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发表于 2018-11-15 22:05:23
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广州东站未来只发高铁、动车
位于天河的广州东站枢纽目前存在人车交织严重、进出站流线不够清晰、到达和离开交流流线不顺畅等问题,周边地区交通存在拥堵严重、运作效率不高、绕行较多等问题。而且目前广州东站存在广深客流、潮汕客流、广九直通车客流、长途普速客流等,客流交叉组织困难,旅客行走距离长,换乘不便。
根据规划,广州东站为满足穗莞深城际和广汕铁路的引入将修建北站房,同时广州东站北侧还有规划的地铁线路,如何解决车站与地铁的衔接以及不同阶段施工问题也是本次研究的重点。
招标公告中透露,为最终实现广州东站只接发高铁和城际动车的目标,中国铁路广州局集团拟在广州东站至新塘站之间新建五、六线,并新建广州东站北站房、扩建高架候车室、新建南北旅客通道。为改善旅客出行体验、优化枢纽进出站流、提高枢纽集散效率,解决广州东站北站房与地铁衔接等问题,有必要开展广州东站枢纽综合规划研究。
广州东站枢纽优化提升范围:枢纽本体、交通衔接设施部分和站前广场、广州东站北站房、地铁11 号、18 号线等,约 60 公顷。周边交通改善研究范围:广州大道、天河北路、天寿路、兴华路-粤垦路合围区域,约 350公顷。
要将广州东站打成为高品质、高效率的现代化综合交通枢纽:改善枢纽旅客出行体验、优化枢纽进出站流线,通过“立体化”、“人车分离”等措施实现枢纽不同交通方式之间的“零换乘”;改善周边地区交通状况、优化枢纽到离交通组织流线,实现枢纽高效集散、提升枢纽及周边地区出行品质。 |
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