梧州FGW：区批复柳梧广铁路柳梧段可研，期待已久！

aaa04071

桂林很反对走柳州，一直坚信中线，是见不得别人好吗

1419173

爱星星的香蕉 发表于 2020-12-24 17:16
这几年东北来柳的也不算少。

先吸本省的，外省的自然会来

心系龙城

天际线v 发表于 2020-12-23 22:21
没车的时候不要老想着一步到位买保时捷，能先有个丰田凯美瑞也挺好

我倒是想买E300.

心系龙城

天际线v 发表于 2020-12-23 22:48
第一次看到广东还有这么一条铁路规划，梧州到潮汕。

看上去梧州马上要成为铁路的交通枢纽了。

友達以上

aaa04071 发表于 2020-12-24 18:00
桂林很反对走柳州，一直坚信中线，是见不得别人好吗

其实桂湛走柳州，桂林根本没有损失，线路还更科学合理，他们只是怕好不容易建立起来的高铁枢纽地位，被柳州弱化了

air_china

货运外绕工程量不小，多两条普速铁路接入柳州南估计就更有希望了

1065244

aaa04071 发表于 2020-12-24 18:00
桂林很反对走柳州，一直坚信中线，是见不得别人好吗

        • 国家规划要求桂林是必过节点城市
        • 铁道部要求必过桂林，否则不经过广西
        • 上面说了现在那个省还敢唯GDP论就拉出去砍头
        • 可惜这条铁路广西没有话语权，只有必过节点城市桂林有话语权
        • 在广西比综合实力桂林说第二没人敢说第一
        • 桂林的国际影响力和知名度天下无敌

1419173

1065244 发表于 2020-12-24 19:37
• 国家规划要求桂林是必过节点城市
        • 铁道部要求必过桂林，否则不经过广西
        • 上 ...

桂林铁总

仝鯝鮭

1065244 发表于 2020-12-24 19:37
• 国家规划要求桂林是必过节点城市
        • 铁道部要求必过桂林，否则不经过广西
        • 上 ...

宇宙中心你敢不服

奇侠一枝梅

友達以上 发表于 2020-12-24 16:27
柳州应该一起争取吧，如果所谓的“桂湛”拐到走柳州贵港线，可以设柳州东，象州，武宣，贵港。。。比桂玉 ...

以前以为高铁基本要走直线，自从看了杭州黄山，吉安赣州的线路后，还是觉得桂湛最好往柳州拐，即使是这样，线路也比上面2条直得多，所以最好下力气争取西线。

奇侠一枝梅

zgx005 发表于 2020-12-24 17:04
客运走这条路的话，会不会要5小时才到广州？？

再建350的河柳贺。

奇侠一枝梅

天际线v 发表于 2020-12-24 17:38
桂林玉林穿过大瑶山可不便宜。主要是这一路下来人流实在太少。看过一个线路方案走柳州，来宾，贵港的，可 ...

大藤峡蓄水之后，线路不好这么走了。

天际线v

奇侠一枝梅 发表于 2020-12-24 20:00
大藤峡蓄水之后，线路不好这么走了。

怎么不好走？

奇侠一枝梅

1419173 发表于 2020-12-24 18:08
先吸本省的，外省的自然会来

以前我设想过，眼光瞄准2种方向：
1.北方重工业地区的人口，产业连同“全家”一起吸引，而不仅是“技术工人”，这样需要在医疗、养老、教育等多个方面同时准备。全家都过来了，就不再是“技工”候鸟式的暂居。北方的气候，怎么能跟南方比呢。
2.以后全国各个省份可能都差不多，人口基本聚集在少数几个城市。而广西全区5000万人，如果能够吸收到800万，市区人口从现在的200万增长到600万，这样总算上了一定规模。能吸引过来的，估计基本集中在河池、桂林、贺州、来宾、贵港一带。

1419173

奇侠一枝梅 发表于 2020-12-24 20:00
大藤峡蓄水之后，线路不好这么走了。

想多了，蓄水水位都是要控制的，影响区会限制在河岸一定范围，地势特别低洼那种另算