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发表于 2020-7-31 15:38:47
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招标公告显示,西区捷运系统,线路长约2千米,连接T2航站楼与西卫星厅,服务西卫星厅国内旅客。工程建设内容包括捷运隧道、T2航站楼新设捷运车站、捷运车辆与机电设备系统,并在西卫星厅内设置车站。实现T2航站楼与西卫星厅的空侧旅客交通服务,并预留与广州北站(T4航站楼)的空铁联运轨道衔接条件。
而东区捷运系统,连接T3航站楼与T3卫星厅,并预留与广州北站(T4航站楼)的空铁联运轨道衔接条件。
捷运车站:凸显“云山珠水”特色 实现T2与西卫星厅“无缝衔接”
根据建设要求,装修设计符合广州地区“花城”地域特色和“云山珠水”的特点,提高旅客的感官体验。
在高颜值的同时,捷运系统还将以“方便旅客,以人为本”为最高目标,流程简捷顺畅,旅客步行距离最短,服务最便捷,结合机坪规划条件和航站楼设计流程布局,合理的布置捷运系统线路的运输组织及车站内的旅客流程,实现T2与西区卫星厅的空侧“无缝衔接”,并考虑与广州北站的轨道衔接。
随着远期T3航站楼、西卫星厅服务客流的增长,未来广州北站T4航站楼的使用,以及旅客对中转时间目标值的要求越来越高,三期捷运系统工程设计及车辆制式的选择必须能够满足远期服务功能的需要,减少对航站楼、线路及其配套工程设施设备改建、改造的可能,并预留扩建的条件,捷运系统线路将考虑与广州北站T4航站楼及T3航站楼和西卫星厅的衔接预留条件。招标公告还要求,捷运车辆制式的选择,也应综合考虑机场对空铁联运的规划和T1、T2空陆侧捷运系统的资源共享。
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