【他山之石】从北京的角度看京石城际的修建计划

mengguniu

qhdzj87 发表于 2016-11-2 14:33
嗯，我算的是理论客流，实际上肯定要抛去一些。但这也不是这条铁路的全部客流，先把北京和石家庄放一边， ...

这就是城际列车的优势。30公里左右就可以设一站。

OKXIN

京津冀观察者 发表于 2016-11-2 02:49
1.我看了看北京人的发言，也没有多少歧视河北的意思，河北经济不行是客观事实。况且北京近年来的各种铁路, ...

最后一句话说得对，像石家庄300公里远，还修城际，为的是神马啊！我真的搞不懂！300公里修城际，谁承担得起那么高额的交通费啊！！

qhdzj87

OKXIN 发表于 2016-11-2 15:20
最后一句话说得对，像石家庄300公里远，还修城际，为的是神马啊！我真的搞不懂！300公里修城际，谁承担得 ...

如果这样考虑的话，京石城际的意义和解读就不一样了。可以理解为以保定为中心，向石家庄和北京的城际铁路，可以分两段看，一段是京保城际，是京津保都市圈或环首都都市圈，另一端是保石城际，是以省会为中心的都市圈。毕竟省会不甘寂寞，肯定要形成以自己为中心的交通结构的。

实际上现在说的京石城际，有人还把它说成京石邯城际。以石家庄为中心，石家庄到邢台和邯郸也形成了城市群。包括石家庄向衡水方向，肯定也想修这种的。

qhdzj87

mengguniu 发表于 2016-11-2 15:11
你这个太保守了，仅算了北漂。

实际上，京保石之间相互旅游的，再加上办事的，例如保定去省政府，河北 ...

嘿嘿，是呀

1039988532

mengguniu 发表于 2016-11-2 15:11
你这个太保守了，仅算了北漂。

实际上，京保石之间相互旅游的，再加上办事的，例如保定去省政府，河北 ...

那我问问京广高铁干嘛的？石家庄去北京做京石城际去？脑袋进水了吧？，300公里不做高铁，做站站停进京？你去看看城际的定义去，还15分钟一趟车，京津城际都没这么密集，45分钟一趟车也拉座位跑着玩

1039988532

qhdzj87 发表于 2016-11-2 15:46
如果这样考虑的话，京石城际的意义和解读就不一样了。可以理解为以保定为中心，向石家庄和北京的城际铁路 ...

没三只鸡之前就已经有京石城际这个规划了

mengguniu

1039988532 发表于 2016-11-2 16:05
那我问问京广高铁干嘛的？石家庄去北京做京石城际去？脑袋进水了吧？，300公里不做高铁，做站站停进京？ ...

城际铁路，是串联起沿线城镇的。不一定非得从这个终点坐到那个终点。

以北京地铁一号线为例，从苹果园坐到八王坟的并不多。那地铁车厢里为什么那么多人?因为大多数乘客，只坐几站。有苹果园上车，西单下车的。有军博上车东单下车的。等等等等。

mengguniu

坐公交车，有几个是从起点坐到终点的?呵呵。

城际铁路的作用，就是串联起沿途的小城镇。公交化运营。

mengguniu

qhdzj87 发表于 2016-11-2 15:46
如果这样考虑的话，京石城际的意义和解读就不一样了。可以理解为以保定为中心，向石家庄和北京的城际铁路 ...

可以这么理解。   

OKXIN

hebe

miaoxiaochen88 发表于 2016-11-1 11:32
原来就是因为津保开通闹得。。。。。保定东弄成4到发线真短视。但是京沪是真正的数量，京广这样 ...

高铁动卧开通了吗怎么查询不到北京到深圳的

济癫

目的就是疏散在京河北人，河北在京的保定人最多，修了城际不同于高铁，城际能让保定人离北京更近的感觉，疏散到城际沿线，然后产业疏散一部分到这条城际带上，给北京减压。。我认为北京市乐于修这条线的，这条线不同于京张和京唐等铁路，这条线疏散的人更多，北京一定会积极的。。。

hebe

济癫 发表于 2016-11-2 17:52
目的就是疏散在京河北人，河北在京的保定人最多，修了城际不同于高铁，城际能让保定人离北京更近的感觉，疏 ...

多修高铁也好弥补保定无机场的不足

hebe

期待早日链接机场最好自己有一个哈哈北京挺惦记保定呀

hebe

还是满期待建机场