建议继续超前规划并积极建设新的城市高架快速路

sorrytm

要不是因为南北向刚好有条河，南北向比东西向还要堵车

因此按照这个思路，可以沿黄河来条高架，去长清就靠它啦（机智）

Curitisc

凤凰路、经十路快速化刻不容缓！

flowsame

健康的城市交通：通畅的大动脉+通达的毛细血管

flowsame

flowsame 发表于 2020-11-10 02:58
健康的城市交通：通畅的大动脉+通达的毛细血管

济南（东部经十路一带）：俩都没有！

holyck

bestmeck008 发表于 2020-10-16 09:20
虽然开车的还会开车，但的确会缓解，因为电动车，摩托车和行人会减少，提高了右拐和直行通行效率，变相缓 ...

未来就业、新增人口也多了。

lcc7026226

cdf8 发表于 2020-10-20 11:44
济南西站北侧不是被小清河拦截了，确切的说是被铁路拦截了，铁路和小清河、南太平河并行造成了修建道路困 ...

那个铁路每天货车很多，不是货运火车不进市区了吗？对桥无好感，这种桥人为拉长了两地距离。

chengfei00

凤凰路高架该提上日程了，世纪大道与凤凰路交叉路再弄个世纪大道高架东延章丘

回不去的岁月

工业南路坑坑洼洼，红绿灯超密集，人多非机动车多，写字楼还越来越多，就这样不管了嘛，

Pascal

燕山立交到邢村立交的经十路，承受了太多的压力了。城市路网太不合理了

firemeng

地铁四号线在经十东路这边似乎主要走的是经十路南侧，不知道未来是不是给经十东路快速化留下了空间。希望水电各方面预留好，地铁修完就顺势把经十路的路口都修上过街隧道。

紫气东来孔雀飞

chengfei00 发表于 2020-11-16 11:15
凤凰路高架该提上日程了，世纪大道与凤凰路交叉路再弄个世纪大道高架东延章丘

几个月前有机会问过城建集团的一个领导，说凤凰路高架没计划呢，还说什么年代了，高架路过时了，流行快速路了

紫气东来孔雀飞

城市快速路，是等级最高的城市道路，通过设置超长距离的中央隔离带使汽车快速通行。

城市快速路的一个主要原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比四环路窄，但有大量红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。在实际建设中，一些红绿灯路口或其他平面交叉口较少的中长距离主干道，其功能定位或道路性质也被纳入城市快速路的范畴。不过只要有平面交叉口的一段道路，哪怕只出现一个红绿灯，在路名上就不会称其为“快速路”，而是称为“大道”。

城市快速路的另一个重要特点是它只服务于城市内部。如果一条快速路已连接着其他城市，则不能叫城市快速路，应该叫城际快速路。

xfzh1986

整个济南章丘城区是路网最好的大区域，其它路网好点的就是在建CBD、唐冶、在建新东站、西客站、高新东区、汉峪这些小片区内部。但这些片区外围大都被铁路货场、高速、黄河、高山阻隔，对外也不是很通畅。所以拿一个小片区跟庞大的区域比本身就是伪命题。济南需要大区域联通，打通片区与片区之间的断头路。这也从侧面反映出按片区规划公示存在很大弊端，需要整体规划。唐冶片区内部道路可以，对外不行! CBD也是内部可以，对外不行。西站区域同样也是内通外阻。其实汉峪路网并不差，只是受地形条件影响，还是需要对外联通，多建点隧道。

Alfonso

高楼迷网友们总是能把我想说的几点都凑齐了，赞！

大黄蜂带我飞

高架这种事，看看北方城市里面的呼和浩特、太原、郑州就可以了，郑州主城区南北十五公里内有四条东西向的高架路；呼和浩特市区人口200多万，东西向三条高架，南北向四条高架；
济南不干不是因为不能，而是不愿意干。