广河广梅高铁项目座谈会在河源召开

dcafe

回复 11# 一尢


    我也第一次看到这种走向。按照以前的，应该是经过石滩到北站。而且前段时间8个火车站里面，也没有从化

西门小官人

回复  一尢


    我也第一次看到这种走向。按照以前的，应该是经过石滩到北站。而且前段时间8个火车站 ...
dcafe 发表于 2015-10-14 13:24

之前大家还在讨论广东何时会有走从化的国铁，还说希望在不远的将来能实现。结果，这个走向居然这么快实现了。

西门小官人

回复 23# 一尢

从化到梅州这段也是规划的汕（头）梧（州）线的一段，将来还可以直通到广西

西门小官人

回复 25# 一尢

白云机场可以坐城轨到竹料换14号线到从化泡温泉

大东

深圳其实挺尴尬的，花大力气搞什么仁深高速，赣深高铁想绕开广州。。。。不料广州只要修到河源的一小段就能轻易对接，京九高铁直接转换成第二条京广高铁，仁深高速转换成广州直接通往湖南继京珠，广乐之后的第三条高速

dcafe

这个是6月份才出的规划。。什么gui？

广穗

这些铁路都很重要，都很有意义，

但可建而还未建的铁路中，对广州最重要的还是这两条：

1、纯正东北大射线的“北站-从化-新丰-连平-龙南【其后一接京九高铁(这才是广州对接京九最佳的路线)】，另一线继续东北向直通瑞金-景德镇-南京”；

2、另一条就是性质类似的纯正西北向的兰州-重庆-怀化-连州-广州的大射线。

此两条若成，则广州的铁路体系可谓尽善尽美了。


当然，铁路是多多益善的，无论哪一条，有总比没有好。

广穗

回复  广穗

假如从广州到北京，这条新线比京广线省了3个小时。如果建设从化、新丰、连平到江西赣州连接 ...
一尢 发表于 2015-10-14 16:56

从宏观发展考虑，我认为这条粉色线从长远来看是一定有的，不能只看从化-新丰-连平这一小段，而要看广州-瑞金-景德镇-南京这条大干线（沿途多重量级城市，更重要的是大部分沿途地区还处于铁路空白地带或仅有低等级铁路，其理由和必要性充足）。

而且，广东县县通铁路也是一定会实现的。

西门小官人

回复 31# 一尢

如果走北站-从化-新丰-连平-龙南这一线路，也就是说广州到赣州之间没有经过一座地级市，途经的全是县级地方，对高铁需求量低，购买量也不高，对于高特运营方来讲没什么效益。

广穗

回复  广穗


    有杭广和京九线后，你这条到南京的路线，估计也没戏了，好像没什么必要。
一尢 发表于 2015-10-14 17:03

我认为有必要，和京九杭广是互补而不是矛盾。

zhglp

湛肇广河梅高铁是一条
1、省内腹地东西向高铁动脉，自东向西通过梅州、河源、惠州、广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等十地市，是一条符合广东发展粤东西北经济的民生铁路。
2、优化完善了全省铁路路网，由珠三角中心向东西北辐射状向网格状发展。
3、为广州在白云机场附近兴建一座全新高铁客站提供路线条件，构建融合机场高铁客站的一个超级客运枢纽平台创造条件。
4、为进一步加密出省高铁线路提供了接入条件，包括规划中的怀永广铁路、赣广铁路（特别指出，赣广铁路才是广州铁路枢纽接入京九高铁的最佳通途，这就如有了赣粤高速和赣韶高速以及G105国道，为何还要修G45粤境连平至广州段一样）。
5、既然是惠泽广东省内十地市多县区的高速民心铁路，相信上马会较快，阻力小。

gooson

回复 37# 一尢


    其实我也有点担心中国的高铁 感觉现在国家为了保增长批复的都很随意 十年后 二十年后 我国人口开始下降 还能养得起高铁吗？高铁对客流量的要求其实非常高

夜影阑珊

回复 14# 西门小官人


    不错！这样的话，广州未来有四大高铁站...

西门小官人

这是惠州的报道

西门小官人

回复 36# 一尢

尽管新连这边是到江西的最近路线，但沿线的高铁效益实在太低了。更何况到时一说到建设费用负担比例，这些县级地方的财政能力实在有限，叫他们怎样负担，到头来还不是要广州承担晒？
这或者也是之前广东一直无规划走从化的国铁的原因吧。