013年开工建设25个新型农村社区，分别为泊里镇董家口社区、隐珠街道北高家庄社区、藏南镇长阡沟社区、经济开发区两河社区、琅琊台旅游度假区将军台社区、珠山街道长安路社区、大场镇前园社区、大村镇丁家大村社区、临港经济开发区大庄社区、铁山街道风河社区、六汪镇六汪社区、张家楼镇达尼文化产业社区、逄猛社区、长江路街道峨眉山路社区、长江路街道江山南路社区、薛家岛街道连江路社区、薛家岛街道滨海社区、辛安街道南辛社区、薛家泊子社区、新安街道新港社区、红石崖街道幸福社区、灵山卫街道北街社区、灵山卫街道东街社区、崮上社区、薛家庄社区。结合各区政府、管委的工作安排将逐步组织实施村庄搬迁及开发建设。

董家口港城总体规划——再造一个青岛港

与西海岸经济新区同样备受关注的还有正在崛起的董家口港城。未来的董家口港城规划如何？怎样再造一个青岛港成为了市民们共同关注的热点问题。

根据刘敏副局长介绍：港城总体规划范围包括藏南、海青、大场、泊里、琅琊五个乡镇和琅琊台旅游度假区，总面积616平方公里，其中陆域规模569.00平方公里。港城起步区规划范围包括泊里、琅琊两个乡镇和琅琊台旅游度假区，总面积284平方公里。功能定位为第四代国际物流港；高端临港产业集聚区；生态宜居新城；历史文化旅游度假区。

港城总的布局结构为：突出“港海陆统筹，区域协调”的发展模式，形成“一港、三湾、四区、多点”的整体空间结构。一港：即董家口港区，大型综合性深水港区和大宗干散货运输基地。三湾：龙湾、琅琊湾、棋子湾，结合生态和历史文化保护打造文化旅游、生产、生活等不同特色的海岸，突出“港海陆”的一体化布局。四区：包括港城生活区、生态休闲区、旅游度假区、临港产业区。多点：外围依托藏南、大场、海青镇，分别形成石化产业节点和综合社区节点，远景将成片发展。

市区通往董家口港区的公共交通线目前也在规划当中，已开通市区至泊里公交线路有503A，同时在泊里镇已开通两条公交线路辐射泊里镇部分区域。下步，根据董家口港区发展需求，将适时开通市区通往董家口港区的公交线路。值得一提的是，正在规划的轨道R3线经由黄岛区沿滨海公路连接至董家口泊里镇驻地西侧，规划设置五个站点，该轨道交通建成后将成为青岛连接董家口的主要公共交通。

红岛经济区“联手”西海岸经济新区 “大青岛”展开双臂

除此之外，刘敏副局长还向市民朋友们首次介绍了红岛新区未来“拉手”西海岸经济新区的大规划。

按照我市城市空间发展战略和总体规划，西海岸重在做大做强，打造海洋经济特色鲜明的新城区，结合我局组织编制完成《西海岸经济新区建设总体规划（纲要）》，西海岸新区的定位为；国际高端蓝色产业集聚区、航运枢纽、海洋经济国际合作示范区、国家海陆统筹发展实验区、山东半岛蓝色经济先导区。红岛经济区则重在做高做新，重点打造科技型、生态型、人文型的新城区，结合编制完成的《红岛经济区及周边区域总体规划》，明确了新区发展目标与规模，对市级相关公共设施的空间布局进行了统筹安排，目前正在积极推动国际会议中心、文化中心、奥体中心、软件科技城等功能版块的建设，引领和带动区域快速发展。

按照我市城市空间发展战略和总体规划，西岸和北岸将成为未来大青岛的核心区域。两个新城的规划在环湾用地布局、交通体系、生态系统等方面做了充分的衔接，并与东岸城区共同形成以胶州湾为核心，功能互补、相互依托、各具特色的三大城区，承担了主要城市功能。

目前，为加强董家口港与红岛区域的交通联系，青岛市轨道交通线网已经规划了R3线、R2线、M6线等轨道线，根据青岛市城市综合交通规划，还规划了同三高速公路、双积路、环湾高速、204国道、正阳路及南北大通道等道路工程，铁路规划了青连铁路工程。通过上述交通基础设施的建设，将大大加强董家口港与红岛区域的交通联系。

【热点问题】

网友：未来连通西海岸经济新区的轻轨是如何规划的？

刘敏副局长：R3线起点位于开发区嘉陵江西路与江山南路立交处北口嘉陵江路站，途径开发区、朝阳山CBD、黄岛区、古镇口服务保障区，终至董家口港城站。线路全长63.4km，其中地下线17.1km，高架线45km，地面线1.3km，设车站21处，地下站10座，高架站11座，平均站间距3.135km；设港城车辆段、灵山卫停车场各一处；最高行车速度120km。R2线市地铁办正在进行方案研究，尚未最终确定。具体通车时间及详情请可咨询市地铁办。

网友: 西海经济新区王台如何规划的？定位是什么？

刘敏副局长：随着西海岸新区的区划调整，王台、黄山及开发区北部部分区域将作为西海岸国际经济合作区打造。国际经济合作区面积约204平方公里，规划建设中德生态园拓展区和中日韩区域经济合作试验区。王台是中日韩区域经济合作试验区重要区域，定位是加强与日本、韩国在海洋科技、新能源、新材料、生物技术等领域的合作，规划目标建设中日产业园和中韩产业园。

网友：黄岛区下半年在园林绿化方面的具体规划

刘敏副局长：根据2013年工作计划，目前我区正在进行的绿化建设包括四大片区（大学园、隐珠、临港、海滨大道），总投资5300万元。另外正在建设中的市民广场绿化工程，计划明年五月份投入使用。

网友：董家口港城规划有几条主干路？

刘敏副局长：在青岛市规划局协同董家口管委共同组织编制的《董家口港城总体规划》方案中，疏港交通规划设置了一条疏港铁路、三条疏港公路。港城道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，其中主干路40米，次干路30米，支路12～20米，道路网密度可以满足港城生活及生产需要。经与董家口管委沟通，目前正在按照董家口港城规划组织子信路、中心路的施工 ，计划今年打通。

黄岛区的海景资源优势一直被忽略，八九十年代的开发区没有一条像样的道路，长江路两侧遍布厂房。进入21世纪后，黄岛区成为青岛港口建设的重要角色，青岛港中心转移到西海岸前湾港。尴尬的是，尽管港口西移带来新发展，但青岛市民对黄岛的认可度仍然不高，一湾海水拉开了东西海岸的时空距离，桥隧尚未开通之时，沿海的住宅价格多在5000-6000元/㎡左右。

胶州湾桥隧的贯通似平地一声雷，将人们从老一套的时空观念中唤醒。从隧道口到金沙滩、唐岛湾再到胶南沿海一线，这里更像是市南“前海沿儿”的延伸，但没有破旧的危房与狭窄的羊肠小道，取而代之的是错落有致的别墅、多层、高层住宅与整洁宽敞的道路。在主城区南部海岸线被高楼大厦围困之时，新黄岛沿海一线被保护起来，金沙滩、银沙滩成为丝毫不亚于一浴、栈桥、石老人的新海滨景点……

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好消息---------