7号线今日成功热滑，年底杭州有望四线齐发

fansclubman

zhouyunyiyue 发表于 2020-9-10 19:25
266已经是发改委特批了，不是杭州自己保守

四期定了？

月绕青城

lihui2097 发表于 2020-9-10 19:28
这些理解，标准比北上还高就离谱了

北上只能说明当初修建时标准定得过低，而不是成都标准过高，核心线路北上都是十几二十年前开通的，标准低现在负荷过大拥挤不堪但没法弥补，而近些年新建的都是郊区线或者辅助线，属于查漏补缺型，也不可能再支撑得其多高的标准。而成都其实也是吃过预测保守的亏，1号线标准低现在就严重拥堵，但已经无法整改，所以也算是吸取了北上的经验教训，标准相对定得比较高。对于地铁这种一次性投入的项目来说宁愿适当富余也不能过于保守，否则影响是长远的

hangzhou2k

zhouyunyiyue 发表于 2020-9-10 19:25
266已经是发改委特批了，不是杭州自己保守

发改委什么时候批了？

zhouyunyiyue

fansclubman 发表于 2020-9-10 20:16
四期定了？

看错了，我还以为三期+调整260+

zhouyunyiyue

hangzhou2k 发表于 2020-9-10 20:37
发改委什么时候批了？

看错了，我还以为三期+调整260+

lihui2097

月绕青城 发表于 2020-9-10 20:29
北上只能说明当初修建时标准定得过低，而不是成都标准过高，核心线路北上都是十几二十年前开通的，标准低 ...

你说的有道理，但如何解释现在只有成都有8A的线路呢？（其他城市看到只有深圳有一条是8A）,难道只有成都的规划有预见性，其他城市都太保守了？
抱歉，非杠，只是不理解

香蕉香蕉

3条8A相当于5条6B的客运量

月绕青城

lihui2097 发表于 2020-9-10 22:50
你说的有道理，但如何解释现在只有成都有8A的线路呢？（其他城市看到只有深圳有一条是8A）,难道只有成都 ...

从人口腹地和人口（非人才）增长潜力来说二线可能真还没有比成都更大的，这就是成都对自我的预见性，而其他城市是不是保守我相信各自都有各自的评判

石头之峰

月绕青城 发表于 2020-9-10 23:33
从人口腹地和人口（非人才）增长潜力来说二线可能真还没有比成都更大的，这就是成都对自我的预见性，而其 ...

四倍纽约不是吹的

Rosentahl

月绕青城 发表于 2020-9-10 23:33
从人口腹地和人口（非人才）增长潜力来说二线可能真还没有比成都更大的，这就是成都对自我的预见性，而其 ...

我们的ZF没有这样的魄力，什么都是“够了”，如果杭州今后的规划也都是8A，即便被ZY驳回我也认可这样的雄心。

Feiyuucr

成都人口2000w 有足够的基数 也是后起之秀，西部发展的中心 有强有力的投入建设不正常吗

yakohami

Feiyuucr 发表于 2020-9-11 09:14
成都人口2000w 有足够的基数 也是后起之秀，西部发展的中心 有强有力的投入建设不正常吗

2000万是管理人口，常住人口没这么多，不过成都户籍人口很高。

上海：常住：2428.14万，设区人口：2428.14万，户籍：1425.14万，实际管理人口：3000万+
成都：常住：1658.10万，设区人口：1102.00万，户籍：1500.07万，实际管理人口：2000万+
杭州：常住：1036.00万，设区人口：  822.60万，户籍：  795.40万，实际管理人口：1600万

月绕青城

yakohami 发表于 2020-9-11 10:00
2000万是管理人口，常住人口没这么多，不过成都户籍人口很高。

上海：常住：2428.14万，设区人口：242 ...

实际管理人口就包括流动人口，而现在地铁往往都是流动人口出行的首选

buickcxw

7号线首通段已经热滑，年底通车问题不大。

hkhuhu

zhouyunyiyue 发表于 2020-9-10 15:02
这个没有算杭富的里程

想不到香港这麽小的城市能上榜，不过资料有误。港铁在香港营运的城市轨道交通系统有278km，加上法国公司营运的电车后，香港轨道交通总里程至少达308km。