石家庄铁路枢纽图

mesno · 发表于 2020-4-23 16:02:05

本帖最后由 mesno 于 2020-4-23 20:35 编辑

图是取自石衡沧港城际铁路互联互通方案研究里的，我尽量弄得清楚了一点，方便大家观看

这里面的线路表示的很清楚，和最新京津冀铁路枢纽图走向也差不多，西北环线，东南环线也都有标识

京石邯城际已经改名了，不过线路应该没变化，图里漏了高新区站，漏了良村联络线

石家庄小黑 · 发表于 2020-4-23 19:05:05

没看到北乐乡高新区站？

kdren · 发表于 2020-4-23 19:42:28

这个图应该是最新的，石雄城际正定东站以南到栾城列入远期，高新区站取消是个重大变化！

mesno · 发表于 2020-4-23 20:27:25

kdren 发表于 2020-4-23 19:42
这个图应该是最新的，石雄城际正定东站以南到栾城列入远期，高新区站取消是个重大变化！

我声明一下，这个图不是最新的，高新区站也没有取消，不要被误导了

mesno · 发表于 2020-4-23 20:36:08

石家庄小黑发表于 2020-4-23 19:05
没看到北乐乡高新区站？

应该是漏了

az80 · 发表于 2020-4-23 21:35:49

我觉得取消是对的，正定机场到栾城几十公里就四个站，太多了吧

symist · 发表于 2020-4-23 21:39:24

az80 发表于 2020-4-23 21:35
我觉得取消是对的，正定机场到栾城几十公里就四个站，太多了吧

城际线路站近一点很正常，并不一定所有车次都停车。
就像日本的电车，分快速特急，特急，快速急行，急行，准急，区间急行和普通。

kdren · 发表于 2020-4-23 22:25:46

mesno 发表于 2020-4-23 20:27
我声明一下，这个图不是最新的，高新区站也没有取消，不要被误导了

多谢提供好图，个人感觉这图至少不会明显早于京津冀核心区铁路总规图，正定机场西站在总规图才第一次出现，原来都认为和正定机场站是共站的。石家庄东站以南缓建能节省工期和资金，个人感觉是有一定合理性的。当然您能给出图的出处就更好了，多谢！

mesno · 发表于 2020-4-24 07:26:05

kdren 发表于 2020-4-23 22:25
多谢提供好图，个人感觉这图至少不会明显早于京津冀核心区铁路总规图，正定机场西站在总规图才第一次出现 ...

出处我帖子里已经标了，是出自一篇文献。这个图不是很新的，我个人感觉是2018年的。（对，没错，这个观点就是我个人“瞎”解读的，某些“大佬”不用在意。）

石家庄以南就一个高新区站一个栾城站，算做石雄城际也可，算作石邯城际的一部分也可。反正从设计上就是一个小站，也没有存车线，不修石邯的话这个站用处也不大，车到了这里也得立折。不过我个人是倾向于石雄修到栾城的。石邯城际有点太缥缈了，高新区栾城跟着石雄修了也就修了，等石邯怕成了有生之年，十年八年都很正常。

mesno · 发表于 2020-4-24 07:30:05

本帖最后由 mesno 于 2020-4-24 07:32 编辑

az80 发表于 2020-4-23 21:35
我觉得取消是对的，正定机场到栾城几十公里就四个站，太多了吧

我再解释一下，高新区站没有取消。这张图也不是新图，可能那会高新区站还没规划好，也可能就是单纯的漏了。

城际不跑标杆车，就是需要站站乐，这样通达度才高，也符合城际的定位。
站多完全不是问题，从正定出来的车完全可以间隔开来，A停高新区B停栾城C再停高新区，完全不影响排图

.石城电力局 · 发表于 2020-4-24 09:51:34

东南环线喊了这么多年了赶紧考虑吧这条线很重要

小泽小泽 · 发表于 2020-4-24 11:49:51

一看还是京石邯就是几年前的了

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-4-24 23:47:14

跟楼主说个事，，贴吧里有人发的规划表把整个京石城际还有一些外省的城际(比如武汉的武咸城际)算入了京广二线，，无语了。

mesno · 发表于 2020-4-25 11:03:51

嚣张的酷仔发表于 2020-4-24 23:47
跟楼主说个事，，贴吧里有人发的规划表把整个京石城际还有一些外省的城际(比如武汉的武咸城际)算入了京广二 ...

石邯还不知道啥时候能有呢，京广二线更飘渺

332432843 · 发表于 2020-4-25 15:48:22

感觉正定机场的几个站点真的很浪费，合并成一个站不好吗？
难道是为了多安置职工，提供更多的就业岗位？

石家庄铁路枢纽图

本帖子中包含更多资源